η εποχή της PAX KONTRANA
Μετά απο τις Περσικές κοντρες επικράτησε ηρεμία για αρκετά χρόνια και το άθλημα είχε ξεχαστεί σχεδόν, εκτός απο κάποιες περιστασιακές αναλαμπές με διάφορα ανοίγματα μεταξύ τους, ανάξια λόγου όμως.
Ετσι σιγά-σιγά η λέξη Κόντρα μπήκε στο ντουλάπι της ιστορίας μέχρι που ένας νεαρός Ρωμαίος ονόματι Ιούλιος Καίσαρας ξεσκόνισε μια παλιά κόπια του ΕΠΤΑ ΕΠΙ ΘΗΒΑΣ στην αρχική του μορφή και κόλλησε το μικρόβιο.
Ο Ιούλιος Καίσαρας, γιός του Ιούνιου Καίσαρα και εγγονός του Μαϊου Καίσαρα, ήταν ένας πολύ φιλόδοξος νέος.
Αμέσως κατάλαβε πως το άθλημα αυτό θα του έδινε την απαραίτητη δόση αδρεναλίνης που ήθελε, τραβώντας τον απο την καθημερινή βαρεμάρα της Ρωμαϊκής μπουρζουαζίας.
Ο Ιούλιος και ο φίλος του ο Βρούτος λοιπόν, ( ο οποίος αρχικά είχε μαθητεύσει στην ελλάδα σε κόντρες στην Βούτα και λεγόνταν Βούτος, αλλα το παράφρασαν οι Ρωμαίοι σε Βρούτος) ξεκίνησαν να φτιάξουν την ιδανική άμαξα για κόντρες, μελετώντας όλες τις παλιές τεχνικές.
Εφτιαξαν λοιπόν μια ελαφριά άμαξα (γιατί έτσι δείχνει η ιστορία πως ήταν οι καλές άμαξες) αποφάσισαν να βάλουν να την τραβάνε δώδεκα άλογα με το σύστημα των αρχαίων ελλήνων με τις πεταλούδες (το περσικό ήταν μεγάλο και βαρύ) και τελος αποφάσισαν να την κάνουν αεροδυναμική κατά τα πρότυπα του Daedalus Racning της πρώτης κόντρας για να έχει καλύτερη επαφή με το οδόστρωμα.
Ο Βρούτος είχε τις μικρές αντιρρήσεις του σχετικα με
το χρώμα
τα αλογα
την αεροδυναμική
και το βάρος
αλλά ο Ιούλιος είπε τότε το θρυλικό "alea jacta est" χτυπώντας τον Βρούτο στο κεφάλι με έναν τσιμεντόλιθο και έτσι έληξε το θέμα.
Τσαντισμένος ο Βρούτος ένα βράδυ απο την πίκρα του, βούτηξε τα σχέδια της άμαξας και την έκανε απο την Ρώμη.
Ο Ιούλιος τον πήρε όμως χαμπάρι και τον κυνήγησε με αποτέλεσμα ο Βρούτος να αναγκαστεί να περάσει τον ποταμό Τίβερη κολυμπώντας για να την γλυτώσει.
Ο Ιούλιος τελικά τον έχασε και ο Βρουτος βγήκε απο το ποτάμι μούσκεμα.
το πρόβλημα όμως ήταν πως ενδιάμεσα, είχε ανακαλυφθεί ο πάπυρος και τα σχέδια ήταν απο αυτό το υλικό.
Αν ήταν απο μάρμαρο δεν θα υπήρχε πρόβλημα, αλλά ο πάπυρος είχε χαλάσει με το νερό του ποταμιού και σκίστηκε.
Οχι μόνο σκίστηκε, αλλά και μουτζουρώθηκε απο το μελάνι.
Οπως - όπως ο Βρούτος τα κόλλησε μεταξύ τους με λίγο σελοτέηπουμ (μια λωρίδα ενος Ρωμαϊκού υλικού που χρησίμευε για να κολλάνε σκισμένους πάπυρους) και έφυγε για την γή των Ούνων.
Εκεί αφού πήδηξε δυό τρεις δωδεκάδες Ούνες των οποίων και ξέσκισε την Ουνάρα παρολο που είχαν τριχωτά πόδια και θαμνώδεις μασχάλες, του τελειώσαν τα λεφτά και αναγκάστηκε να πουλήσει τα σχέδια της άμαξας με αντάλλαγμα πέντε καφάσια Μπύρουμ (ένα ξανθό αλκοολούχο ποτό της περιοχής).
Τα σχέδια αγόρασε ένας ανερχόμενος μηχανικός της εποχής ο Πόρσιος, ο οποίος ξεκίνησε την εφαρμογή τους.
Ετσι άλλα αντι άλλων όμως όπως τα είχε κολλήσει ο Βρούτος τα σχέδια ήταν μούτι, με αποτέλεσμα απο τα δώδεκα άλογα να έχουν μείνει τα έξι, και αυτά τοποθετημένα πλάγια και κατα λάθος κολλημένα στο πίσω μερος της άμαξας αφού όταν σκίστηκε ο πάπυρος ο Βρούτος τα κόλλησε ότι νάναι.
Στην πρώτη δοκιμή της άμαξας, ο Πόρσιος έπαθε πλάκα.
Τα άλογα δεν προχώραγαν ή άμαξα ήταν σαν βατραχι με πλατυποδία και επίσης δεν μπορούσε να καταλάβει τι σχέση είχε το φτερό πάπιας (ducktail) που ειχε στο πίσω μέρος.
Βλέπετε ο Βρούτος πάνω στη βιασύνη του είχε τυλίξει μαζί και την πένα απο φτερό πάπιας που ο Ιουλιος έφτιαχνε τα σχέδια.
Επιμονος όμως όπως ήταν ο Πόρσιος, σκέφτηκε πως έτσι είναι τα σχέδια άρα πρέπει να προσαρμόσει τις τεχνολογίες του ανάλογα.
Εκπαίδευσε τα έξι αντικρυστά άλογα λοιπόν να περπατάνε σε κρόουλ, τα προσάρμοσε στο πίσω μέρος και έβαλε και το φτερό πάπιας στην απόληξη της άμαξας.
Οι πρώτες δοκιμές που έκανε ήταν θετικές και μια και δυό βρήκε το Βρούτο και τον πήρε μαζί του για να του δείξει τον δρόμο για τη Ρώμη.
Μόλις έφτασαν στην πλατεία της Φοντάνα Ντι Τρέβι - που ο Ιούλιος είχε παρκάρει την άμαξά του και έκανε καμάκι σε μια ντόπια λέγοντάς της mama mia que bella vyzariola!- πάρκαραν και του Ιούλιου του πετάχτηκαν τα μάτια έξω...
Τότε είπε το διάσημο Et tu, Brute? (και εσύ τέκνον βρούτε?)
Ο Πόρσιος πλησίασε τον Ιούλιου και του είπε
Gkontren to paliamaxen zou me tin gatabliktikin mixanin mou?
Ο Ιούλιος απάντησε αφ υψηλού
Veni, Vidi, Vici
και στήθηκαν στην Αππία Οδό για τα περεταίρω.
Η κόντρα είχε κανονιστεί αντρική και γνήσια, απο στάση και χωρίς χλιμιντρίσματα.
Θα ξεκίναγαν όταν η Κλαύδια (μια τρομερή θεογκόμενα της εποχής) θα πέταγε στο χώμα το πάνω μέρος της χλαμύδας της.
Η κλαύδια σήκωσε το χέρι άφησε να πέσει η χλαμύδα και ο Ιούλιος μόλις είδε το στήθος της παράτησε την άμαξα και της την έπεσε λέγοντας
Cara, que Bella, ela sto palati mou na se kano vassilisa, κάτι που έγινε επίσης και άφησαν την άμαξα στο δρόμο και πέρασαν τη νύχτα αυτή - και τις υπόλοιπες- πίνοντας κρασί Κιάντι, τρώγωντας μακαρόνια και ακούγοντας μαντολίνα.
Ο Πόρσιος, σαν γνήσιος τεχνοκράτης που ήταν δεν ασχολήθηκε με την Κλαύδια, αλλά μαστίγωσε τα άλογα του τα οποία σε ένα τέλειο κρόουλ έσπρωξαν την άμαξα μπροστά και συνέχισαν να σπρώχνουν μέχρι που σταμάτησαν χιλιάδες μέτρα μακρύτερα επειδή δίψασαν.
Ο Πόρσιος τότε έπιασε πάλι δουλειά κρατώντας το αρχικό σχέδιο της άμαξας, αλλά σχεδιάζοντας έναν νέο τυπου αλόγου, που θα είναι αερόψυκτο και δεν θα χρειάζεται νερό, κάτι που του πήρε χρόνο αλλά το κατάφερε.
Ο μόνος κερδισμένος απο αυτή την κόντρα ήταν το λαμόγιο ο Βρουτος, ο οποίος βούτηξε την άμαξα του Ιούλιου και τάχωσε στις τοπικές στροφές μέχρι που τα άλογα έκλασαν μέντες απο το σκίσιμο και τους ανέβηκε το αίμα στο κεφάλι και απο εκεί βγήκε η ονομασία TestaRossa (κοκκινοκέφαλη) που μέχρι σήμερα υπάρχει σαν ορολογία στις άμαξες επιδόσεων.
Οσο για τον Πόρσιο, πιστός στο αρχικό (λάθος) σχέδιο που είχε στα χέρια του, έδωσε ευχή και κατάρα στις επόμενες γενιές να συνεχίσουν την εξέλιξη μέχρι τελικής νίκης.
Την άμαξα του την ονόμασε λοιπόν 911 προς τιμήν της χρονιάς που την κατασκεύασε.
τώρα θα κανετε λίγο κράτει μέχρι να γράψω τα υπόλοιπα.
Τα έτοιμα τελείωσαν...
Απάντηση με παράθεση
Έχετε οδηγήσει ποτέ 36.000 άλογα σε βρεγμένο?
