Κι αυτο μπαινει απο 525 Ε34....αλλα μικρη διαφορα απ'το δικο μου 3.15.Οπως κι οταν πηγα απο 3.07 σε 3.15.Ροπιαζε μεν καλυτερα αλλα δεν αλλαξε η συμπεριφορα του στο ντριφταρισμα με 3η.παλι μακρυ ηταν...Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Drifting away..
Κι αυτο μπαινει απο 525 Ε34....αλλα μικρη διαφορα απ'το δικο μου 3.15.Οπως κι οταν πηγα απο 3.07 σε 3.15.Ροπιαζε μεν καλυτερα αλλα δεν αλλαξε η συμπεριφορα του στο ντριφταρισμα με 3η.παλι μακρυ ηταν...
To θεμα με το 3,46 ειναι οτι στον κοφτη στη 2α θα εχεις αντι για 100 ,90 χλμ περιπου...θα σε βολευει στο ντριφταρισμα ? Γιατι μπορει να μενεις συξιλος στο εβγα της στροφης....
Απο την αλλη επειδη η 3η σου θα κοντυνει θα σου ειναι κ πιο "παιχνιδιαρα" που σημαινει οτι θα μπορεις να παιξεις καλυτερα με αυτη τη σχεση στο κιβωτιο..
Στη 3η λοιπον κ στις 4000 σ.α.λ που θελεις κατ'ελαχιστο για να σαι μες στη ροπη με το 3,46 θα εχεις τη δυνατοτητα λιγοτερα χλμ για μπασιμο κ πιο προθυμο στροφαρισμα για διορθωση ,ισορροπηση, κ.λ.π κ.λ.π ....
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
