Μερικές γρήγορες ερωτήσεις:

1. Το 525 έχει τη στενή μάσκα, ενώ το 540 έχει τη φαρδιά. Προς το παρόν, στο 525 θα κρατήσω τη στενή και αργότερα όταν το βάψω θα περάσω τη φαρδιά με το αντίστοιχο καπό μπροστά. Το θέμα είναι ότι πίσω από τη στενή μάσκα δεν χωράνε οι σωληνώσεις από το σύστημα ψύξης του υδραυλικού τιμονιού. Ο μηχανικός υποστηρίζει ότι το κύκλωμα αυτό δεν είναι απαραίτητο. Έχει δίκιο; Αν λείπει αυτό το κύκλωμα μπορεί να υπάρξουν προβλήματα;
2. Στο 525 όταν ξεκινούσα από στάση με τέρμα γκάζι επάνω στην γρήγορη αλλαγή από δευτέρα σε τρίτη το αμάξι έκοβε απότομα προς τα αριστερά, αν και το τιμόνι ήταν εντελώς ευθεία. Υποθέτω ότι με το απλό ανοιχτό διαφορικό όλη η επιτάχυνση έπεφτε μονοκόμματα στον έναν τροχό και γι’ αυτό δημιουργούσε ροπή προς τα αριστερά. Τώρα με το μπλοκέ διαφορικό πιστεύω πως το φαινόμενο θα αμβλυνθεί. Σωστή η υπόθεσή μου;
3. Το 525 φοράει ήδη εμπρός, πίσω φρένα από Μ5 Ε34. Οι δαγκάνες όμως είναι απλές μονοπίστονες, ενώ οι δίσκοι μπροστά 315mm. Σκέφτομαι για δίσκους μεταξύ 370-380mm και 6-πιστονες δαγκάνες μπροστά και 4-πίστονες πίσω. Από ποιο μεταγενέστερο μοντέλο θα μπορούσα να δανειστώ το ανάλογο σετ που να ταιριάζει όμως σε Ε34; Για παράδειγμα, οι δισκόπλακες από Μ5 Ε60 είναι συμβατές;