Στο παρόν ποστ θα ήθελα να αναφερθώ στον επαγγελματισμό και τη σοβαρότητα που επέδειξε η Αγγλική Powerflex σε ένα πρόσφατο παράπονό μου.
Πριν 1,5 χρόνο είχα αλλάξει όλα τα σινεμπλόκ του Μ3 με powerflex, εγκαθιστώντας το full kit που είχε η εταιρία για το εν λόγω μοντέλο. Φέτος τον Αύγουστο παρατήρησα πως όταν το αμάξι ανέβαινε ή κατέβαινε ράμπα (π.χ. τη ράμπα του γκαράζ μου) ακουγόταν ένας βραχνός και μπάσος ήχος (σαν τρίξιμο) από πίσω.
Μετά από επιθεώρηση καταλήξαμε πως τον ήχο παράγουν τα bushings της βασης του διαφορικού. Έγινε λίπανση των σημείων αυτών και ο ήχος μειώθηκε σε επίπεδα που είναι ελάχιστα αντιληπτό και μόνο σε μένα που το ξέρω ότι συμβαίνει.
Παρόλα αυτά μετά από πληροφορία του μηχανικού μου διαπίστωσα πως η Powerflex πλέον έχει αλλάξει το σχέδιο των τεσσάρων αυτών bushing της γέφυρας, και αποφάσισα να επικοινωνίσω μαζί τους. Παρακάτω βλέπετε πως είναι το σχέδιο των κομματιών που είχα αγοράσει και εγκαταστήσει πριν 1,5 χρόνο:
Και παρακάτω βλέπετε τα ανανεωμένα κομμάτια με τον ίδιο κωδικό PFR5-4610 και PFR5-4611 (παρατηρήστε πως είναι διαιρούμενα και όχι ένα σώμα + υπάρχουν μεταλλικοί διακτύλιοι για ενίσχυση του χείλους του σινεμπλόκ):
H ερώτησή μου λοιπόν στην Powerflex ήταν ποιος ο λόγος του ανασχεδιασμού των bushings αυτών όπως και σε τι οφείλεται ο ήχος που παράγουν στο αμάξι μου. Αρχικά μου απάντησαν πως ανασχεδιάστηκαν ώστε να αποτελούνται από δύο κομμάτια έκαστο σιναμπλόκ ώστε να διευκολύνεται η τοποθέτησή τους.
Και τότε τους έστειλα τα παρακάτω links που αναφέρουν λανθασμένο σχεδιασμό των bushings:
https://forum.e46fanatics.com/showth...=934342&page=2
https://forum.e46fanatics.com/showth...=840635&page=2
Για να μην σας τα πολυλογώ, σήμερα παρέλαβα τα νέα bushings της γέφυρας ως αντικατάσταση στα πλαίσια του lifetime warranty της Powerflex. Φυσικά δεν πρόκειται να τα αντικαταστήσω προς το παρόν αφού πέρα από τον πλέον ελαχιστότατο ήχο σε ράμπες δεν παρουσιάζουν κανένα σημάδι κόπωσης, κρατάνε τη γέφυρα άψογα σταθερή στη θέση της και η αίσθηση του αυτοκινήτου πίσω είναι το ίδιο συμπαγής με την πρώτη μέρα που τοποθετήθηκαν. Άλλωστε και η εργασία αλλαγής είναι αρκετά επίπονη.
Οπότε τα κρατάω και όταν σε Χ καιρό/χρόνια καταλάβω μικρό παίξιμο της γέφυρας τα αλλάζω...
Μπράβο στην Powerflex που χωρίς πολλά πολλά μου έστειλε τα νέα parts (τα οποία κοστίζουν περί τις 140 GBP παρεμπιπτόντως). Και προσοχή όσοι θέλετε να αλλάξετε bushings γέφυρας στα 46άρια σας και πάτε στη λύση Powerflex να προμηθευτείτε το νέο "split" design.
Απάντηση με παράθεση