Καλοοοοοςς.....στουκος!

[Stradale]

το στέγνωσες απο την κλίση εεε?

Ναι ακριβώς! Δεν σήκωσε η τρομπα λάδι γιατί είχε μετακινηθεί στην άλλη μεριά και έγινε βαλβιδόσουπα...Ευτυχώς ήταν εγγύηση...

[Thomelef]

και ενός γνωστού του μιχάλη το μπόξτερ το ίδιο έπαθε.
ναι ναι για τον γνωστό λέω, που το δικό του σέσιον είναι με τα φορμουλάκια, ελέω 1.26 κάτι.
το αμάξι φοράει μοτέρ απο καρέρα ες με τα 355, έχει στήσιμο φοβερό, και οδηγό με πολλά κιλά @@...
αυτός το συγκεκριμένο πρόβλημα το αντιμετώπησε με πατέντα. τρύπησε το κάρτερ, ένωσε τις δύο τρύπες με ένα μαρκούτσι, και έκανε συγκινονούντα δοχεία.

[Stradale]

Το ήξερα ότι ήταν γρήγορο αυτό το τερατάκι,αλλά τόσο πολυ;!
Να σου πω την αλήθεια δεν το περίμενα από πόρσε αυτό. Ισως αν βαλεις και κάποια διαφράγματα να το λύσεις επίσης!

[Thomelef]

Το ήξερα ότι ήταν γρήγορο αυτό το τερατάκι,αλλά τόσο πολυ;!

το αμάξι του μιχάλη γενικά είναι πολύ καλό σε όλα του. βέβαια ο τύπος ασχολείται τρελά με το θέμα. αν τον δείς στην πίστα για διήμερο, πάει με τρέιλορ και 3 - 4 τετράδες σλίκ επάνω.
βέβαια είναι και απίστευτος οδηγός ο ίδιος. προσωπικά είναι ένας απο τους καλύτερους ερασιτέχνες οδηγούς που τυγχάνει να έχω δεί live, μαζί με τον μανωλάκη.

[Stradale]

Είναι ωραίες τέτοιες πρωτοβουλίες,μακάρι να είχαμε και αλλους τέτοιους...

[Kostas_1]

και ενός γνωστού του μιχάλη το μπόξτερ το ίδιο έπαθε.
ναι ναι για τον γνωστό λέω, που το δικό του σέσιον είναι με τα φορμουλάκια, ελέω 1.26 κάτι.
το αμάξι φοράει μοτέρ απο καρέρα ες με τα 355, έχει στήσιμο φοβερό, και οδηγό με πολλά κιλά @@...
αυτός το συγκεκριμένο πρόβλημα το αντιμετώπησε με πατέντα. τρύπησε το κάρτερ, ένωσε τις δύο τρύπες με ένα μαρκούτσι, και έκανε συγκινονούντα δοχεία.

Το ήξερα ότι ήταν γρήγορο αυτό το τερατάκι,αλλά τόσο πολυ;!
Να σου πω την αλήθεια δεν το περίμενα από πόρσε αυτό. Ισως αν βαλεις και κάποια διαφράγματα να το λύσεις επίσης!

Αυτο ειναι το βασικοτερο τους προβλημα στις extreme γρηγορες στροφες...(flat engine)

[Thomelef]

Αυτο ειναι το βασικοτερο τους προβλημα (flat engine)

δεν είναι και τόσο βασικά, γιατί αυτό το πρόβλημα το είχαν τα ξηρού τύπου κάρτερ.
επίσεις μιλάμε για τελείως ακραίες συνθήκες για να πάθει ζημιά.
δλδ...σκέψου μόνο πόσα περάσματα είχε κάνει πιο πρίν, μέχρι να στεγνώσει την μία τη κακιά τη φορά.
ύστερα μιλάμε για στροφή πέταλο, την πιο κλειστή της πίστας, και για ένα αυτοκίνητο το οποίο τρέχει με σλίκς.
δλδ δεν υπάρχει ούτε μία στο εκκατομύριο να γλυστρίσει το συγκεκριμένο αμάξι, έτσι ώστε να μετριάσει λίγο την μετατόπιση του βάρους του.
αν βάλεις τέλος και τον συγκεκριμένο οδηγό, τότε άστο...μιλάμε για πολύ μικρές πιθανότητες να γίνει μια τέτοια ζημιά.

[Kostas_1]

δεν είναι και τόσο βασικά, γιατί αυτό το πρόβλημα το είχαν τα ξηρού τύπου κάρτερ.
επίσεις μιλάμε για τελείως ακραίες συνθήκες για να πάθει ζημιά.
δλδ...σκέψου μόνο πόσα περάσματα είχε κάνει πιο πρίν, μέχρι να στεγνώσει την μία τη κακιά τη φορά.
ύστερα μιλάμε για στροφή πέταλο, την πιο κλειστή της πίστας, και για ένα αυτοκίνητο το οποίο τρέχει με σλίκς.
δλδ δεν υπάρχει ούτε μία στο εκκατομύριο να γλυστρίσει το συγκεκριμένο αμάξι, έτσι ώστε να μετριάσει λίγο την μετατόπιση του βάρους του.
αν βάλεις τέλος και τον συγκεκριμένο οδηγό, τότε άστο...μιλάμε για πολύ μικρές πιθανότητες να γίνει μια τέτοια ζημιά.

Σωστος και ταχυτατος! Με προλαβες στο quote πριν κανω τη διορθωση

[valerios2000]

Μεχρι 1.5g πλευρικες που ειναι και το οριο οποιαδηποτε FR κατασκευης δεν χρειαζεται ξηρο καρτερ, με ενα εχτρα μπεκ κ κανα διαφραγμα εισαι κομπλε
Στα 2.0g που ξεκινανε τα αγωνιστικα και αγγιζει και το GTR R35 θες αλλα κολπα
βεβαια ειναι ωραιο οτι ενας απο τους βασικους λογους αστοχιας του v10 της Gallardo ειναι οτι οταν εχεις ξηρο καρτερ δεν μπορεις να υπολογισεις ποσο λαδι εχει το μοτερ με τον κλασσικο δεικτη, εχω ταξιδι ας δω την σταθμη, α θελει λιγο.... φτανεις ας δω αν εκαψε, μπα? εκαψε τοσο λαδι? χμμμ ας βαλω κ στο γυρισμα γραφω στο αγαπημενο μου φορουμ να ακουσω 20 διαφορετικα πραγματα μεχρι να παω στο μαστορα.... ωσπου 40 ευρω και 2 λιτρα 0-40 μετα γεμισε ο τοπος ντουμανι κ ανταλλακτικα

[Stamatis]

μιλάμε για πολύ μικρές πιθανότητες να γίνει μια τέτοια ζημιά.

Και αυτό πρέπει να έχει υπόψη του όποιος μπαίνει σε μια πίστα.
Μπορεί να κάνεις απίθανες βλακείες γιατί νοιώθεις την ασφάλεια του κλειστού χώρου, αλλά πάντα πρέπει να έχεις στο μυαλό σου ότι το αμάξι σου δουλεύει έτσι όπως ποτέ δεν έχει ξαναδουλέψει.

Δεν μιλάω για το Πόρκυ.

Γενικά λέω, ότι στην πίστα εκτός απο το φόβο του τι θα γίνει αν φύγει, πρέπει να έχεις και το φόβο του τι θα γίνει αν σπάσει.
Οπότε, να το ξαναπώ με την ευκαιρία των Σερρών -
ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ πριν ανέβει όποιος ανέβει, γιατί ειδικά αν είσαι "φρέσκος" στο άθλημα, τακάκια, λάστιχα και δίσκοι, είναι στάνταρ οτι θα την ακούσουν, όπως επίσης και ποτέ συνεχόμενους γύρους τύπου endurance με ένα "πολιτικό" αμάξι.

Μια στάση, μόνο καλό κανέι και στο αμάξι και σε εσένα.

Ον τοπικ τώρα, ο τυπάκος, δεν το μάζευε με τίποτα, ότι και να είχε...
το είδα καμμιά 40αριά φορές είναι ξεκάθαρο ότι δεν έχει τιμόνι και απογειώνεται.
Το φόρτισε? Το ξέσκισε? δεν ξέρω, αλλά αυτό είναι το καλό μιας πίστας.
Αν είχε φύγει στο χωράφι, άντε να ήθελε κανα ψαλίδι.
Στην κοτρώνα..... γειά σας...

Για αυτό πιστεύω ότι επειδή η μαλακία θα ΓΙΝΕΙ, στάνταρ, καλό είναι να έχουμε προετοιμαστεί για αυτό...
σε μια πίστα φυσικά...