Παρατηρησα απόψε αφου εβγαλα το αμαξι απο το συνεργειο που ηταν για αλλαγη λαδιών και γεννικό τσεκαρισμα απο κατω (προερετικά μετα την πιστα) οτι:

1.Οταν ξεκιναω το αμαξι το λαμπάκι του λάδιού μενει για λίγο αναμενο (πορτοκαλί) πραγμα που δεν επρεπε να συμβαινει αφού το αμαξι εχει λαδια και καινουργια και μεχρι στιγμης δεν εχει κάψει ουτε σταγόνα.
2. Ο δεικτης της θερμοκρασίας λαδιού δεν δουλεύει
3. Η μετρηση του λαδιου μεσα απο το αμαξι πατωντας και καρατωντας το κουμπακι του σπορτ (ετσι ειναι στα CSL) δεν δουλευει.

Απ΄οτι κατάλαβα ολά αυτά κάποια σχέση θα εχουν μεταξύ τους.

Να αναφέρω επίσης οτι προχθες στην πιστα καταφερα να ολοκληρόσω (και ευτυχως που εγραψα εκει καλό χρόνο) μονο το πρωτο session μόνο.
Στο δευτερο και στο τριτο δεν καταφερα να ολοκληρωσω γιατι στο πρωτο δυνατο φρενάρισμα αναβαν ολα τα λαμπακια στο αμαξι εκανε να σβησει και μετα απο ενα δευτερόλεπτο ξαναπηγαινε κανονικά (με τα λαμπακια αναμενα) και στην αμεσως επομενη στροφη ειχα τα ιδια απ την αρχη.
Τελικά το εφερα με την οδική αν και το αμαξι δεν ειχε τιποτα.
Απλά απο τα γκαζια και τα φρεναρισματα βγηκε το καλώδιο απο τον πολο της μπαταρίας αφου αυτή έφευγε απο την θεση της χωρίς να το πάρω ειδηση.Για μια στιγμη ειχε επαφη ο πολος με το καλώδιο και για μια στιγμη δεν είχε.
Το αναφέρω απλά γιατι δεν ξέρω αν μπορει να έκαψε καποια ασφαλεια απο αυτό το συμβάν.