και ενα κομμενο μπορει να δουλευει μια χαρα μεχρι να τρακαρεις,δεν ειναι κριτηριο αυτο.ξερω περιπτωση που πηγε ο αλλος να αλλαξει ουρανο και ειδε τη συγκολληση.αν δεν εισαι μπροστα(η ξερεις τον μαστορα) στην επισκευη,δεν μπορεις να ξερεις τι εγινε.μπορει να μην ειχε ζημια σε ζωτικο σημειο μπορει να ειχε φερει κανα δυο τουμπες.το 5ψηφιο τιμολογιο δεν παιζει τοσο ρολο οταν δυο φαναρια εχουν πανω απο 1-2 χιλιαρικα.θελει ενδελεχη ελεγχο σε αξιοπιστο φανοποιειο ελπιζοντας οτι δεν θα χασει κατι.γενικοτερα παντως το τι καθιστα το συγκεκριμενο τουμπανο εφοσον ειναι τρακαρισμενο χωρις καν να γνωριζουμε τι εγινε,εχει αλλαξει 3,4 χερια και πωλειται 15κ δεν ξερω.τουμπανο θα ειναι αν αναγνωρισει ο πωλητης το στουκο,σταματησει να το δηλωνει ατρακαριστο και ριξει αρκετα την τιμη.στη θεση του μαλλον θα το εκανα κομματια,πιο πολλα θα εβγαζα απο το να το πουλαγα δηλωνοντας οτι ειναι τρακαρισμενο.ως ατρακαριστο προφανως δεν θα το εδινα προσωπικα.Αρχικό μήνυμα απο aristent
Οπως και να 'χει τουμπανο ειναι!!!
...ενα τρακαρισμενο και ΣΩΣΤΑ επισκευασμενο οχημα ΔΕΝ ειναι αχρηστο!!!.....ειδικα εαν ηταν καινουργιο και ειχε πχ.μικτη ασφαλεια ή αποζημιωθηκε λογο μη ευθυνης στο ατυχημα απο την ασφαλεια του αλλου εμπλεκομενου,δεν συντρεχει κανενας λογος να γινει οικονομια σε ανταλλακτικα και εργασιες!!!...μην ξεχνατε οτι το οχημα μας σε ανταλλακτικα στοιχιζει6ψηφιο νουμερο σε ευρω!!!
...και αφου εχει περασει καιρος χωρις προβληματα,ολα καλα πιστευω,αλλα ειναι δικαιωμα του καθενα να μην "ψωνιζει" τρακαρισμενο-επισκευασμενο οχημα,οπως ειναι και υποχρεωση ο πωλητης να ενημερωνει για το ιστορικο του οχηματος,ΑΝ φυσικα το γνωριζει και ειναι ο πρωτος ιδιοκτητης.
ΥΣ....ακομα και σε καινουργια οχηματα στην νταλικα μεταφορας γινονται ζημιες στο χρωμα...και μετα φυσικα μικροεπισκευες....αλλα αυτο ειναι μια αλλη πικρη ιστορια....
Απάντηση με παράθεση