Εθνικη οδο - Υλίκη, απορια....

[Nikos]

Χρονια πριν, οταν παραδοθηκε το τμημα της εθνικης στο υψος της Υλικης, ολοι καναμε λογο για ενα ωραιο κομματι με επαναλαμβανομενες αλλα σωστες και γρηγορες στροφες που αν δε κανω καθος δεν εγκυμονουσαν κανενα κινδυνο.
Προσωπικα τις εχω οδηγησει και με αυτοκινητο αλλα και με μηχανη πολλες φορες και μαλιστα ηταν κομματια που χαιροσουν γρηγορη οδηγηση.
Αν θυμαμαι καλα, ουτε δυο/τρια χρονια αφοτου παραδοθηκε στην κυκλοφορια, μηχανηματα ειχαν ηδη αρχισει να σκαβουν το διπλανο βουνο εγειροντας αποριες και ερωτηματα.
Τελικα πριν λιγα χρονια καποιες απο τις διαδοχικες αρχικες (κοντα στο 90) στροφες παρακαμφθηκαν και εδωσαν τη θεση τους σε δυο τεραστια πεταλα τα οποια πρεπει να στοιχησαν καποια πολλα εκ. ευρω αφου αφαιρεθηκαν δυο βουνα χωρις να υπαρχει η παραμικρη πινακιδα για τη χρησιμοτητα η το κοστος του εργου.
Εχω καιρο αυτη την απορια αν γνωριζει κανεις τιποτα, η απλα ηταν αλλη μια ιστορια αγαπης του μπομπολισταν με το ΥΠΕΧΩΔΕ.

[ntinos]

Χρονια πριν, οταν παραδοθηκε το τμημα της εθνικης στο υψος της Υλικης, ολοι καναμε λογο για ενα ωραιο κομματι με επαναλαμβανομενες αλλα σωστες και γρηγορες στροφες που αν δε κανω καθος δεν εγκυμονουσαν κανενα κινδυνο.
Προσωπικα τις εχω οδηγησει και με αυτοκινητο αλλα και με μηχανη πολλες φορες και μαλιστα ηταν κομματια που χαιροσουν γρηγορη οδηγηση.
Αν θυμαμαι καλα, ουτε δυο/τρια χρονια αφοτου παραδοθηκε στην κυκλοφορια, μηχανηματα ειχαν ηδη αρχισει να σκαβουν το διπλανο βουνο εγειροντας αποριες και ερωτηματα.
Τελικα πριν λιγα χρονια καποιες απο τις διαδοχικες αρχικες (κοντα στο 90) στροφες παρακαμφθηκαν και εδωσαν τη θεση τους σε δυο τεραστια πεταλα τα οποια πρεπει να στοιχησαν καποια πολλα εκ. ευρω αφου αφαιρεθηκαν δυο βουνα χωρις να υπαρχει η παραμικρη πινακιδα για τη χρησιμοτητα η το κοστος του εργου.
Εχω καιρο αυτη την απορια αν γνωριζει κανεις τιποτα, η απλα ηταν αλλη μια ιστορια αγαπης του μπομπολισταν με το ΥΠΕΧΩΔΕ.

Φαση καρμπον με την τελευταια δεξια/αριστερη στροφη πριν τα διοδια στην Εθνικη Κορινθου - Τριπολεως, οι 3 καινουργιες σηραγγες, και η προτελευταια
στροφη ερχομενοι απο Τριπολη πριν την σηραγγα του Αρτεμισιου.
ΕΤΡΩΓΑΝ - ΤΡΩΝΕ και ΘΑ ΤΡΩΝΕ

Εμεις, θα συνεχιζουμε να πληρωνουμε διοδια επειδη αγαπαμε την πΑΤΡΙΔΑ

[Nikos]

Φαση καρμπον με την τελευταια δεξια/αριστερη στροφη πριν τα διοδια στην Εθνικη Κορινθου - Τριπολεως, οι 3 καινουργιες σηραγγες, και η προτελευταια
στροφη ερχομενοι απο Τριπολη πριν την σηραγγα του Αρτεμισιου.
ΕΤΡΩΓΑΝ - ΤΡΩΝΕ και ΘΑ ΤΡΩΝΕ

Εμεις, θα συνεχιζουμε να πληρωνουμε διοδια επειδη αγαπαμε την πΑΤΡΙΔΑ

Καποτε πηγαινα Μονεμβασια σχεδον καθε σ/κ. Δε θυμαμαι κανενα προβλημα στο σημειο που αναφερεις.
Εχω να περασω τουλαχιστον 4 χρονια απο εκει ...... ειναι δυνατον να εκαναν εκει τρια τουνελ τα ζωα ? Δηλαδη τι σκεφτηκαν ? Οτι τα οχηματα καινε πολυ καυσιμο στην ανηφορα μετα τα διοδια οπως ερχομαστε απο Τριπολη και το εκαναν για το καλο μας ?
Και ειναι τα ιδια ζωα που κατασκευασαν τα αρχικα κομματια.....απιστευτες ιστοριες ρε π@υστη μου .

[Ptboul]

Φαση καρμπον με την τελευταια δεξια/αριστερη στροφη πριν τα διοδια στην Εθνικη Κορινθου - Τριπολεως, οι 3 καινουργιες σηραγγες, και η προτελευταια στροφη ερχομενοι απο Τριπολη πριν την σηραγγα του Αρτεμισιου.
ΕΤΡΩΓΑΝ - ΤΡΩΝΕ και ΘΑ ΤΡΩΝΕ

Εμεις, θα συνεχιζουμε να πληρωνουμε διοδια επειδη αγαπαμε την πΑΤΡΙΔΑ

Εκεί την ακούνε και τα φορτηγά από την ανηφοριά στο πήγαινε.

Βέβαια το συγκεκριμένο έργο ρίχνει τον χρόνο κανα 15 λεπτο, οπότε πες οκ, καλώς έγινε (όχι μόνο για τον χρόνο αλλά και για τις έντονες στροφές)

Σε αυτό που γράφει ο Νίκος έχει δίκιο, αν κάνεις μια επιτόπια αυτοψία, πράγματι το βλέπεις ότι δεν υπήρχε προφανής λόγος να γίνει.

Άλλη μία υπόθεση για τον δαιμόΝιο S8N που περιμένει να πέσει φως.

[Nikos]

Εκεί την ακούνε και τα φορτηγά από την ανηφοριά στο πήγαινε.

Βέβαια το συγκεκριμένο έργο ρίχνει τον χρόνο κανα 15 λεπτο, οπότε πες οκ, καλώς έγινε (όχι μόνο για τον χρόνο αλλά και για τις έντονες στροφές)

Σε αυτό που γράφει ο Νίκος έχει δίκιο, αν κάνεις μια επιτόπια αυτοψία, πράγματι το βλέπεις ότι δεν υπήρχε προφανής λόγος να γίνει.

Άλλη μία υπόθεση για τον δαιμόΝιο S8N που περιμένει να πέσει φως.

Αν την ακουν τα φορτηγα ας μετεφεραν τα διοδια δυο χιλιομετρα ποιο πριν οπως ερχομαστε απο τριπολη ωστε οταν φτασουν στο σημειο να εχουν την απαραιτητη ταχυτητα .
Στο φιλανε ποιο ευλολα απαλλοτριωνεις χωραφια στη φλαταδουρα πριν τα διοδια παρα τρυπας τρια βουνα.....ΖΩΑ

[Ptboul]

Δεν έχει εκεί διόδια Νικ, είναι τα τούνελς λίγο πριν φτάσεις στο Αρτεμίσιο.

Τζάμπα πήρε ο άλλος στρόφαλο και μπιέλλα στην μασκάΛη;

Πραγματικά είναι ζημΝιά για τους επαγγελματίες, γονατίζει ακόμα και σκάΝια.

[katsaraios]

Δεν έχει εκεί διόδια Νικ, είναι τα τούνελς λίγο πριν φτάσεις στο Αρτεμίσιο.

Τζάμπα πήρε ο άλλος στρόφαλο και μπιέλλα στην μασκάΛη;

Πραγματικά είναι ζημΝιά για τους επαγγελματίες, γονατίζει ακόμα και σκάΝια.

Δεν ειναι απολυτως ετσι ,το φορτηγο δεν κολωνει αντιθετα ευνοειται απο την καλυτερη χαραξη με τα τουνελ ,αν θυμαστε οι στροφες εκει ειχαν πολυ καμπη και επικυνδινοτητα με βιραζ κατι που μαλλον λιγοστεψε τωρα..
φιλικη αποψη...

[Ptboul]

Δεν ειναι απολυτως ετσι ,το φορτηγο δεν κολωνει αντιθετα ευνοειται απο την καλυτερη χαραξη με τα τουνελ ,αν θυμαστε οι στροφες εκει ειχαν πολυ καμπη και επικυνδινοτητα με βιραζ κατι που μαλλον λιγοστεψε τωρα..
φιλικη αποψη...

Μα τώρα είναι μια συνεχόμενη ανηφοριά που δεν υπήρχε πριν. ANyway, θα εξακριβώσω την άποψη μου στην πράξη. (θα ρωτήσω δηλ. τον μπατζανάκ)

[katsaraios]

Μα τώρα είναι μια συνεχόμενη ανηφοριά που δεν υπήρχε πριν. ANyway, θα εξακριβώσω την άποψη μου στην πράξη. (θα ρωτήσω δηλ. τον μπατζανάκ)

Υπηρχε η ανηφορα με στροφες και βαλε και την καθοδο αντιστροφα που κατεβαινουν επιβατικα και φορτηγα ,θα δεις την διαφορα στο οτι καποιες στροφες εκαναν ζημια..
Οταν κατεβαινεις η ανεβαινεις φορτωμενος (αν υπαρχουν ακομα φορτια) σε ευνοει το ισαδι ειδικα με μπαλαουρο Απανου....
Που σαι ρε Γιανννν να σε δασκαλεψω με το Ακτρος....

[S8N]

Η απάντηση εδώ:

https://www.neaodos.gr/Default.aspx?a_id=1326

Στις εργασίες βελτίωσης περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων διαπλατύνσεις του δρόμου ώστε να αποκτήσει χαρακτηριστικά σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, αλλαγή των στηθαίων ασφαλείας και νέα χάραξη στην περιοχή της Υλίκης, με στόχο την κατάργηση των γνωστών για την επικινδυνότητά τους στροφών.

Στο Αρτεμίσιο οι στροφές ήταν επικίνδυνες. Ανέβαινα με το GTI μαλλιοκούβαρα και μετά βίας κρατιόμουν στο κάθισμα. Εκεί μου έχει πετάξει στην κατηφόρα μούτρα η X5 του πατέρα μου και είδα αυτοκίνητα από το απέναντι ρεύμα (πίσω από τις μπαριέρες) να κοντεύουν να καβαλήσουν τα βράχια από την τρομάρα που πήραν. Ούτε κι εγώ ξέρω πως ίσιωσε πριν ανοίξω νέο τούνελ και κάνω τσα στο Μαλαντρένι.