eisenmann ή supersprint

[Z4 DCT]

Ποια εξατμιση απο τις δυο θεωρητε καλυτερη και γιατι??
Και αν οχι καποια απο αυτες...ποια και γιατι?

Θα ηθελα απαντηση απο ολους οσους εχουν αποψη, οχι μονο απο κατοχους Ζ..

Εμενα και στις δυο εταιριες θα την προτιμουσα με τις μονες μπουκες δεξια αριστερα.....αλλα ολες οι γνωμες δεκτες...



https://www.eisenmann-sportauspuff.d...lyClassicLine=



https://www.supersprint.com/USP000bmwz411.asp

[Vasilis]

δεν μπορω να σου τεκμηριωσω απαντηση Γιαννακο μιας κ δεν ειμαι ειδημων!

ωστοσο θα πω οτι την διαφορα την κανει η Acrapovic (δεν γνωριζω αν βγαζει για το αμαξι σου)

αυτες που ποσταρεις νομιζω οτι ειναι εφαμιλλες με μια μικρη διαφορα υπεροχης ως προς την eisenmann.
Νομιζω οτι ειναι πιο εκλεπτυσμενη με αγωνιστικες παντα διαθεσεις , κ διαφερει με την supersprint η οποια θεωρω οτι εχει καθαρα σπορ χαρακτηρα με εξισου ωραιο ηχο!

κ στον ηχο ομως +1 στην πρωτη!


φαντασου να μην φορουσα supersprint!


σημειωτεον ειναι οτι η κριση μου ειναι διαμορφωμενη απο αποψεις ειδημωνων!

[Z4 DCT]

ωστοσο θα πω οτι την διαφορα την κανει η Acrapovic (δεν γνωριζω αν βγαζει για το αμαξι σου)

Δεν εχει τιποτα για το Ζ η acrapovitc

[chief]

Ειναι και οι δύο εταιρίες που εχουν αποδείξει την αξία τους εδω και πολλά χρόνια.

Φιλος μου εχει ολόσωμη σε 335i και ειναι αρκετα ευχαριστημένος και το παραξενο ειναι οτι ειναι αρκετά ησυχη για supersprint. Το δικό μου με την μαμα κανει πιο πολυ θορυβο μες την καμπινα.

Εγω στην θέση σου εκτός απ την τιμη θα εβλεπα και σιγουρα την διαφορά βάρους.
Ο θόρυβος δεν θα με απασχολούσε και τόσο αφου και αλογα θα πάρει το αμαξι και καλύτερο ηχο θα έχει.

[Z4 DCT]

Ειναι και οι δύο εταιρίες που εχουν αποδείξει την αξία τους εδω και πολλά χρόνια.

Φιλος μου εχει ολόσωμη σε 335i και ειναι αρκετα ευχαριστημένος και το παραξενο ειναι οτι ειναι αρκετά ησυχη για supersprint. Το δικό μου με την μαμα κανει πιο πολυ θορυβο μες την καμπινα.

Εγω στην θέση σου εκτός απ την τιμη θα εβλεπα και σιγουρα την διαφορά βάρους.
Ο θόρυβος δεν θα με απασχολούσε και τόσο αφου και αλογα θα πάρει το αμαξι και καλύτερο ηχο θα έχει.

Δεν εχω βρει καπου που να λενε για βαρος........ναι θα ηταν ωραια συγκριση το βαρος!!!!!

[stef]

Δεν εχει τιποτα για το Ζ η acrapovitc

Ακόμη...

[Monsta]

Αυτό που αρέσει εσένα καλύτερα οπτικά Γιάννη. Δε μπορείς να κάνεις 'λάθος' με καμία από αυτές τις δύο εταιρείες.

[Z4 DCT]

Θα ηθελα να ρωτησω και κατι αλλο....
Και οι δυο εταιριες δινουν και μεσαιο συστημα με ελευθερους σωληνες που λογικα καταργει το μεσαιο καζανακι...αυτο εκτος απο ηχο προσδιδει και και αποδωση μεγαλυτερη μεσο ροπης ας πουμε?


Οπως εδω...https://www.supersprint.com/public/images/32318.jpg

[Monsta]

Όσο αφορά το θέμα βάρος, απλά να προσθέσω ότι σε τόσο δυνατά αυτοκίνητα μία ελαφρότερη εξάτμιση μπορεί να 'χαλάσει' τη σωστή κατανομή που έχουν από το εργοστάσιο, κάνοντας το πίσω μέρος ακόμα περισσότερο tail happy. Δεν το λέω εγώ, το έχουν γράψει σε αρκετά φόρουμ άτομα που ασχολούνται πολύ με το άθλημα.

[Thomelef]

Όσο αφορά το θέμα βάρος, απλά να προσθέσω ότι σε τόσο δυνατά αυτοκίνητα μία ελαφρότερη εξάτμιση μπορεί να 'χαλάσει' τη σωστή κατανομή που έχουν από το εργοστάσιο, κάνοντας το πίσω μέρος ακόμα περισσότερο tail happy. Δεν το λέω εγώ, το έχουν γράψει σε αρκετά φόρουμ άτομα που ασχολούνται πολύ με το άθλημα.

ισχύει αυτό που λές κώστα, αν και νομίζω πως ισχύει σε μεγάλη αφαίρεση βάρους
απο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου...νομίζω πως μια αλλαγή βάρους της τάξεως των
10 - 12 κιλών απο ένα τελικό δεν θα κάνει τόσο εμφανή διαφορά...αν και πάλι, ότι
και να γίνει, μπορεί να διορθωθεί με μια καλή ευθυγράμμιση.σε πιο extreme καταστάσεις
όπως του μανωλάκη, που το φενόμενο της υπερστροφής είναι πολύ εμφανές, η χρήση
μιάς ξαπλώστας είναι απαραίτητη...
στο θέμα και για να είμαστε και ον-τόπικ, νομίζω πως είναι γνωστό τι κάνει η κάθε
μια εταιρεία απο τις 2...
η μία έχει τάση να κάνει το αμάξι να ακούγεται σαν μηχανάκι, ενώ η άλλη βγάζει
έναν πιο μπάσο, αλλά πάλι ξερό θόρυβο...απο εκεί και πέρα, είναι τι θέλει ο καθένας...