ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
το αυτό! αν δεν πατάμε ΚΑΘΟΛΟΥ το γκάζι κάποιες φορές είναι σαν να κρατάει τις στροφές για λίγο και κάποιες άλλες συμπεριφέρεται σαν απλό χειροκίνητο..αλλά ξερογκαζιά σαν αυτή που κάνει όταν έχουμε πατημένο γκάζι,το δικό μου προσωπικά, δεν κάνει ποτέ.Αρχικό μήνυμα απο Gregory_///M
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Το ιδιο και σε εμενα
Σημερα πηγα στο γραφειο με paddles, με λιγο γκαζι πατημενο παντα το κανει
οταν δεν πατουσα εκανε πολυ λιγο ισα ισα να κραταει τις στροφες.
Και εμένα το ίδιο!!!
Βέβαια αν είναι πολύ υψηλές οι στροφές
τότε ρίχνει ξερογκαζο!!!
Bmw Crazy
Το τσεκαρα χτες βραδυ.Μια απο τα ιδια και εδω...
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Χριστοφορε...μηπως...μηπως λεω...το δικο σου το smg δεν ειναι εντελως μαμα?Για να βοηθησω λιγο την κατασταση,ενας προγραμματιστης που εχει ασχοληθει με το θεμα και εχει αναλυσει το software και των 2,μπορει να παρει στοιχεια απο το ενα και να τα περασει στο αλλο...οχι ολα,αλλα σιγουρα πολλα...
Understeer is when you hit the wall with the front of the car
Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall,
Torque is how far you take the wall with you.
il pulcino pio
καθόλου...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Άρα, όλοι το ίδιο λέμε....ρε Θωμά μήπως έγινε τίποτα με το "reset"? Από τότε που το πήρες έτσι δουλεύει?
Bmw Crazy
Ο Θωμας παρατηρησε διαφορα σε σχεση με το αυτοκινητο του Μανου. Το αυτοκινητο του Μανου εχει CSL εγκεφαλο και κατ επεκτασιν φοραει και την αντιστοιχη μοναδα SMG για το CSL. Οποτε οι οποιες διαφορες υπαρχουν σε σχεση με την λειτουργια του SMG (οπως πχ πιο συχνες ξερογκαζιες στα κατεβασματα, γρηγοροτερες αλλαγες κλπ) οφειλονται στο διαφορετικο software του ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ εγκεφαλου SMG. Οταν κανουμε το λεγομενο sofware upgrade στα stock SMG σε CSL , οι αλλαγες γινονται στο κομματι που αφορα το χρονο αλλαγης των ταχυτητων και οχι συνολικα σε ολες τις παραμετρους του προγραμματος του SMG. Γιαυτο και παρατηρουνται διαφορες μεταξυ stock SMG και CSL ακομη και μετα το software upgrade. Ελπιζω να ξεδιαλυνα την κατασταση.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη turbodog : 04-11-10 στις 09:38
Gregory_///M (04-11-10), manos///3 (04-11-10), Thomelef (04-11-10)
il pulcino pio
μια χαρά τα λές μήτσο...ακόμα δεν μας είπες το δικό σου πως συμπεριφέρεται!!!Ο Θωμας παρατηρησε διαφορα σε σχεση με το αυτοκινητο του Μανου. Το αυτοκινητο του Μανου εχει CSL εγκεφαλο και κατ επεκτασιν φοραει και την αντιστοιχη μοναδα SMG για το CSL. Οποτε οι οποιες διαφορες υπαρχουν σε σχεση με την λειτουργια του SMG (οπως πχ πιο συχνες ξερογκαζιες στα κατεβασματα, γρηγοροτερες αλλαγες κλπ) οφειλονται στο διαφορετικο software του ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥ εγκεφαλου SMG. Οταν κανουμε το λεγομενο sofware upgrade στα stock SMG σε CSL , οι αλλαγες γινονται στο κομματι που αφορα το χρονο αλλαγης των ταχυτητων και οχι συνολικα σε ολες τις παραμετρους του προγραμματος του SMG. Γιαυτο και παρατηρουνται διαφορες μεταξυ stock SMG και CSL ακομη και μετα το software upgrade. Ελπιζω να ξεδιαλυνα την κατασταση.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Εγω εχθες βρεθηκα με το παιδι που αγορασε το παλιο μου Μ3 και το οδηγησα.
Στα κατεβάσματα απο πχ 4η σε 3η και 3η σε 2η κανει την ξερογκαζια εχοντας το ποδι στο φρενο.
Δεν ειναι τοσο έντονη οσο του CSL (που μπορει να ξεγελάει και ο θόρυβος της εισαγωγης) αλλα την κάνει
υγ. ο λογος που βρεθηκαμε εχθες ειναι για να δωσουμε ραντεβου για αποψε
χεχεχεχε
M3 CSL
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
