Ε92 ///Μ3 ΕΜΠΕΙΡΙΑ...

[m_power_lunatic]

Σε αυτα που λές με βρισκεις με βρισκεις σύμφωνο.

Ομως "αγωνιστικα δρομου" την εποχη εκεινη ειχαν και αλλες εταιριες αν μη τι αλλο που ηταν και πολυ πιο γρηγορα και με αρκετες διακρισεις.
Απλα να θυμισω το Audi Quattro την Lancia Integrale, το VW Golf GTI , την Porsche 928, το Ford Sierra RS Cosworth και αλλα τα οποια το Μ3 αν και πολύ καλο αμαξι για την τοτε εποχη εχανε πανυγηρικα απ τα πιο πάνω σε πολλους τομεις.

Το Μ3 Ε30 ηταν αμαξαρα για την εποχη και αμαξι σταθμος για την BMW. Μην λεμε ομως οτι ειναι ενα αμαξι σταθμος και επανασταση για την αυτοκινηση γιατι στον πιο πανω ανταγωνισμο, γνωμη μου ειναι οτι στεκόταν απλα αξιοπρεπως.
Τι να πει δηλαδη η AUDI και η Ford...

Απ την αλλη μερια, το CSL εκτος οτι φανηκε πολυ ανωτερο απο πολλα ευρωπαικά αυτοκινητα της κλασης του, οπως Porsche 911, GT3, 360 Modena, κλπ, κερδισε μεσα στις πιστες και ολη την Ιαπωνικη επανασταση οπως EVO, STI spec C, Supra, 300zx, skyline, RX-7, κλπ. κερδιζοντας παραλληλα και σεβασμο

Η γνωμη η δικια μου ειναι οτι με βαση την εκαστοτε ας πουμε εποχη που κυκλοφορισαν τα δυο αμαξια το CSL ειχε να αντιμετωπισει μεγαλυτερο ανταγωνισμο απο τον ανταγωνισμο που ειχε το E30, και εχει κερδισει τον σεβασμο οχι μονο απο τους φανατικους της ΒΜW αλλα και απο ανθρωπους με αμαξια αλλων εταιριών.

Δεν ισχυει αυτο που λες...αλλες κατηγοριες τα μεν αλλη κατηγορια Μ3 Ε30...η Μ3 Ε30 παραμενει το πιο πετυχημενο αυτοκινητο τουρισμου ακομα και σημερα αν δεν κανω λαθος σε διαρκεια και νικες.Οποιος ζησει και εμβαθυνει στον ''κοσμο'' της BMW (διαδικτυακα-τυπος-club αυτοκινητιστικα και σε αλλους χωρους) θα καταλαβει οτι το συγκεκριμενο αυτοκινητο αποτελει σημαια για την BMW την ιδια και για τους οπαδους της....

P.S Ειμαστε off topic, τελος απο εμενα για να μη χαλασει εντελως το thread.