Αναδρομή στο παρελθόν, part 1
Αλήθεια πως βελτιώναμε αισθητικά τα αυτοκίνητα μας πριν μερικές δεκαετίες;
Όπως λέει και ο σοφός λαός, " Η ζωή απ τον θάνατο απέχει ένα σκαλοπάτι και το μ@υνί απ τον κ@λο μισό δάκτυλο και κάτι", έτσι είναι και η βελτίωση ένος αυτοκινήτου απ το καγκούρεμα του.
Κρατώντας όλα τα εργοστασικά προσπέκτους της σειράς 3 απ το 1983 και έπειτα, φωτογράφισα μερικές σελίδες και σας τις παρουσιάζω.
Αυτό της σειράς Ε21, ήταν, συγκρινόμενο με τα σημερινά, λιτό με 46 καλοτυπωμένες σελίδες.
Ιδιαίτερη μνεία στο περίφημο "σπαστό διαφορικό",
Στο βελούδινο σαλόνι με τα καθίσματα πολυθρόνες,
Στο ενισχυμένο αμάξωμα,
Δεν υπήρχαν φυσικά τμήματα και προιόντα exclusive, performance, m division.
Τα extras περιορίζονταν σε ανοιγόμενη οροφή, δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι, καθίσματα recaro (πραγματικά άπαιχτα, τα είχα φορέσει μεταχείρω στο δικό μου), περισσότερα ηχεία και ζάντες αλουμινίου 13".
Ορισμένα 3αρια που έγραφαν πίσω "bavaria" και κυκλοφορούσαν τα καλοκαίρια οι μετανάστες εκ Γερμανίας, ποτέ δεν μπόρεσα να μάθω τι το ιδιαίτερο είχαν η φορούσαν.
Μάσκα με δίδυμους προβολείς φορούσαν μόνο τα 320 και 323, για τις μικρότερες εκδόσεις μόνο με παραγγελία η aftermarket τποθέτηση.
Extra φυσικά ήταν και το πλυστικό φώτων.
Στον πίνακα οργάνων δέσποζε το τεράστιο ταχύμετρο έχοντας στα αριστερά του ένα ίδιου μεγέθους αναλογικό ρολόι.
Ευτυχώς εδώ, ο Μανιατόπουλος τα έφερνε με στροφόμετρο και το ρολόι ψηφιακό ενσωματωμένο.
.
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.
Απάντηση με παράθεση