Οι τιμες που χρησιμοποιουν οι ευθυγραμμισαδες ειναι αυτες που παραχωρει η εκαστοτε εταιρια.Αρχικό μήνυμα απο nikos1400
Παιδια, επειδη διαβαζω διαφορα (αλλου σε ξενα φορουμ).
Ποιος απο σας εχει "παιξει" με τις γωνιες καμπερ και toe μπρος και πισω ?
Για Ε36 ρωταω, αλλα ευπροσδεκτες διαφορες αποψεις και απο αλλα 3αρια.
Οι τιμες που εχουν οι ευθυγραμμισαδες και ρυθμιζουν το αμαξι οταν παμε για "ευθυγραμμιση" ειναι, λεει, "συντηρητικες" ως προς την οδικη συμπεριφορα -για "ασφαλη" οδικη συμπεριφορα-. Ειναι ετσι ?
Ποιες ρυθμισεις κανουμε για "πιστα" και ποιες για ντριφτ ?
Πως τις επιτυγχανουμε ? Με τα εργοστασιακα μερη ειναι δυνατες ρυθμισεις ? Σε τι βαθμο ?
(MikeT328E36, για πες εσυ που ξερω οτι "παιζεις" με το αυτοκινητο, εχεις ασχοληθει με καμπερ και toe καθολου? )
Ο προσανατολισμος των ρυθμισεων ειναι αυτος ο οποιος δινει η εταιρια ,συμφωνα με τον χαρακτηρα του καθε μοντελου.
Σε Ε36 εχεις επιλογη να ρυθμισεις caster & toe μπροστα ,με μικροπατεντα μπορεις να παιξεις λιγο με camber αλλα λιγο.
Πισω παιζεις camber & toe.
Δεν υπαρχει ιδανικη ευθυγραμμιση για ενα αυτοκινητο! Ειναι λιγο υποκειμενικο το ζητημα.Αν δεν εχεις εντοπισει καποιο σημειο που θα ηθελε βελτιωση στην συμπεριφορα του αυτοκινητου σου, μην πειραζεις τιποτα.
Να ξερεις οτι οποια ρυθμιση κανεις κερδιζεις καπου αλλα χανεις καπου αλλου.
Απάντηση με παράθεση