Συνηθως γινεται, στα τρελα χαμηλωματα.. οπου εκει παιρνει και μπολικη αρνητικη καμπερ.. και ερχεται πολυ κοντα στο αμορτισερ ο τροχος..
Φυσικα εχει και διαφορά απο ρυθμιζομενη σε ρυθμιζομενη.. (διαφορές μεταξυ των εταιρειων).. και παιζει ρολο και το οφσετ-φαρδος ζαντας και η διασταση του ελαστικου..
Και στη τελικη.. ΚΑΙ αποστατη να χρειαστεις.. αμα διαλεξεις εναν επωνυμο και βαλεις και τα σωστα μπουλονια, θα εισαι μια χαρα.. Ουτε τρεμουλο, ουτε τιποτα..