Νικόλα, σκέψου όμως πόσο διαφορετική έχει γίνει η φορολογική συντήρηση ενός Μ3. Πριν 4,5 χρόνια που πήρα το δικό μου είχε τέλη 560 ευρώ (αν θυμάμαι καλά) και μηδενικό τεκμήριο. Σήμερα έχει 1100 τέλη, 1410 φόρο πολυτελείας (ή 2020 για προ πενταετίαςΑρχικό μήνυμα απο nik200
) και 14,100 τεκμήριο. Δηλαδή οι φόροι που πρέπει ένας κάτοχος να πληρώνει ετησίως (άσε στην άκρη το τεκμήριο) είναι +1950 ευρώ ή περίπου +350%. Οπότε μην κατηγορούμε τους ανθρώπους που καταθέτουν πινακίδες ή σκοτώνουν τα αμάξια τους ότι αγόρασαν αμάξι πέρα από τις δυνάμεις τους, γιατί το +350% σε φόρους για το αμάξι θέλει πολύ ξεχείλωμα στον οικονομικό προγραμματισμό ενός ανθρώπου ώστε να καλυφθεί. Επίσης, μιας και μιλάμε για Μ3 Ε46, δε νομίζω πως πρόκειται για ένα μοντέλο για τύπους με βαθιά τσέπη, λεφτάδες ή κροίσους. Είναι ένα αυτοκίνητο επιδόσεων 10ετίας που και η κατανάλωσή του είναι λογική για τις επιδόσεις του και η συντήρησή του πολύ πιο οικονομική από τους ανταγωνιστές του (βλ. porsche, maserati κλπ). Δηλαδή, σαν χαρακτήρας αυτοκινήτου ταιριάζει απόλυτα στα μέτρα ενός απλά εύρωστου οικονομικά (όχι πλούσιου) petrolhead ο οποίος δυστυχώς πλέον φορολογείται σχεδόν το ίδιο με κάτοχο ιταλικού οκτακύλινδου supercar....αυτό είναι αδικία....
Απάντηση με παράθεση
