Οπως ειχα πει και στα παιδια στην συναντηση που ειχαμε χτες, εχω ενα ενδιαφερον αρχειο για τα λιπαντικα. Θα σας βοηθησει αρκετα τουλαχιστον στα βασικα πραγματα που πρεπει να γνωριζετε για τα λαδια.
Οπως ειχα πει και στα παιδια στην συναντηση που ειχαμε χτες, εχω ενα ενδιαφερον αρχειο για τα λιπαντικα. Θα σας βοηθησει αρκετα τουλαχιστον στα βασικα πραγματα που πρεπει να γνωριζετε για τα λαδια.
330compressor (08-02-15), alexm (07-02-15), aristent (08-02-15), Bazil Van Sinner (07-02-15), BILL007 (07-02-15), chrisgiapz3 (08-02-15), deepBLUE (07-02-15), doctore (09-02-15), fotis (08-02-15), HLIAS - E36 (21-12-15), isou (07-02-15), I_MNL (12-03-15), Kazakos Garage (31-10-15), Konstantinos E60 (09-02-15), mark e92 (08-02-15), mrclouzo (21-02-15), nikos1400 (09-02-15), pilot (08-02-15), sierra (10-02-15), Spiros335i (08-02-15), tokiko (09-02-15), Vasilis (07-02-15), Vassilis ///M (09-02-15), wheelman (08-02-15), Z4 DCT (07-02-15), zaharias (10-02-15), ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ (08-02-15), Χρίστος (08-02-15)
turbodog (07-02-15)
Οσοι διαβασατε το pdf ενα ενδιαφερον σημειο του ειναι το εξης
Στην Ευρώπη ο χαρακτηρισμός συνθετικό λιπαντικό (synthetic) απαιτεί τη χρήση 100% συνθετικής βάσης (100%
synthetic), σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, όπου βάση νομοθεσίας και ένα λιπαντικό GroupIII μπορεί να χαρακτηρισθεί 100%
synthetic
Εδω βρισκεται και η εξηγηση στην απορια που ειχε ο Αρης στο αλλο thread για τα Edge αγορασμενα απο BMW vs εμποριου. H BMW ΣΩΣΤΑ δεν αναφερει καπου την λεξη συνθετικο γιατι τα edge οπως εχω αναφερει ειναι hydrocracked group III oil οποτε βαση νομοθεσιας δεν μπορει να τα αναγραφει ως συνθετικα αφου γνωριζει πολυ καλα τι ειναι τα λαδια. H Castrol ομως, στηριζομενη στην US νομοθεσια βαφτιζει συνθετικο το EDGE. Και ειμαι σιγουρος οτι αυτο το βαφτισμα θα το ακολουθει και σε αλλες χωρες παραγωγης περαν της Αμερικης. Οποτε πολυ πιθανον το EDGE που αγορασατε να ειναι παραεισαγωγη απο καποια χωρα που να επιτρεπει group III λαδια να χαρακτηριζονται συνθετικα.
Αν θελετε λαδι 100% συνθετικο θα πρεπει να ανηκει στην κατηγορια group IV/V. To edge δεν ανηκει στην κατηγορια αυτη.
Εγω ειμαι απο αυτους που θελουν συνθετικο λαδι στο αυτοκινητο και οχι τηγανολαδα με ωραια ονομασια οποτε τα edge τα εχω σταματησει απο τοτε που ανακαλυψα τι παιζει με την castrol.
Φυσικα το βαφτισμενο edge ειναι μια χαρα λαδι και επαρκες ωστε να πληρει ολες τις προδιαγραφες του κατασκευαστη στα μοτερ που το συνιστα, καμια διαφωνια με αυτο.
Εμενα το βαφτισμα με χαλαει
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη turbodog : 09-02-15 στις 00:28
aristent (09-02-15), Bazil Van Sinner (09-02-15), BILL007 (09-02-15), doctore (09-02-15), g.plag (16-05-16), pilot (09-02-15), steliosm46 (09-02-15)
Πιθανόν να έχεις δίκιο ότι τα edge δεν είναι εντελώς συνθετικά (παροτι η castrol επανειλημμένα λέει ότι είναι 100% συνθετικά).
Πάντως, τα bmw λάδια δεν είναι castrol edge (εκτός κι αν δεν κατάλαβα καλά τι εννοείς), αλλά κατώτερης ποιότητας (ίσως slx). Γι'αυτό και είναι και πιο φθηνά, σε αντίθεση με οποιοδήποτε προϊόν άλλης εταιρείας στο οποιο μπαίνει πάνω σφραγίδα bmw, το οποιο είναι πάντα πολύ ακριβότερο (πχ τακάκια, φίλτρα κλπ).
Κι ένα συγκριτικό των bmw λαδιών με τα edge:
the more people agree with me
the more I think I'm wrong
aristent (09-02-15), BILL007 (09-02-15), katsaraios (09-02-15), Nino (09-02-15)
εννοω για την απορια που ειχε ο Αρης γιατι τα Edge professional που αγοραζει απο BMW δεν γραφουν συνθετικα, ενω τα edge αγορασμενα απο το εμποριο γραφουν.
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=23821
Και η απαντηση ειναι οτι κανενα απο τα δυο δεν ειναι συνθετικα. Οπως ανεφερα παραπανω υπαρχει η δυνατοτητα βαφτισματος.
Ενδιαφερον το τεστ που εβαλες. Μπορει η bmw να απαιτει στο λαδι της long life ιδιοτητες η καποια χαρακτηριστικα που να θυσιαζουν την αντοχη του λαδιου στην υψηλη θερμοκρασια. Αυτο ομως δεν αλλαζει το γεγονος οτι και τα δυο ΔΕΝ ανηκουν στην κατηγορια 100% συνθετικα.
BILL007 (09-02-15)
Ηταν μια πολυασχολη μερα που δεν αφησε καθολου ελευθερο χρονο για αλλα πραγματα
Στα των λαδιων...
Σε turbo θα προτεινα καταρχην 5w40 αντι 5w30. Το 30αρι δεν ειναι επαρκες στην διατηρηση του ιξωδους οταν η θερμοκρασια υπερβαινει τους 35C κατι που συμβαινει συχνα τους καλοκαιρινους μηνες που επιβαρυνει ακομα περισσοτερο την κατασταση ειδικα με τις αυξημενες θερμοκρασιες των κινητηρων λογω turbo.
Προτιμωτερα λαδια
Motul excess 5w40 group IV που ειναι και αυτο που δουλευω κυριως στο turbovag.
Motul 300V power 5w40 group IV/V ester core. Ανωτερο απο το παραπανω με καλυτερη προστασια αλλα με συμβιβασμους για συχνη αλλαγη σε συντομο χρονικα διαστηματα οπως και χιλιομετρα. Φοβερο λαδι ομως(το εχω δοκιμασει και αυτο στο turbovag πιθανον να το ξαναβαλλω σε επομενη αλλαγη)
LiquiMoly Synthoil hightech 5w40 (oxi toptech) που ειναι 100% synthetic. (Γερμανικη συσκευασια προτιμωτερο αν και δεν νομιζω να υπαρχουν διαφορες με τα υπολοιπα). Δεν το εχω δοκιμασει, ακουγονται καλα σχολια, δεν το βρισκεις στην Ελλαδα. Οταν το ειχα ψαξει, το συγκεκριμενο δεν το εφερναν οι επισημοι αντιπροσωποι, μπορει αυτο να εχει αλλαξει.
Red line 5w40 euro series. Group V λαδια που προσφερουν πολυ καλα αποτελεσματα. Δεν τα εχω δοκιμασει, ειναι ακριβα, θεωρουνται κορυφαια, με συμβιβασμους ομως για τον χρονο ζωης οπως ολα τα αγωνιστηκα λαδια. Εγω απο τα εστερικα προτιμω τα motul 300v.
10w60
Liqui moly synthoil race tech GT1 10w60. 100% συνθετικα, δεν τα εχω δοκιμασει καθως δεν εχω πλεον Μ, τα φοραει φιλος με 92αρι και μου εχει πει τα καλυτερα.
Repsol Carrera 10w60. Καινουργιο λαδι στο κουρμπετι, ειναι ομως group IV/V PAO+Ester, οποτε εχει δυνατη κατασκευαστικη βαση.
Red Line 10w60. Οτι ισχυει παραπανω για το Redline 5w40.
FUCHS TITAN RACE PRO S 10W60. Εστερικης βασης, παντελως αγνωστο στην Ελλαδα, οι προδιαγραφες του ομως το δειχνουν πολυ δυνατο.
Αυτα ειναι και τα λαδια που θα κοιταγα να επιλεξω. Φυσικα μπορει να υπαρχουν και αλλα εξισου καλα η και καλυτερα, αυτο δεν το γνωριζω, εγω θα διαλεγα καποιο απο τα παραπανω (και το εχω κανει ηδη).
aristent (10-02-15), chrisgiapz3 (10-02-15), dionisisM3 (10-02-15), ghost-rider (10-02-15), pilot (10-02-15), Z4 DCT (10-02-15), zaharias (10-02-15)