Συγνώμη Τάσο, αλλά μετά από πόσα km αρχίζουν τα προβλήματα;Αρχικό μήνυμα απο tasos.kamv
Διότι από τα λίγα που γνωρίζω, ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο έχει ωφέλιμη ζωή περί τα 200.000km με την προϋπόθεση ότι το δουλεύεις και το συντηρείς ορθά.
Και όπως είναι προφανές, μέχρι να μου βγάλει κάποιο πρόβλημα, δεν μπορώ παρά να λέω ότι μέχρι σήμερα(120.000km) δεν έχω αντιμετωπίσει το παραμικρό.
Από κει και πέρα, μου φαίνεται λίγο τραβηγμένο, για κινητήρα του 2003, να μην υπάρχει στη Γερμανία και στις σοβαρές αντιπροσωπείες, το επαρκές feedback για τα περισσότερα "τρελλά" που μπορεί να έχει βγάλει ένας κινητήρας που τρέχει μία 10ετία.
Παιδικές αρρώστιες σίγουρα θα βγάλει το F30, μπορεί και να βγάλει και το Ε90. Αλλά το Ε46 μόνο γεροντοαρρώστιες μπορεί να βγάλει και να το χαιρετίσεις μία και καλή.
Θέλω και να επισημάνω και μία άλλη παράμετρο. Ολοι οι μηχανικοί δεν είναι το ίδιο επαρκής. Και την ίδια μάρκα να δουλεύουν, πάλι ισάξιοι δεν είναι. Επίσης δεν το ψάχνουν όλοι το ίδιο. Ακόμη και οι περισσότερες αντιπροσωπίες έχουν αρκετούς ανεπαρκής μηχανικούς. Και επειδή είμαι και γω μηχανικός(πολιτικός, όχι αυτοκινήτων), αυτό το ζω κάθε μέρα στο πετσί μου και έχω δει ανθρώπους να παιδεύονται άδικα και να ζημιώνονται από ανεπαρκής συναδέλφους μου, που όμως στην πιάτσα θεωρούνται..."γάτες"!!!
Για αυτό σε ότι αφορά τον μάστορα και τα service, κρατάω πάντα μικρό καλάθι...
Απάντηση με παράθεση