265 σε 8,5j X 18

[giannis_compact]

ούτε μπλοκέ???
που πα ρε καραμήτρα να ούμε...ε το κασόνι ρε. μόνο γκάζι είναι. ούτε διαφορικό, ούτε λάστιχα, ούτε ανάρτηση...
πάνε πέτα το μπρίκι, και πάρε κάνα Μ-τρίο ρε να γίνεις άνθρωπας.

Ρε τον εχεις φαει τον ανθρωπο...

[Z4 DCT]

Γιάννη αυτό που περιγράφεις είναι πρώτα και κύρια η έλλειψη μπλοκέ. Η υστέρηση του edl μεταφράζεται σε χαζοσπινάρισμα- έλλειψη προσφυσης. Ένα παραδοσιακό μπλοκέ γραναζωτό θα άνοιγε όμορφα την ουρά σου και δεν θα σε απασχολούσε, καθώς με ομαλή υποχώρηση στο γκάζι θα μάζευε το αμάξι. Στις διαδρομές που κάνεις ο εσωτερικός τροχός αποφορτιζεται και 315 λάστιχο να βάλεις πάλι στον αέρα θα είναι... Αντί να βάλεις μία τετράδα λάστιχα βάλε ένα μπλοκέ.

Σωστός οπως πάντα ο Σπύρος.....αλλα το κόστος ρε Σπύρο.....γδάρσιμο μου κανει....


Exchange QUAIFE Final Drive Z4 sDrive 35i Dual Clutch £1,533.32

£ Installed
£1,845.80

Δηλαδη σς ευρω μιλαμε για περιπου 2350ε.....χωρις την τοποθέτηση και τα εξοδα αποστολής του δικού μου....



https://www.birdsauto.com/quaife/par...20sDrive%2035i

[gnx]

ΓιάνΓΚο μου,

IT IS WORTH EVERY PENNY!

[PANOS-E60]

Γιάννη, να σου πω μιά γνώμη με βάση τη λογική και χωρίς να έχω οδηγήσει ούτε το αμάξι σου (που τέτοια τύχη ...), ούτε και κανένα Μ άλλωστε.

Πήρες εξαιρετικές απαντήσεις όσον αφορά τα λάστιχα από καλούς γνώστες. Το συμπέρασμα είναι ότι δεν θα κερδίσεις κάτι αξιόλογο κάνοντας τράμπες με διάφορες τετράδες πάνω στις 18αρες σου.

Αρα έχεις 2 επιλογές. Είτε πας σε μπλοκέ, είτε σε 19αρες.
Το μπλοκέ θα σου 'ρθει φτηνότερα από ότι οι 19αρες + τα 19αρια, συν ότι είναι lifetime μπαξιμο στο αμάξι, ενώ με τις 19αρες, θελεις κάθε 2 χρόνια τουλάχιστον 1.500 ευρώ γιά "φρεσκάρισμα'.

Αρα οικονομικά σε συμφέρει το μπλοκε, γιά να μη σου πω ότι 2.500 ευρώ μπαξιμο σε ένα αμάξι των 50Κ, δεν το βρίσκω τραγικό ποσό.

Το τι θα σου δώσει οδηγικά το μπλοκε, εσύ το ξέρεις καλύτερα και οι υπόλοιποι φίλοι γνώστες του αντικειμένου ακόμα καλύτερα.

[Z4 DCT]

Νταξ....με πείσατε......μπλοκε...

[Thomelef]

Νταξ....με πείσατε......μπλοκε...

παλιοκεφαλαιούχε...πίνεις το αίμα του κοσμάκη για να βάζεις εσύ πλοκέ...
α ρε άλεξ που σου χρειάζεται.

[320d]

Εγώ θα πήγαινα σε αυτό..
https://www.wavetrac.net/application.htm

με πλεονέκτημα αυτό εδώ και την τιμή φυσικά...


Δηλαδή με μηδενικό φορτίο lockάρει όταν είναι στον αέρα ο ένας τροχός ή σε δάπεδα χαμηλού συντελεστή τριβής(πάγος etc) σε αντίθεση με το quaife.

[ga41]

Και διαφορικό να έχει, και πιο πλατιές ζάντες να έχει, αν τα λάστιχα που θα βάλει είναι χάλια πάλι τίποτα δεν θα κάνει. Μην ξεχνούμε ότι τα λάστιχα είναι κυριολεκτικά το μόνο πράγμα που σε κρατά στο δρόμο.

Όπως είπαν και άλλοι μια πιο οικονομική λύση παρά ένα διαφορικό είναι να δοκιμάσει πιο επιθετικά λάστιχα και αν δεν υπάρχει βελτίωση ούτε με αυτό τότε βλέπεις για παρακάτω. Προσωπικά έχω Yokohama AD08 και είμαι υπερευχαριστημένος.

[m-power_01]

Και διαφορικό να έχει, και πιο πλατιές ζάντες να έχει, αν τα λάστιχα που θα βάλει είναι χάλια πάλι τίποτα δεν θα κάνει. Μην ξεχνούμε ότι τα λάστιχα είναι κυριολεκτικά το μόνο πράγμα που σε κρατά στο δρόμο.

Όπως είπαν και άλλοι μια πιο οικονομική λύση παρά ένα διαφορικό είναι να δοκιμάσει πιο επιθετικά λάστιχα και αν δεν υπάρχει βελτίωση ούτε με αυτό τότε βλέπεις για παρακάτω. Προσωπικά έχω Yokohama AD08 και είμαι υπερευχαριστημένος.

Ο συλλογισμος σου είναι πολύ σωστός , αλλά δεν μετράς έναν παράγοντα.
Το έδαφος . Δεν περίπτωση πίστας ναι είσαι 100% σωστός .
Σε ανάβαση σφιχτή σαν αυτή που κάνει ο Γιάννης όμως η έλλειψη μπλόκέ φαίνεται ακόμα και σε 316.
Γιάννη λες ότι είναι κόστος το μπλοκέ. Τα σεμι σλικ που θα πάρεις και δουλεια δεν θα κάνεις δεν είναι ;

[ga41]

Ο συλλογισμος σου είναι πολύ σωστός , αλλά δεν μετράς έναν παράγοντα.
Το έδαφος . Δεν περίπτωση πίστας ναι είσαι 100% σωστός .
Σε ανάβαση σφιχτή σαν αυτή που κάνει ο Γιάννης όμως η έλλειψη μπλόκέ φαίνεται ακόμα και σε 316.
Γιάννη λες ότι είναι κόστος το μπλοκέ. Τα σεμι σλικ που θα πάρεις και δουλεια δεν θα κάνεις δεν είναι ;

Νομίζω κάποιος ανάφερε τα Kumho V70a; Δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά...