TURBO

[Panos 316T]

Εγω στην θεση σου ,σε αντιθεση με τα αλλα παιδια ,θα τα αγοραζα εφοσον θα ημουν σε θεση να τα τοποθετησω μονος μου οποτε να εχω πραγματικο κερδος και οχι να μου φανε τα λεφτα οι μηχανικοι με τις δικαιολογιες δεν κανει το ενα και το αλλο επειδη ειναι κινεζικα... ή να σου δωσω τα δικα μου επωνυμα με αναλογο κοστος για να αντεξουν.Οσο αναφορα τις κινεζικες τουρμπινες που πολυς λογος γινεται για την αξιοπιστια τους εχει αναρωτηθει κανεις αν οι θνητες μικρες γνησιες garrett 25αρες, κο3, κο4 αν φτιαχνονται στην κινα ή καπου αλλου ?? Το να συγκρινουμε, οσο αναφορα την αξιοπιστια και αποδοση ,μια billet 6262 των 1500ευρω με ενα κινεζικο καρουλακι τ3,τ4 των 300 ευρω ειναι τουλαχιστον αστειο !!!! γιατι θα πρεπει να το συγκρινουμε μονο με μια αντιστοιχης τιμης παλια garrett (απο την οποια προεκυψε ο κινεζικος κλωνος) που ΚΑΙ αυτη απο αξιοπιστια και αποδοση ειναι για πεταμα.

οι 25άρες θροσάτες ειδικά ήταν αθάνατες αχαχαχα
και να οι καπνίλες από πίσω και δώσε 500αρικο για το αξονάκι και και...

Ζώη βάζεις μια προυπόθεση που ελάχιστοι την πληρούν και αυτή είναι η προσωπική ενασχόληση τους.

Πραγματικά με αυτά που βίωσα και βιώνω πλέον στο θέμα του τούρμπο πρέπει να γνωρίζεις μερικά πράγματα και να "πιάνουν" τα χέρια σου ώστε να μην ταλαιπωρήσαι με μηχανικούς και τα "πήγαινε -έλα".

Όπως και να το κάνουμε μια μετατροπή από n/a πάντα υποβόσκει προβληματάκια ή παιδικές ασθένειες .

Στο μεταξύ δεν έχω δει κάποιον να τοποθετεί τέτοιο κιτ για να δούμε και τις εντυπώσεις του.

Προσωπικά θεωρώ πιο αξιόλογο απο αυτό να βρείς κάποια κομμάτια επώνυμα μτχ για μείωση του κόστους και αξιοπιστία και αγορά κάποιων άλλων ,από εξωτερικό.

τέλος αυτά τα κιτ θεωρώ πως είναι μόνο για ψευτοτούρμπισμα και αν μπεις στην πρίζα για κάτι παραπάνω πάει στράφη.