Εάν μιλάμε για αλλαγή τελικού και μόνο, τότε το πιο ελεύθερο δεν σημαίνει καλύτερη απόδοση του αυτοκινήτου! Κινητήρες σαν τον S50 θέλουν backpressure χαμηλά και συνήθως με το πιο ελέυθερο τελικό θα δεις πτώση απόδοσης χαμηλά και σχεδόν ανύπαρκτη βελίωση ψηλά!