settings και ξε-settings...

[alexk]

ΥΨΟΣ:
Το αυτοκινητο πρεπει να είναι πιο χαμηλό πισω αντι για μπροστα στην πιστα. Δεν θα το κανουμε όπως είναι τα αγωνιστικα που ετρεχαν στο BTCC οπου ο πισω τροχός δεν φαινόταν αλλα πρεπει να είναι περιπου μισό με ένα εκατοστό πιο χαμηλο πισω απ ότι μπροστα. Γι αυτό τον λόγο, αν θελουμε στην πιστα το αμαξι να είναι 1εκατοστο πιο χαμηλο πίσω πρεπει να εχουμε υπόψην ότι στην καθημερηνότητα θα είναι περιπου 1.5 εκατοστό πιο χαμηλό αφου όταν ανοιγουμε καμπερ μπροστα θα χαμηλωσει περιπου μισό εκατοστό και ετσι θα εχουμε την υψομετρική διαφορά που θελουμε.

Φίλε ωραίο ποστ αλλά αυτό για το ύψος, με συγχωρείς είναι λάθος.
Φυσικά και ΔΕΝ πρέπει να είναι πίσω χαμηλότερο από μπροστά.

Για να έχεις σωστή δυναμική του πλαισίου/ανάρτησης σε αυτοκίνητο με κινητήρα εμπρός και κίνηση πίσω, το "κέντρο" του πίσω άξονα πρέπει να είναι 20χιλιοστά πιο ψηλά σε σχέση με το εμπρός.
Με λίγα λόγια, η απόσταση από έδαφος προς πλαίσιο, πίσω πρέπει να είναι 20 χιλιοστά πιο ψηλά από εμπρός.
Σε τυπικό CSL με αγωνιστική ανάρτηση ένα σωστό νούμερο είναι 80χιλ. εμπρός και 105χιλ πίσω.