μεταλλα μπιελων e46 m3

[turbodog]

Σιγουρα δεν ξερουν ολοι στα εξουσιοδοτημενα τι λενε το πιστευω και εγω αυτο ΑΛΛΑ να κανεις ανακληση και να σπαει το μοτερ ειναι κατι που ολοι το ξερετε και το εχετε ακουσει και μαλιστα μετα το 2004 κατασκευη.Δεν ειναι urban legend or myth or sth else ειναι πραγματικοτητα.Αμαξια που καιγονται συστηματικα θα σπασουν ουτε μεταλλα ουτε βιδες ουτε αντλιες τα σωζουν ουτε τιποτα.Ο κινητηρας αυτος ειναι πιεσμενος στο οριο και σιγουρα δεν ειναι τερας αξιοπιστιας.Δυο αυτοκινητα που γνωριζω με διαγαλαξιακα χλμ τα εχουν (τυχαιο?δεν νομιζω) ανθρωποι οικογενειαρχες και καμια σχεση με κοντρες και ντριφτ κτλ.Το ενα εχει 220.000+χλμ και το αλλο πλησιαζει τα 200.000χλμ.

Ναι αλλα μην φτασουμε στο σημειο να λεμε οτι ολα οκ, και αφου θελουμε ενα αυτοκινητο που στροφαρει 8αρες να ειμαστε προετοιμασμενοι να κανουμε Πασχα ολες τις εποχες του χρονου. Το Μ3 δεν ηταν φτηνο οταν βγηκε στην παραγωγη. Οταν η Ηonda ειχε βγαλει το VTi (Β16 μοτερ) με 100ps/lt Ν/Α μια χαρα στροφαρε 8αρες και δεν παθαινε και τιποτα.
Ο σκοπος του Μ division δεν ειναι να φτιαξει ενα αυτοκινητο για οικογενιαρχες(παρολο που τα καταφερνει αρκετα καλα και εκει) αλλα ενα οχημα που θα διαπρεπει στις πιστες. Και εκει η καταπονηση του κινητηρα ειναι τεραστια. Το μοτερ δεν σπαει απο ντριφτ η απο κοντρες αλλα απο κακη συντηρηση η απο κατασκευαστικη αστοχια. Που στην περιπτωση μας ισχυει το δευτερο. Αλιμονο αν καταληξουμε να παιρνουμε Μ3 αλλα να φοβομαστε να στροφαρουμε μηπως και παθει ζημια το μοτερ. Αν δεν μπορει η BMW να φτιαξει ενα μοτερ που να αντεχει στις συνθηκες που υποτιθεται οτι φτιαχτηκε (γιατι στις πιστες που υποτιθεται οτι γεννηθηκε οι 8αρες ειναι μεσα στο καθημερινο μενου) ας μην το εφτιαχνε.