[E36] Μ3 εισαγωγη

[konstantinaM3]

Σου ξαναλέω,
Το 291 που εβγαλες στο συγκεκριμένο δυναμομετρο είναι παρα πολυ καλο.
Με το προγραμμα το χάλασες Ήδη.
Κύττα με την εισαγωγή, αν ο προγραμματιστης δεν γνωρίζει απο τέτοιες εισαγωγές σε m
Μην βγάλεις 260

περιμενω να μου το φτιαξει το προγραμμα οπως πρεπει να ειναι δεν θα το αφησω ετσι γιατι δεν ειναι σωστο αυτο το προγραμμα μετα αμα βαλω εισαγωση θα παω σε αλλον φυσικα πανω σε δυναμομετρο!

[konstantinaM3]

Για να μπαινουν τα πραγματα στη θεση τους και να βελτιωσεις σωστα την Μ3,συμβαινουν τα εξης..Αν βαλεις εισαγωγη βαζεις carbon ή carbon look(τις καλυτερες τις φτιαχνει ο Goke στη Γερμανια σαν αυτη που φοραει η Μ3 του βιντεο αλλα για να δουλεψει σωστα,κρατας τα μεταλλικα χωνια του εξαπεταλουδου γιατι τα πλαστικα ή carbon που δινουν για να κουμπωσει η εισαγωγη σπανε με τον καιρο.Η κανεις αυτο ή βαζεις απο τον Goke CSL replica carbon fibre εισαγωγη που ειναι διαιρουμενη δυο κομματιων και κοστιζει για Ε36 Μ3 1500¤.Μεχρι εδω καλα?Για να δουλεψει η εισαγωγη καταργεις το MAF και παιζεις με προγραμμα AlphaN ή τυπου AlphaN το οποιο ή στο φτιαχνει καποιος πολυ γνωστης εδω(δυσκολο,αλλα οχι αδυνατον)η το παιρνεις κονσερβα απο εξωτερικο,ητοι 1000¤ επιπλεον.Μεχρι εδω εισαι στα 2500¤ και για να σεταρεις το σταδιο αυτο χρειαζεσαι εκκεντροφορους,που ως γνωστον για να δουλεψει σωστα η εισαγωγη και να αποδωσει τα μεγιστα,τους χρειαζεται οπως το κρεας το αλατι.Που σημαινει εισαι ηδη στα 3500¤ χωρις εργασια για την τοποθετηση των εκκεντροφορων.Το προγραμμα που φορας καταργειται και παιρνει τη θεση του το AlphaN.Επισης,ειναι γνωστο οτι στις Μ3 Ε36,με μιση εξατμιση,απο χταποδι και πισω,με καταλυτες απο Ε46 Μ3 και αλουμινενιο βολαν,ανεβαινεις στα 300 περιπου και περνας Ε46 Μ3.Αν βαλεις και ελαφρυτερες τροχαλιες στροφαλου-τιμονιου-δυναμο ανεβαινεις ακομα πιο πανω γιατι στροφαρεις ακομα πιο ανετα.Συν εισαγωγη σε αυτα,συν εκκεντροφορους θα δεις more or less 355 ιππους στο μοτερ.Φυσικα μιλαμε για επενδυση των 5000¤.Συνοψιζοντας,αν κινηθεις ετσι,αξιζει η εισαγωγη,αν οχι,ασε το αμαξι οπως ειναι για να το χαιρεσαι παντου και παντα χωρις προβληματα.Το αμαξι του Παντελακη το εφτιαξε εξ αρχης ο Βουδουρης και σκοτωνε με 400 ιππους πανω κατω,με γνωση.Ενω οταν το εφτιαχνε αλλος και το εστειλαν εξω ουτε 300 ιππους δεν εβγαλε.Το αμαξι μετα γυρισε πολλα συνεργεια και το χαλασαν,δεν ειναι οπως τοτε...Αυτα για την ιστορια..Αν θελεις αλογα,χωρις να σπασει με επενδυση της ταξης του πεντοχιλιαρου,βαλε ενα κιτ κομπρεσσορα με τα παρελκομενα του να δεις γυρω στα 500 αλογα μοτερ σχεδον με 0.5 πιεση και αξιοπιστια εργοστασιου..Αυτα..

συμφωνω με ολα αυτα που λες για 5000 θα γινει πολυ καλη δουλεια αλλα δεν εχω σκοπο να χαλασω τοσα γιατι δεν τα εχω φυσικα ελεγα να βαλω μονο μια εισαγωγη κ ενα σωστο προγραμμα μεχρι εκει κ αργοτερα ελεγα να ελαφρυνο το βολαν αυτα οχι κατι παραπανω

[konstantinaM3]

πείτε μου εάν μπορέσω στο μέλλον για καρμπον από που λέτε να το ψωνίσω?από εδώ Ελλάδα η από ebay?άμα ξέρετε κάποιον από εδώ να μου πείτε να πάω να ρωτήσω....

[Thomelef]

Sorry, για να καταλαβω λιγο.
Με εισαγωγη-alpha N-εκκεντροφορια-τροχαλιες, θα παρει 60 αλογα???

[panose30]

Sorry, για να καταλαβω λιγο.
Με εισαγωγη-alpha N-εκκεντροφορια-τροχαλιες, θα παρει 60 αλογα???

Στην Ελλαδα μπορει σιγουρα περα απο την πλακα μαξ να παρει 20 με 30 αλογα και αυτα αν βαλει και χταποδι συν ολα τα υπολοιπα

[STREETRACING]

Τροχαλιες κ βολάν σε άλογα δεν δίνουν τίποτα.
Εισαγωγή κ εκκεντροφοροι με σπεσιαλ πολυ ψαγμενο προγραμμα
Μαξ 20-25 άλογα.

[chief]

Κατι δινουν σε ταχυτητα ομως Γιαννη.
Η λογικη αυτο λεει απ την στιγμη μου το αμαξι ανεβαζει στροφες πιο ευκολα.

[STREETRACING]

οι τροχαλιες σε κοντρα δεν δινουν τιποτα ψηλα.
το βολαν δινει ευστροφια και αυτη αναλογα το ποσο βαρυ ειναι το εργοστασιακο βολαν
τα πλεονεκτηματα της οποιας οσο ανεβαινουν τα χιλιομετρα μειωνονται.
και σε συγκεκριμενα παντα ανοιγματα ειναι καλυτερο,οχι σε ολα.
στο αυστηρο δυναμομετρο κανενα απο τα δυο δεν δινει ιππους.