Hartge 114i F20 Tuning

[m3est]

Ηρθε η ωρα της βελτιωσης και για το 114i.Παρουσιασε λοιπον ο Hartge επισημα τα αποτελεσματα που ειναι τα εξης:

114i F20
Απο 102ps σε 152ps
Απο 180Nm σε 245Nm
Standard: 80-180 χ.α.ω σε 42.99''
Hartge: 80-180 χ.α.ω 23.78''

Εδω ειναι το βιντεο των δοκιμων




Και το PDF απο τη δυναμομετρηση και τα αποτελεσματα των μετρησεων.

[ntinos]

Για εκεινο το 116d (1600cc), βγηκε τιποτε επισημα ?

[freddys]

Φιλε,μακαρι να βγαλουν.Κατι επισημο απο hartge δεν υπαρχει,τουλαχιστον στο site τους...
Και εγω ψαχνω για το δικο μου αλλα το μονο που βρισκω ειναι κατι racechip (και αρκετα ακριβα χωρις dyno plot) που καλυτερα να δωσεις το αμαξι,ή να το εχεις στο γκαραζ παρα να παιζεις με αυτα...

[m3est]

Για το 116d ED δεν υπαρχει κατι ακομα. Ας γινει ομως συζητηση σε αυτο το thread μονο για το 114i.

[Ptboul]

Το 116i διαθέτει 34 ίππους αλλά είναι και 2Κ ακριβότερο.

Τα 50 άλογα του κιτ είναι εξαιρετικό νούμερο. Υπάρχει τάξη μεγέθους ή είναι νωρίς ακόμα να ξέρουμε;

[aristent]

Το 116i διαθέτει 34 ίππους αλλά είναι και 2Κ ακριβότερο.

Τα 50 άλογα του κιτ είναι εξαιρετικό νούμερο. Υπάρχει τάξη μεγέθους ή είναι νωρίς ακόμα να ξέρουμε;

απιστευτα εξαιρετικο νουμερο θα ελεγα!!!....50% + σε δυναμη ειναι αποτελεσμα πολυ καλης δουλειας,φανταζομαι οτι και η αξιοπιστια συμβαδιζει, μιας και μιλαμε για μια απο τις πιο επωνυμες βελτιωτικες εταιριες.


Αν υπαρχει εστω και ενδεικτικο κοστος, θα ηταν χρησιμο να το ξερουν οι υποψηφιοι μελλοντικοι αγοραστες της 114i .

[Ptboul]

Υπάρχει τάξη μεγέθους ή είναι νωρίς ακόμα να ξέρουμε;

Αν υπαρχει εστω και ενδεικτικο κοστος, θα ηταν χρησιμο να το ξερουν οι υποψηφιοι μελλοντικοι αγοραστες της 114i .

Αυτό ρωτώ και εγώ Άρη μιας και δεν σας κρύβω ότι υπάρχουν σκέψεις για 114i

[I_MNL]

Το 116i διαθέτει 136 ίππους

Και κυριολεκτικά το αμάξι ΠΕΤΑΕΙ πατώντας καταπληκτικά. Και αξίζει το κάτι παραπάνω στην τιμή του...νομίζω...
το έκανα test drive (δεξιοτίμονο βεβαια καθότι Αγλία) και εντπωσιαστηκα

[m3est]

Την εβδομαδα που περασε ειχαμε ενα 114i testdrive απο την BMW Κορφιατης.Το αυτοκινητο οδηγηθηκε μια μερα εργοστασιακο και ομολογω πως ηταν υπερβολικα αδυναμο για το βαρος του.Συγκεκριμενα με πρωτη δευτερα στα στενα δεν ηταν κακο αλλα επειτα βγαινοντας στον κηφισο με τριτη τεταρτη σχεση ηταν σκετη απογοητευση.

Στη συνεχεια τοποθετηθηκε ο εγκεφαλος της Hartge και βγηκε για δοκιμη.Με πρωτη δευτερα δεν ειχε σημαντικη διαφορα αλλα μολις ανεβαιναν οι σχεσεις απο τριτη τεταρτη εως και πεμπτη και εκτη η εκπληξη ηταν απροσμενη. Ο κινητηρας εδειχνε μια προθυμια να ανεβαζει ιδιαιτερα στις μεσαιες στροφες 2000-4000 σαλ που ενιωθες πως οδηγας αυτοκινητο μεγαλου κυβισμου.

Επειτα απο συμβιωση τριων ημερων με το 114i των 152 ιππων απο την Hartge ομολογω πως ανετα θα το επελεγα σαν ενα ευχαριστο οδηγικο συνολο.

[m3est]

Κατοπιν συμφωνιας με το Hartge για ποσοτικη παραγγελια πετυχαμε τιμη πωλησης καλυτερη απο την τιμη καταλογου.Ετσι απο 1700 που πωλειται επισημα εμεις θα το δινουμε 1100συν φπα δηλαδη τελικη τιμη 1353 ευρω.