2018 new M5 τετρακίνηση και περισσότερη ισχύς!

[alexk]

καλά, άσε μην αρχίσω τώρα και με αυτούς τους αρχ.....δο...μ....κες.

απο το 997 πήγανε στο 991 και του έχωσαν την κεντρική κονσόλα της παναμέρα και χάθηκε όλος ο μινιμαλιστικός χαρακτήρας του εσωτερικού. πάνε στα gt3-gt3rs και τι κάνουν? καταργούν το χειροκίνητο και βάζουν στάνταρ pdk. βάζουν και τετραδιεύθηνση και ανακοινώνουν οι μλκς ΟΤΙ...ενώ το αμάξι είναι ελαφρύτερο κατά 30 ολόκληρα κιλά απο το 997, σαζμάν και τετραδιεύθηνση μαζί κάνουν το σύνολο των μηχανικών μερών να είναι 60 κιλά βαρύτερα σε σχέση με το 997. βγαίνουν δλδ και λένε στους καμμένους πετρολχεντς ότι μπορουσαμε να το κάνουμε 90 κιλά ελαφρύτερο αλλά προτιμήσαμε να κάνουμε αυτό που κάναμε.

άσε που η επόμενη γενιά αυτών θα είναι με το μοτέρ του τούρμπο και θα στροφάρει περίπου 8κ. μόλις αρχίσουν τα Μ5 να τα κυνηγάνε στις πίστες, εκεί να δείς τι έχει να γίνει...

Ξέχασες το καλύτερο αστείο της Πόρσε Θωμά. Το RS για πρώτη φορά είναι ίδιο βάρος (10 κιλά), πιο αργό στην επιτάχυνση και στροφάρει πιο χαμηλά από το απλό GT3. Γιατί έχει downforce .
Έχουν ξεπεράσει κάθε επίπεδο μάρκετινγκ στο Zuffenhausen.