Τέλη κυκλοφορίας-Εκτακτη εισφορα-καταθεση πινακιδων

[turbodog]

λοιπον για να ολοκληρωσω και εγω την γνωμη μου.
η κατοχη ενος αυτοκινητου συνεπαγει εξοδα συντηρησης,εξοδα που δεν γινεται να καλυφθουν χωρις εισοδημα.Αναλογα δε και τη κατηγορια του οχηματοςτοσο μεγαλυτερα ειναι αυτα.
Τωρα τα του τυπου εγω κανω 500-1000 χιλ δεν ειναι δικαιολογια γιατι υπαρχουν και αλλα παγια εξοδα.
Ο φορος αγορας πληρωθηκε στην αρχη αλλα τι γινεται αγαπητε με τα αυτοκινητα που αγοραζονται και δωριζονται σε παιδια ,ερωμενες ,τι γινεται με τις αγορες αυτοκινητων με διακανονισμο? αρα ποθεν εσχες ουσιαστικα δεν υπαρχει...
Το να πληρωνει η χρηση!!! αυτα πεστα σε καποιον που χρησιμοποιει επαγγελματικα το αυτοκινητο, γιατι μπορει να ακουγεται σωστο αυτο που λες αλλα ειναι το ποιο αδικο απο ολα.
τελος να πω οτι τα τεκμηρια αποτελουν θεωρητικα αυταποδεικτα της πραγματικοτητας που χρησιμοποιουνται για να αποδειχθει η ισχυς μιας κρίσης που συνεπαγεται ως συμπερασμα (πλουτος) καμια φορα οπως στην προκειμενη απλα ειναι λαθος και χρειαζονται εκ νεου υπολογισμο!!!
οποιος παλι δεν το καταλαβαινει αυτο δεν μπορω και εγω να κανω κατι αλλο!!

Δεν θα το συνεχιζα αλλο γιατι ο καθενας μας εχει την γνωμη του, και καλα κανει. Δεν ειμαι εδω για να αλλαξω την γνωμη κανενος, ολοι μεγαλοι ειμαστε, ο καθενας αποφασιζει απο τα γραφομενα μας τι ειναι το πιο σωστο και τι οχι. Γραφεις ομως ανακριβειες που οδηγουν σε λαθος συμπερασματα.

Φυσικα και τα αυτοκινητα εχουν εξοδα. Και η χρηση ειναι αυτη που διαμορφωνει το συνολικο ποσο ακομα και στα ιδια αυτοκινητα.
Εχουμε ιδιοκτητη Α με 320 που κανει 15000 χιλιομετρα τον χρονο και ιδιοκτητη Β με 320 που κανει 4000 χιλιομετρα τον χρονο. Τα εξοδα τους εχουν τεραστια διαφορα, αν θελεις τα υπολογιζουμε, αλλα αυτοι φορολογουνται ακριβως το ιδιο. Ο μονος τροπος για να γινει πιο δικαιη η φορολογηση τους ειναι να βασιστουμε στην χρηση αφου μονο αυτη αλλαζει. Για πες μας λοιπον με ποιο τροπο θα υπολογισεις το ποσο που πρεπει να πληρωσει ο καθενας τους χωρις να χρησιμοποιεις την χρηση ωστε να εχεις δικαιη φορολογηση? Μιλαμε για ακριβως τα ιδια αυτοκινητα!

Για την δωρεα αυτοκινητου, το ποθεν εσχες οπως και ενα καρο υπερβολικοι φοροι εχουν αρχικα πληρωθει απο τον αρχικο αγοραστη. Δεν γινεται αλλιως.

Οταν το χαρισει, δωρισει κτλ ναι μεν δεν χρειαζεται ποθεν εσχες σε αυτον που αποδεχεται την δωρεα αλλα αντιστοιχα δεν εχει και ο δωρητης εσοδα απο την δωρεα οπως θα γινοταν με την κανονικη πωληση. Οποτε σε μελλοντικη αγορα θα εχει 0 ευρω απο αυτην την δωρεα ενω αν το ειχε πουλησει θα ειχε να αναλωσει μη φορολογητεο εισοδημα ισο με το ποσο της πωλησης.
Δηλαδη αν το πουλαγε 20Κ θα μπορουσε να παρει ενα αλλο με 20Κ χωρις να χρειαστει ποθεν εσχες αφου κανει αναλωση εισοδηματος, η αν αγοραζε ενα με 30Κ θα επρεπε να δικαιολογησει μονο τα 10.
Ομως με την δωρεα δεν εχει τιποτα να αναλωσει και σε αγορα 30Κ πρεπει να δικαιολογησει και τα 30Κ με τον αντιστοιχο τους φορο που πρεπει να εχει πληρωθει.
Οπως βλεπεις, το μαρμαρο παλι καποιος το πληρωνει, το κρατος δεν χανει κατι απο την δωρεα, αλλα ο αρχικος αγοραστης επωμιζεται το ποθεν εσχες και για τους δυο.

Οσο για τα επαγγελματικα, οτιδηποτε αφορα στην χρηση του, βενζινες ανταλλακτικα κτλ κοβεται τιμολογιο και περναει στα εξοδα του οποτε και το δαπανηθεν ποσο αφαιρειται εξ ολοκληρου απο την φορολογηση, καθως οι εταιρειες φορολογουνται στην ετησια διαφορα εσοδων-εξοδων που εχουν.

Οπως ειπα και παραπανω ο καθενας εχει την γνωμη του που ειναι και απο εμενα σεβαστη, οταν ειναι σωστα τεκμηριωμενη