Η τωρα η ποτε !!!!! Sos

[compactM3]

Για τους ατυχείς (μην πω κάτι χειρότερο) συσχετισμούς που κάνετε κάποιοι,όταν συγκρίνετε ένα Γνήσιο με μία μετατροπή τα λέει όλα.

Δείτε ιστορικά γνήσια αυτοκίνητα που χάνουν σε αξία,όταν αρχίζουν να λείπουν γνήσια ανταλλακτικά από πάνω(ακόμα και βίδες)

Τι αξία έχει και τι αξία αποκτά με τα χρόνια,ένα γνήσιο και μια μετατροπή???Οι υπόλοιποι στην ευρώπη και αμερική είναι λάθος?

Επειδή έχω δύο μετατροπές(1 δηλωμένη και ένα αγωνιστικό) εύχομαι να ήταν και τα δύο γνήσια.
Όπως προήπαν,άσε που το κόστος για μια μετατροπή σιγά σιγά πλησιάζει το γνήσιο.
Αν έπερνες ε92 316 καινούργιο τότε θα έδινες τότε περίπου 30κ.
Βάλε και τα πράγματα καινούργια (υποτίθεται για να είναι η σύγκριση δίκαιη) δεν θα έβγαινε για πλάκα 80κ??
Μοτέρ v8 καινούργιο,άκρα καινούργια,διαφορικό,εξατμ ίσεις,σασμαν,εγκεφαλο,εργα� �ικά κλπ?

Συμφωνώ να γίνουν όλα όπως πρέπει,για να μπορούν να δηλωθούν τα πάντα.
Οι υπόλοιπες γνώμες μου φαίνεται ότι κρύβουν μια ζήλια.

Ο γνήσιος και αυθεντικός(άνθρωπος και αυτοκίνητο) δεν φοβάται ποτέ και τίποτα.
Ο δε μετατροπέας προσπαθεί για το καλύτερο με μόνο γνώμονα την οδηγική του ευχαρίστηση.
Ουδέν το μεμπτόν για κανέναν.

ρε φιλε, 17.000¤ μου κοστισε η μετατροπη μαζι με την πληρη ανακατασκευη και βαψιμο σε ενα E36 Compact του 1998............ τι να λεμε.... ολα τα ανταλλακτικα γνησια, καινουρια και μεσα σε εξουσιοδοτημενο για 9 μηνες....
Εγω φταιω που καθομαι και σκαω, ενω μπορω και δικαιουμε ΝΟΜΙΜΑ να βγαλω και το σκαφος και το Ε91 325Χi και το Ε36 με Κυπριακα νουμερα, οπως κανουν χιλιαδες αλλοι με τα Βουλγαρικα και τα Γερμανικα (αυτα τα χαζα κρατη που δεν ξερουν τιποτα), να δω μετα τι πονος θα πιασει μερικους για τα εσοδα και τους δασμους του Ελληνικου κρατους......
η υποκρισια του Ελληναρα σε ολο της το μεγαλειο....