BMW scooters

[Χρίστος]

https://www.visordown.com/motorcycle-new ... 19420.html

https://www.bmw-motorrad.it/it/it/index. ... &notrack=1

EICMA: Τα scooter της BMW
ΑΠΟΣΤΟΛΗ: H BMW παρουσίασε στην EICMA τα πολυαναμενόμενα scooter της

Τα νέα scooter της BMW έκαναν την παρθενική τους εμφάνιση στην έκθεση EICMA του Μιλάνου. Τα δύο μοντέλα έχουν δύο εκδόσεις, την έκδοση C600 και την έκδοση C650 Sport GT τα οποία θα καλύψουν τη γκάμα των maxi-scooter της βαυαρικής φίρμας.

Και τα δύο scooter έχουν τις ίδιες βασικές τεχνικές λύσεις και χρησιμοποιούν τον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 650cc ο οποίος αποδίδει 60 ίππους και 6,7 χλγμ ροπής. Το C600 έχει πιο καθημερινό και σπορ προσανατολισμό, ενώ το GT έχει το βάρος του περισσότερο στην άνεση και την εργονομία.

Οι αναρτήσεις και το πλαίσιο προέρχονται από κανονικές μοτοσικλέτες με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ οι τροχοί έχουν διάσταση 15 ίντσες. Τα φρένα διαθέτουν στάνταρ ABS της BMW, ενώ οι χώροι αποσκευών είναι καλά οργανωμένοι τόσο κάτω από τη σέλα όσο και στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας. Η BMW ονομάζει το σύστημα FlexCase και τα υλικά είναι πολύ ποιοτικά για να κρατάνε στεγανό και απροσπέλαστο τον αποθηκευτικό χώρο.

[Χρίστος]

[Χρίστος]

https://www.youtube.com/watch?v=IyUO...layer_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=lKVy...layer_embedded









BMW 600 Sport C
Technical Specifications
- twin line 647 cm3, inclined at 70 °
- bore x stroke: 79 mm x 66 mm
- 4 cylinder head-valve dual overhead cam head
- liquid cooling
- power 60 hp. (44kW) at 7500 rev / min
- torque at 6.6 daN.m 6000 rev / min
- transmission type CVT (continuously variable)
- Electronic fuel injection
- exhaust catalyst
- perimeter frame with tubular steel rear bolt aluminum
- inverted fork front suspension, 40 mm diam, deb. 115 mm
- single shock rear suspension in a horizontal position, deb. 115 mm
- 2 front brake disc diameter. 270 mm, 2-piston calipers ABS
- a rear brake disc diameter. 270 mm, 2 piston caliper ABS
- 120/70 x 15 front tire
- 160/60 x 15 rear tire
- L x W: 2155 mm x 877 mm
- wheelbase 1591 mm
- seat height 810 mm
- Curb weight 249 kg
- tank capacity 16 liters
- announced top speed 175 km / h

[ORPHEUS]

Curb weight 249 kg

600 cc scouter ψιλοαχρηστο μηχανακι οπως ολα τα Mega-scouter

[saulm3]

απο τιμεσ λενε τπτ?

[Ptboul]

απο τιμεσ λενε τπτ?

στο Θεό.

11K άδειο, με τα (πάρα πολλά) extras που διαθέτει θα ακουμπάει το 15 άρι.

[TSAF]

που ειναι αυτο με την κεραμοσκεπη???

[Z4 DCT]

στο Θεό.

11K άδειο, με τα (πάρα πολλά) extras που διαθέτει θα ακουμπάει το 15 άρι.

.....ναι....θα εχει ιδια τιμη με το gs και θα παρω σκουτερ.....και δε θα διαλεξω το gs 650 και να μου μεινουν και ρεστα....η να παρω εναν ιαπωνα και να εχω να περασω και το χρονο.....ακου 11!!!!! για σκουτερ

[Ptboul]

που ειναι αυτο με την κεραμοσκεπη???

Έχει τελέψει από το 2002. Ακόμα απορώ με 185kg βάρος και 125 κυβικά πως τα κατάφερνε.

Πάντως, εξοπλιστικά, ήταν και είναι πολύ μπροστά.

[Ptboul]

.....ναι....θα εχει ιδια τιμη με το gs και θα παρω σκουτερ.....και δε θα διαλεξω το gs 650 και να μου μεινουν και ρεστα....η να παρω εναν ιαπωνα και να εχω να περασω και το χρονο.....ακου 11!!!!! για σκουτερ

Πληρώνεις την τεχνολογία του Γιάννη


Ολοκαίνουργοι κινητήρες με δύο εκκεντροφόρους επί κεφαλής και με 4 βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Η χωρητικότητά του είναι 647 κ.εκ., και για να μειωθούν οι εσωτερικές τριβές η λίπανση γίνεται με ξηρό κάρτερ. Ο στρόφαλος είναι 270 μοιρών, διάταξη που προσφέρει όχι μόνο ροπή και επιδόσεις, αλλά και καλό τελικό ήχο στην εξάτμιση. Η ιπποδύναμη που ανακοινώνεται είναι 60 ίπποι στις 7.500 σ.α.λ και η μέγιστη ροπή 6,5 χιλιογραμμόμετρα στις 6.000 σ.α.λ.. Η τροφοδοσία γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και υπάρχει καταλύτης στην εξάτμιση για μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων. Yπάρχουν δύο αντικραδασμικοί άξονες για την αντιμετώπιση των κραδασμών. Η τρόμπα λαδιού και η τρόμπα νερού κινούνται με τον ίδιο άξονα, για λόγους απλότητας και μείωσης των εσωτερικών τριβών.


Το πιρούνι είναι ανάποδο, με μεγάλα καλάμια διαμέτρου 40 χιλιοστών και διαθέτει διαδρομή 115 χιλιοστών. Το πλαίσιο έχει δύο ραχοκοκαλιές (περιμετρικό) και διαθέτει χυτές αλουμινένιες γέφυρες, βιδωμένες πάνω του για αυξημένη ακαμψία. Το μονό αμορτισέρ βρίσκεται στην αριστερή πλευρά και έχει πολύ εύκολη πρόσβαση ως προς τη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου.

Από πλευράς χώρων έχουμε 60 λίτρα (δύο κράνη φουλφέις) για το 600 GT, και ένα πρωτότυπο σύστημα αυξομείωσης του αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα, που λέγεται “Flex-box” στο C 600 Sport. Στα περιφερειακά τώρα, υπάρχει “χειρόφρενο” που ενεργοποιείται αυτόματα με το άνοιγμα του πλαϊνού στάντ. Ο πίνακας οργάνων έχει ψηφιακό πολυόργανο και υπολογιστή ταξιδιού. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη είναι η ζελατίνα στο C 650 GT και χειροκίνητα ρυθμιζόμενη ζελατίνα στο C 600 Sport.

Πηγή: https://scooternet.gr