Variable M differential

[steliosm46]

Στελιο το ασημι Μ6 εχει μπλοκε μεταβαλλομενο θεωρητικα απο 0-100% και λεω θεωρητικα γιατι στην πραγματικοτητα ειναι απο 10-92%
Στο μπορντω Μ6 εχουν βαλει ελευθερο, απο 650 μαλλον.
Το Ε39 εχει μηχανικο 25% μπλοκε οπως εβγαινε απο το εργοστασιο.
Μεχρι και το Μ5 Ε39 τα μπλοκε ηταν μηχανικα με ποσοστο εμπλοκης 25%, απο τα Μ6-Μ5 V10 και μετα τα μπλοκε ειναι μεταβαλομενα αναλογα με την αναγκη λειτουργιας της στιγμης.
Στα νεα Μ5-Μ6 ειναι ακομα ποιο εξελιγμενα!!!

αυτο σκεφτηκα και εγω οτι μαλλον βαλαν αλλο διαφορικο για να δειξουν τις διαφορες.

25% μονο μπλοκαρει το Μ5 Ε39? μαλλον γιαυτο δεν μπορεσε να ξεκινησει την ανηφορα με τα ραουλα

Αλεξ εχω την εντυπωση οτι τα V10 ειναι οπως και η διαφορικάρα της Μ3 Ε46

μηχανικο fully variable με την αντλια η οποια δινει την αναλογη πιεση στα δισκάκια