Supercharger Z4 e85 3.0i

[nik200]

Και παμε και στον ελαφαντα in the room...που αποθαρυνει και το 90% απο το να κανει μια μετατροπη...και οχι δεν ειναι αυτο που νομιζεις...δηλαδη το κοστος...υπολογισε οτι αυτο με ολα τα παραπανω θα σου φαει περι τα 10χιλιαρικα....

ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ!!!!!το προβλημα ειναι ποιος θα αναλαβει το αμαξι....????εδω χρειαζεσαι λοιπον τη βοηθεια μας...το αμαξι σου ΠΡΕΠΕΙ και το τονιζω...να το αναλαβει ενας μαστορας...οχι ο φρενας, οχι ο προγραμματιστης, οχι το ρεκτιφιε κτλ κτλ...το αμαξι θα παει σε αυτους που ξερει και εμπιστευεται ο μαστορας σου!!!!γιατι?? Γιατι μονο ετσι, θα εχεις ελεγχο, ποιος αναλαμβανει την ευθυνη, αν κατι παει στραβα, πραγμα τυπικο στις μετατροπες...ξερεις ποσες φορες εσπασε το μοτερ και εφταιγε το ρεκτιφιε???απειρες...ποσες φορες το set up ειναι μαπα και το αμαξι δεν παει??απειρες..ποσες φορες το αμαξι δε στριβει??αλλες τοσες απειρες...

ΟΠΟΤΕ σου εφιστω την προσοχη απο την αρχη...χιλιες φορες να δωσεις 1000 ευρω παραπανω και το αμαξι να θυμιζει εργοστασιο και να δουλευει καθε μερα...παρα να γλιτωσεις αυτα τα λεφτα πηγαινοντας γυρω γυρω και καθε τριτη να σαι μαστορα...

Υγ...προσωπικα ειναι ο μονος τροπος να "μπλεξεις"...με μετατροπη...γιατι παρα πολλα αμαξια μειναν στη μεση..και τα περισσοτερα απλα δε δουλεψαν ή δουλεψαν με προβληματα συνεχομενα γιατι παντα καποιος αλλος εφταιγε!!!