m3 τουμπανο

[ghost-rider]

ghost-rider το πηγες πολυ βαθια το θεμα ρε'συ, εγω ειπα μονο για εμφανιση και φυσικα μονο για οταν ειναι ανοιχτες οι λαμπόπορτες..
Και θα επιμεινω οτι ολα αυτα ειναι καθαρα στο γουστο του καθενος, αρα ειναι υποκειμενικο το θεμα σε ποιον "αρεσουν" κ σε ποιον οχι. Αυτο λεω μονο. Οπως το ιδιο ισχυει κ με τις ζαντες κλπ.
Και τις lambo πορτες τις θεωρω περισσοτερο "εκθεσιακες" αν μπορω να το πω ετσι και οχι τοσο για την καθημερινοτητα.. οποτε ετσι ισως καπου να συμπιπτουν λιγο οι γνωμες μας..

Παααρ'ολα αυτα θα συμφωνησω στα οσα αναλυεις περαιτερω. Ναι.
Με μια μονο απορια, που εθεσες το θεμα ασφαλειας αυτων των πορτων σε πλευρικη προσκρουση.. απ'την στιγμη που κλεινει η πορτα και "εφαρμοζει" κανονικα, τι πειραζει στην προσκρουση το αν στο ανοιγμα ανοιγει περα ή προς τα επανω? (δεν αντικρουω το σκεπτικο σου αυτο, οντως δεν ξερω)

Νταξει το τραβηξα λιγο παραπανω
Παντως εστω και αν η πορτα εφαρμοζει σωστα αλλαζουν αρκετα σε μια τετοια μετατροπη.
Σκεψου μια γερη τρακα και μια εντονη παραμορφωση. Η πορτα γινεται κουρμπα και καλειται να μεινει στη θεση της τραβώντας τις δυο κολονες του πλαισιου (το συνολικο μηκος της λιγοστευει). Εκεινη την ωρα δεχεται τρομερα εφελκυστικα φορτια.
Αυτα τα εφελκυστικα φορτια θα παραλειφθουν απο τους μεντεσεδες και την κλειδαρια. Τα εργοστασιακα τμηματα ειναι μελετημενα και δοκιμασμενα.
Δικια μου σκεψη να σου πω την αληθεια, τα παραπανω και οχι καποιου συγκριτικου η καποιου που εχει εντριφησει σ αυτα.
Οταν τα αλλαζεις ρισκαρεις.
Ετσι οπως το βλεπω με το στενο μου το μυαλο με λιγα λογια, θεωρω οτι υπαρχει κινδυνος αν πεσει καποιος επανω στην πορτα, να μπει μεσα στην καμπινα μαζι με την πορτα.
Τραβηγμενο βεβαιος περιγραφεται τωρα, αλλα πιο χειροπιαστο.