E30-με μοτερ M40-Ρεταρισμα στις 6000???

[fatboyaudio]

Εχω ενα Ε30 με Μ40 κινητηρα 1.6..
Στις 6000 στροφες μου κανει ενα ρεταρισμα,ειτε με νεκρα ειτε με φορτιο,κατι σαν κοφτης,αλλα το θεμα ειναι οτι μετα απο το ρεταρισμα,με νεκρα αφηνοντας το γκαζι ο κινητηρας δουλευει σαν μπουκωμενος,στο ρελαντι,σαν ξεχρονιστος,σαν να παει να σβησει για κανα δυο δευτερολεπτα και μετα στρωνει....
Στην πορεια τωρα οταν τσιτωσω καποια ταχυτητα,παλι ρεταρει,και οταν κανω εκεινη την στιγμη αλλαγη στην επομενη σχεση,δουλευει ρεταριστο για παλι κανα δυο δευτερολεπτα και μετα καθαριζει και επιταχυνει....
Το εχει αντιμετωπισει κανενας σας ωστε να μου δωσει καποια συμβουλη σχετικα με το τι ειναι και πως φτιαχνεται???
Αλλαξα μεχρι και αντλια βενζινης επειδη καποιος φιλος μου ειπε οτι μπορει να μενει απο βενζινη στα ψηλα,αλλα τιποτα δεν διορθωθηκε....

Ευχαριστω εκ των προτερων..

[Kostas_1]

Τα ρευματα τα ειδατε? Πολλαπλασιαστης, μπουζοκαλώδια κλπ

[fatboyaudio]

Ολα τα μπουζοκαλωδια αλλαχτηκανε με καινουρια,μπουζι,δοκιμαστη κανε μεχρι και ιριδιου με τα ιδια αποτελεσματα,ο πολαπλασιαστης δεν ελενχθηκε γιατι αν ηταν θα εκανε προβλημα συνεχεια και οχι μονο στις 6000 να ρεταρει,και μετα στο ρελαντι να δουλευει σαν ξεχρονιστο για λιγο και μετα να στρωνει...

Επισης κατι που ξεχασα να αναφερω πριν...
Καμια φορα το ρεταρισμα στην πορεια το κανει και σε πιο χαμηλες στρεοφες,Πχ-στις 5250-5500,αναλογα με τα κεφια του....
Σταυρολεξο για δυνατους λυτες....

[Kostas_1]

Τι άλλο εχετε κοιτάξει;

Επειδη συνηθως αυτα τα σπαστικα προβληματα ειναι είτε ρευμα, είτε καύσιμο και θα πρεπει να ελεγχθουν ολα διεξοδικά ενα προς ενα

[fatboyaudio]

Να ενημερωσω για κατι....

Εχω αλλαξει κινητηρα γιατι ο μαμα ειχε φαγωμενο εκκεντροφορο και ωστηρια και χτυπαγε(θορυβος απο τον εκκεντροφορο)....
Το παραξενο ειναι οτι και ο προηγουμενος κινητηρας εκανε το ιδιο προβλημα,αλλα πιο χαμηλα στις 5250 στροφες,και λεγαμε τοτε οτι ηταν λογω του εκκεντροφορου και για αυτο αλλαξαμε κινητηρα..
Το θεμα ειναι οτι ο καινουριος μπηκε απανω με καινουριο luft-καινουριο εγκεφαλο-καινουριο δυναμο-καινουριο σενσορα Λ-καινουρια καλωδιωση ......

Τα μονα που μεινανε απο τον παλιο ειναι:πολλαπλασιαστης-αντλια βενζινης(αλλαχτηκε με τα ιδια αποτελεσματα)-φιλτρο βενζινης-φιλτρο ανθρακα(η οπως αλλιως λεγεται αυτο)-φιλτροκουτι-ψυγειο....

Και το προβλημα παραμενει...
Απλα τωρα ρεταρει πιο ψηλα στις 6000 αντι για 5250.....

[fatboyaudio]

Εδω και το link για τα προβληματα που ειχα με τον προηγουμενο κινητηρα....
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=13642

[Panos 316T]

Κοίτα εδώ και άρχισε να αφαιρείς περιπτώσεις

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=12856

[fatboyaudio]

Ηδη εχουν βγει απο τη λιστα ολος ο κινηρας με τα περιφερειακα του(λογω αλλαγης)-το φιλτρο βενζινης και η αντλια βενζινης-τα μπουζοκαλωδια και τα μπουζι...Ειναι δυνατον να κανει το ιδιο προβλημα με τον προηγουμενο(με εξερεση τον φαγωμενο εκκεντροφορο του παλιου)???
Τι αλλο μενει????

[m-power_01]

Το λουφτ ειναι σίγουρα καινούριο ; Σε ποιον μηχανικό έκανες την αλλαγη αν επιτρέπεται ;

[fatboyaudio]

m-power_01:Αν διαβασεις ολο το post,θα δεις οτι οταν λεω καινουριο ενοω οτι αλλαχτηκε ολοκληρος ο κινητηρας με ολα τα περιφερειακα του....Φυσικα μεταχειρισμενος κινητηρας και περιφερειακα μπηκαν απανω,δεν μπορει ομως να κανει το ιδιο συμπτωμα με τον προηγουμενο......Οσο για την αλλαγη,εγινε σε γνωστο συνεργειο ΒMW κοντα στην Βουλιαγμενης.