Μειωνετε υποστροφή σε περιπτωση που υπάρχει, το αμαξι πατάει καλυτερα μπροστα λογο και μεγαλυτερου μετατροχίου και υπάρχει και μεγαλο οφελος στο πορτοφόλι αφου μπορουμε να αλαζουμε λαστιχα απο μπροστα - πισω και το αντιθετο.
Μειωνετε υποστροφή σε περιπτωση που υπάρχει, το αμαξι πατάει καλυτερα μπροστα λογο και μεγαλυτερου μετατροχίου και υπάρχει και μεγαλο οφελος στο πορτοφόλι αφου μπορουμε να αλαζουμε λαστιχα απο μπροστα - πισω και το αντιθετο.
il pulcino pio
και καλύτερο φρένο στις ευθείες, που το χάνεις με ένα στενό λάστιχο απο την πολύ κάμπερ...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
chief (16-10-11)
τότε για ποιό λόγο βάζουν ασύμμετρα από το εργοστάσιο;
Banned
Ναι ναι μπιμπελό!!!Αρχικό μήνυμα απο BILL007
Τα 5000 χιλιόμετρα τα είδες Κώστα????
....είναι βαμμένο στη καινούρια γκρι (μη μεταλλική) απόχρωση της Fiat - Abarth.
Ναί όντως! Πριν απο αυτό ήταν βαμμένο άσπρο.
Οτι και να ηταν, κουκλα ειναι τωρα !
Πολύ εξτριμ εμφανιση.
Μήπως γιά να είναι φιλικότερο στο μέσο οδηγό ? Λέω εγω τώρα ...
il pulcino pio
γιατί και είναι αρκετό το φάρδος 235 για μπροστά, αλλά είναι και πιο ανεκτό στο κόστος.
το πισινό απο την άλλη, είναι λογική διάσταση για ένα αμάξι με 360 άλογα και πίσω κίνηση.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
το μεγάλο φάρδος σίγουρα βαραίνει το τιμόνι...αλλά αυτό ίσως να μην επηρεάζει στην αγωνιστική χρήση
il pulcino pio
τόσο τσίτα που είσαι μέσα στην πίστα, η διαφορά του βάρους στο τιμόνι είναι μηδαμινή...
γενικά το 265 μπρος πίσω για το Μ3 για χρήση πίστας, μόνο θετικά αποτελέσματα έχει
απ'όλες τις πλευρές...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
