Ε36 Σωστο στησιμο

[HLIAS - E36]

Ναι αλλα με την καμια δεν συμφερει να παρεις Μ3 και να πληρωνεις στους καραγκιοζηδες 1000 σημα .δεν τους τα δινω..........

Eννοείται! Το 99% των οχημάτων που κυκλοφορούν όμως δεν είναι δηλωμένα...

Από την άλλη θέλει καλό ψάξιμο γιατί όπως και να το κάνουμε είναι αυτοκίνητο 15ετίας+ και όπως αναφέρθηκε πάνω - κάτω όλα είναι ψιλοσκισμένα... Είναι και ο πιο σημαντικός λόγος που εγώ δεν θέλω να πάρω ένα έτοιμο και να φτιάξω το δικό μου, επειδή θα ξέρω τι έχω στα χέρια μου...

Φυσικά δεν αποκλείω το ενδεχόμενο να βρεθεί ένα αξιοπρεπέστατο αυτοκίνητο από αυτά που πραγματικά αξίζουν γιατί είχαν κάποιον "μερακλή" από πάνω τους...

Στέφανε αυτό που μπορεις να κάνεις (προσωρινά) στο δικό σας είναι να το βελτιώσεις λίγο εμφανησιακά (look M) και να περιοριστείς σ' αυτό γιατί οτιδήποτε παραπέρα είναι άσκοπα έξοδα αν σκοπεύεις να πάρεις στην πορεία ένα άλλο... Είναι προτιμότερο να κάνεις υπομονή (αφού έχεις αυτοκίνητο) και να έχεις αργότερα τα χρήματα να πάρεις στην πορεία ένα έτοιμο Μ3 ή 328 παρά να ξεκινήσεις από την αρχή...

[6ylinder]

το επομενο καλοκαιρι που μας ερχεται βγαζω διπλωμα εσυ συμφωνα με την εμπειρια σου τι θα προτινες να παρω? μια οικονομικη λυση

κοιτα Ηλια σου το εχω πει και εσενα πριν μερες δεν με ενθουσιαζει και τρελα το 4πορτο αλλα και αυτο ειναι μια καλη αρχη μεχρι να μαζεψω καποια χρηματα ωστε να παρω κατι καλυτερο οτι και να ειναι αυτο

Σόρυ ρε φίλε, αλλά εδώ ακόμα δεν έχεις πάρει δίπλωμα και πρόλαβε να μην σου κάνει το 316;;; Εσύ θα ψωνίζεις με την εμπειρία των άλλων, χωρίς να έχεις ακόμα δικιά σου;;; Και μην ακούσω εγώ οδηγούσα από τα 15 και και και και...Δόξα το θεό υπάρχει αμάξι, άρα θες δε θες θα μάθεις πρώτα να οδηγάς με αυτό. Γιατί πρέπει πρώτα να μάθεις να οδηγάς σωστά, είτε με Lada είτε με Μ3...

Πάρε το δίπλωμά σου με το καλό πρώτα, βγες στους δρόμους, ΜΑΘΕ το μαμά 4πορτο 316, πάρε εμπειρίες και μετά θα δεις τι θες, τι δεν σε καλύπτει στο 316 και άλλα πολλά...δεν έχει νόημα το να δίνεις λεφτά δεξιά και αριστερά χωρίς να έχεις εξαντλήσει αυτό που έχεις.

[Στέφανος]

Σόρυ ρε φίλε, αλλά εδώ ακόμα δεν έχεις πάρει δίπλωμα και πρόλαβε να μην σου κάνει το 316;;; Εσύ θα ψωνίζεις με την εμπειρία των άλλων, χωρίς να έχεις ακόμα δικιά σου;;; Και μην ακούσω εγώ οδηγούσα από τα 15 και και και και...Δόξα το θεό υπάρχει αμάξι, άρα θες δε θες θα μάθεις πρώτα να οδηγάς με αυτό. Γιατί πρέπει πρώτα να μάθεις να οδηγάς σωστά, είτε με Lada είτε με Μ3...

Πάρε το δίπλωμά σου με το καλό πρώτα, βγες στους δρόμους, ΜΑΘΕ το μαμά 4πορτο 316, πάρε εμπειρίες και μετά θα δεις τι θες, τι δεν σε καλύπτει στο 316 και άλλα πολλά...δεν έχει νόημα το να δίνεις λεφτά δεξιά και αριστερά χωρίς να έχεις εξαντλήσει αυτό που έχεις.

ναι φιλε μου δικαιο εχεις και δεν ειπα πως δεν μου κανει το 316 αντιθετος το αγαπω αυτο το αμαξι και οχι δεν θα πω πως οδηγαω απο τα 15 γιατι αυτο δεν σε κανει οδηγο σιγα σιγα μαθενεις να οδηγας και μαθενεις καλυτερα οταν πληρωνεις εσυ τα εξοδα και σιγουρα με το 316 θα ξεκηνισω μεχρι να κατασταλαξω καπου

[gregE36]

εγω λεω αφου εχει ανοιχτει το θεμα ας αρχισουμε να γραφουμε αποψεις για φρενα στησιμο οπως εχουν δημιουργηθει για Ζ3 και για Ε46

[HLIAS - E36]

Λοιπόν κατά τη δική μου άποψη και σύμφωνα με τα σχέδια μου για το δικό μου 36άρι η μοναδική αξιόλογη μετατροπή σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ένα εξ' ολοκλήρου στήσιμο Μ3...!

Απο 'κει και πέρα βέβαια υπάρχουν αμέτρητες λύσεις από απόψεις κινητήρα, φρένων, αμορτισέρ, κλπ κλπ οι οποίες μπορούν να αναλυθούν στην πορεία του θέματος και θα καταθέσω εκεί τις απόψεις μου...

Σαν αυτοκίνητο πάντως δίνει τη δυνατότητα για μεγάλα σχέδια με πολλές προτάσεις μετατροπών και έχει πολλά περιθώρια ανάπτυξης...

[leo328]

1) αμορτισερ sachs perfomance.
2) ελατηρια γνησια απο m-pack 328 Ε36 με χαμηλωμα 15-10mm.
3) μπαρα θολων μπροστα ac schnitzer γνησια αλουμινου με μπουζονια από e36 m3
4) x-brace μπροστα- κατω από e36 cabrio
5) ενισχυμενα πισω top-mount απο e46 m3 με ενισχυσεις πανω τους απο Ζ3.
6) αποστατες-ροδελες στα εμβολα των μπροστινων αμορτισερ γνησια για m-pack αναρτηση
7) γνησια bump-stop (προσθετοι αποσβεστηρες) μπρος-πισω m-pack
8) ημιμπαρα-ακρομπαρα lemforder
9) συνεμπλοκ απο Μ3 Ε36
10) αντιστρεπτικες και ψαλιδια ''μαμα'' m-pack E36

Τροχοι-λαστιχα
Ζαντες απο m3 e36 γνησιες ασυμμετρες style 24

φρενα
1)μπροστινα απο e46 m3 γνησια τρυπητα αεριζομενα με δισκους 325mm
2)πισω απο e46 328 με τρυπητους δισκους zimmerman 294mm

αυτα απο μενα οσον αφορα στησιμο-φρενα στο δικο μου μεχρι τωρα...

[gregE36]

ρε Leo αυτο το Ν6 δεν το καταλαβα

[Stunt Mike]

Η χειροτερη ''καραμελα'' που ακουω εδω και χρονια στην Ελλαδα ειναι η εξης:
''Προτιμω να επενδυσω πανω στο δικο μου 316-318(που φυσικα μεταχειρισμενο πηρε) και να το κανω σιγα σιγα Μ3,παρα να το δωσω και να παρω ενα ετοιμο με λιγοτερα χρηματα,γιατι μπορει να'ναι σκισμενο''
Σε τι θα ειναι σκισμενο ρε παιδια ενα Μ3??Στο τριπτυχο μοτερ-σασμαν-διαφορικο???Δλδ σοβαρα πιστευει καποιος οτι ειναι προτιμοτερο να ψωνισει τα μηχανικα μερη απο μια παλετα,παρα να τα δοκιμασει πανω σ'ενα αμαξι που λειτουργει κανονικα???Θα ειναι τρακαρισμενο το Μ3??Αυτο ειναι κατι που μπορεις πολυ ευκολα να δεις μ'εναν που ξερει τη δουλεια του...Αρα ποιος ο λογος να ξεκινησεις παιρνοντας ενα 316 και να χωνεις χρημα μεχρι να γινει Μ3,ενω μπορεις καλλιστα να το πουλησεις και να παρεις με την διαφορα χρηματων,ενα καλο ετοιμο Μ3 Ε36 απο καποιον που καποτε εχωσε πολλααααα λεφτα για να το κανει ετσι??
Παλιοτερα συνεφερε η μετατροπη,οταν εκανα εγω το 316-->328 και μου στοιχισε συνολο 14000 ευρω(αγορα 316+μετατροπη),τα 328 ειχαν πανω απο 18-20000 και δεν εβρισκες κι ευκολα,παρα μονο 325....Τωρα,ουτε καν!!Αντε στην καλυτερη να κανεις engine swap απο 316 σε 318ις...Για παραπανω με τιποτα....
Υ.γ Μιλαω για κομπλε μετατροπες,σαν γνησιο 328-Μ3 πχ και οχι μαιμουδιες του τυπου πεταω πανω ενα 328 μοτερ παντρεμενο με 4κυλινδρη μεταδοση-φρενα

[6ylinder]

1) αμορτισερ sachs perfomance.
2) ελατηρια γνησια απο m-pack 328 Ε36 με χαμηλωμα 15-10mm.
3) μπαρα θολων μπροστα ac schnitzer γνησια αλουμινου με μπουζονια από e36 m3
4) x-brace μπροστα- κατω από e36 cabrio
5) ενισχυμενα πισω top-mount απο e46 m3 με ενισχυσεις πανω τους απο Ζ3.
6) αποστατες-ροδελες στα εμβολα των μπροστινων αμορτισερ γνησια για m-pack αναρτηση
7) γνησια bump-stop (προσθετοι αποσβεστηρες) μπρος-πισω m-pack
8) ημιμπαρα-ακρομπαρα lemforder
9) συνεμπλοκ απο Μ3 Ε36
10) αντιστρεπτικες και ψαλιδια ''μαμα'' m-pack E36

Τροχοι-λαστιχα
Ζαντες απο m3 e36 γνησιες ασυμμετρες style 24

φρενα
1)μπροστινα απο e46 m3 γνησια τρυπητα αεριζομενα με δισκους 325mm
2)πισω απο e46 328 με τρυπητους δισκους zimmerman 294mm

αυτα απο μενα οσον αφορα στησιμο-φρενα στο δικο μου μεχρι τωρα...

Aκριβώς έτσι έχουν τα πράγματα και για μένα!

Και να προσθέσω κάτι που το ξαναείπα. Σίγουρα θα κάνει τεράστια διαφορά στο στήσιμο του αυτοκινήτου, η προσθήκη αρνητικού κάμπερ στους μπροστινούς τροχούς, που δυστυχώς δεν είναι ρυθμιζόμενο.

[Bassakos]

Η χειροτερη ''καραμελα'' που ακουω εδω και χρονια στην Ελλαδα ειναι η εξης:
''Προτιμω να επενδυσω πανω στο δικο μου 316-318(που φυσικα μεταχειρισμενο πηρε) και να το κανω σιγα σιγα Μ3,παρα να το δωσω και να παρω ενα ετοιμο με λιγοτερα χρηματα,γιατι μπορει να'ναι σκισμενο''
Σε τι θα ειναι σκισμενο ρε παιδια ενα Μ3??Στο τριπτυχο μοτερ-σασμαν-διαφορικο???Δλδ σοβαρα πιστευει καποιος οτι ειναι προτιμοτερο να ψωνισει τα μηχανικα μερη απο μια παλετα,παρα να τα δοκιμασει πανω σ'ενα αμαξι που λειτουργει κανονικα???Θα ειναι τρακαρισμενο το Μ3??Αυτο ειναι κατι που μπορεις πολυ ευκολα να δεις μ'εναν που ξερει τη δουλεια του...Αρα ποιος ο λογος να ξεκινησεις παιρνοντας ενα 316 και να χωνεις χρημα μεχρι να γινει Μ3,ενω μπορεις καλλιστα να το πουλησεις και να παρεις με την διαφορα χρηματων,ενα καλο ετοιμο Μ3 Ε36 απο καποιον που καποτε εχωσε πολλααααα λεφτα για να το κανει ετσι??
Παλιοτερα συνεφερε η μετατροπη,οταν εκανα εγω το 316-->328 και μου στοιχισε συνολο 14000 ευρω(αγορα 316+μετατροπη),τα 328 ειχαν πανω απο 18-20000 και δεν εβρισκες κι ευκολα,παρα μονο 325....Τωρα,ουτε καν!!Αντε στην καλυτερη να κανεις engine swap απο 316 σε 318ις...Για παραπανω με τιποτα....
Υ.γ Μιλαω για κομπλε μετατροπες,σαν γνησιο 328-Μ3 πχ και οχι μαιμουδιες του τυπου πεταω πανω ενα 328 μοτερ παντρεμενο με 4κυλινδρη μεταδοση-φρενα

+100000!