Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Stathis Εμφάνιση μηνυμάτων
κλασσικο θεωρειται και το Τ2 και πολυ σωστα αφου παραχθηκε απο το 67 εως το 79.
αν δεν ειναι κλασσικο, ενα οχημα 40 ετων ποιο ειναι τοτε?

το Τ3 επισης απο πολλους θεωρειται κλασσικο οχι μονο διοτι εκλεισε κι αυτο 30ετια, αλλα διοτι διατηρησε πολλα χαρακτηριστικα και τη φιλοσοφια των προκατοχων του με το μοτερ να φιλοξενειται πισω, αεροψυκτο μαλιστα στα πρωτα μοντελα.
βεβαια δεν εχει την αξια των αλλων δυο και αποτελει τη φθηνοτερη επιλογη για να ασχοληθει καποιος με τετοιου ειδους οχημα, αλλα παρολα αυτα θεωρειται κλασσικο διοτι ηταν το τελευταιο αυτης της σειρας (τα επομενα αλλαξαν εντελως φιλοσοφια και ποτε δεν εγιναν αγαπητα απο τους οπαδους των οριτζιναλ Τ).

περαν λοιπον της οριτζιναλ καταστασης που κι εγω σαφως προτιμω, στην ολη φιλοσοφια αυτων των οχηματων απο την αρχη της γεννησης τους υπηρξε και το customizing. ιδιαιτερα στην αγγλια και την αλλη μερια του ατλαντικου.
τα μοτερ της πορσε, οι ζαντες, τα φρενα, τα μπακετ κλπ, δεν μπορει να χαρακτηρισουν συγχρονη καγκουρια γενικα και αοριστα.
οχι οτι δεν υπαρχουν και πολλα κακοφτιαγμενα και βιασμενα που τα λυπασαι, αλλα υπαρχουν και πολλα σωστα φτιαγμενα.
το σωστα φτιαγμενα πηγαινει στο οτι φτιαχνονται συμφωνα με τις μετατροπες της εποχης με παλια οριτζιναλ αξεσουαρ και πολυ προσοχη στη λεπτομερεια.

ετσι ενα Τ3 φτιαγμενο σωστα και οχι με υπερβολες και γυφτιες, δεν θα με ενοχλουσε.
ισως να μην το εφτιαχνα εγω ετσι και να το εκανα σε οριτζιναλ προτυπα, αλλα το customizing οταν γινεται σωστα και με οδηγο στην παραδοση βρισκεται μεσα στην ιστορια αυτων των μοντελων, οπως και των σκαραβαιων, των βεσπα και λαμπρετα, χαρλεϊ κλπ.
για αρχη να διαχωρισουμε τους ορους κλασσικο-ιστορικο! κλασσικο ειναι ενα οχημα διαχρονικο..ευκολα αναγνωρισιμο , αναλλοιωτο στον χρονο και ξεχωριστο ακομα και στην εποχη του! απο την αλλη ιστορικο ειναι ενα οποιοδηποτε οχημα που συμπληρωνει ενα συγκεκριμενο διαστημα στην πλατη του και βρισκεται σε αποδεκτη κατασταση! ετσι λοιπον συμπεραινω πως ενα τ3, θεωρητε απλα ιστορικο( για το τ2 εχω καποιες αμφιβολιες, αλλα ας το συμπεριλαβουμε στα κλασσικα)...μιας και δεν διεκδικει κανενας απο τους παραπανω τιτλους!
αν λοιπον καταφερουμε να διαχωρισουμε το ενα απο το αλλο, ας παμε στο επομενο σταδιο....ως τι οριζουμε, ιστορικο οχημα!
Η FIVA ορίζει σαν ιστορικό όχημα, το μηχανοκίνητο στις οδούς όχημα, το οποίο:
- έχει ηλικία τουλάχιστον 30 έτη από το έτος κατασκευής του.
- διατηρείται και φυλάσσεται χωρίς ουσιώδεις μεταβολές στο αμάξωμα και τα μηχανικά του μέρη.
- δεν χρησιμοποιείται για καθημερινή χρήση και
- αποτελεί προϊόν τεχνολογικής, εκπαιδευτικής, ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς".

οπως καταλαβαινεις..ενα φτιαγμενο τ3...ουτε κατα διανοια, δεν διεκδικει ουτε τον τιτλο του ιστορικου!
οσο για το customizing...δεν ειμαι αντιθετος, οταν γινεται σωστα και για συγκεκριμενο προσωπικο λογο....! ειμαι αντιθετος ομως οταν γινεται...σε οχηματα ακαταλληλα για τον σκοπο που ηθελε να εξυπηρετησει ο TSAF..δηλαδη την δημιουργια του ιδανικου οικογενειακου! δεν μπορεις να βαλεις την οικογενεια σου σε σκαρι 30ετων,,,χωρις ολες τις συγχρονες ανεσεις και παροχες ασφαλειας...δαπανωντας ποσα που υπερκαλυπτουν την αγορα καλυτερων οχηματων!