Φυσουνάκι καλωδίων πορτμπαγκαζ

[nikos valvetronic]

Εδώ και λίγο καιρό ανοίγοντας το πορτμπαγκαζ αντικρίζω αυτήν την εικόνα.



Δεν νομίζω να αφήνει κανένα αδιάφορο αυτό το χάλι
Πήρα φυσουνάκι καινούργιο, κόστος 5,5 ευρώ και ξεκινάω την αλλαγή.



Πρώτα βγάλτε τον πόλο της μπαταρίας για να είστε ήσυχοι.
Ξεμοντάρισμα την μοκέτα του πορτμπαγκαζ που εκτός από τα κλιπς έχει και δυο βίδες καλυμένες με ύφασμα (ωραία λεπτομέρεια)
που συγκρατούν την εργαλειοθήκη.Μετά ξεκούμπωμα όλα τα φισάκια για να πάρει λίγα μπόσικα η πλεξούδα και να την κολλήσουμε άνετα μετά.






Στην συνέχεια τραβάμε την πλεξούδα προς τα κάτω και ξεκολλάμε την πάνινη ταινία.






Και τώρα το πιο δύσκολο μέρος του DIY ,σφίξιμο το στομάχι και τααακ κόψιμο τα καλώδια! Κόψτε τα διαγώνια για να μην μαζευτούν οι κολλήσεις στο ίδιο σημείο.



Υπάρχουν τέσσερα χοντρά καφέ ίδια (σώματα είναι) τα οπόια τα σημάδεψα για να μην τα μπερδέψω καθώς δεν γνωρίζω
αν κάνουν επίστροφή σε κάποια πλακέτα από φανάρια ή κλειδαριά και έχουμε σφάλματα μετά.Τα υπόλοιπα είναι όλα διαφορετικά
μεταξύ τους οπότε μην φοβάστε!
Αφού τα κόψαμε βγάζουμε την φυσούνα μέσα από το πορτμπαγκάζ και τραβάμε την πλεξούδα κάτω.



Τα δένουμε όλα με μονωτική και στην άκρη βάζουμε σύρμα για να τα περάσουμε στην νέα φυσούνα.



Αφού περάσουμε τα καλώδια μέσα,στην συνέχεια περνάμε στην θέση της την νεα φυσούνα και ξεκινάμε τα κολλήματα.
Μην ξεχνάτε να περνάτε πρώτα το θερμοσυστελλόμενο (2.00mm σε 1.00mm είναι ότι πρέπει)στην μια άκρη και μετά να κολλάτε



Πριν κουμπώσετε μοκέτα βάλτε τον πόλο της μπαταρίας και δοκιμάστε τα
όλα,όπισθεν-ομίχλης-φώτα κλειδαριά,σφάλμα στο καντράν και αν έγιναν
όλα σωστά μπράβο! Μην φοβάστε τα σημεία που έγιναν οι κολλήσεις γιατί
αυτά είναι βαθιά μέσα στο καπό και δεν καταπονούνται στο άνοιξε κλείσε.



Τσιλικαδούρα εεε???

[Leonidas_E39]

Οχι ρε φιλε και ελεγα να το αλλαξω και εγω. Δεν Γ@μιεται θα το αφησω ετσι.


Μπραβο σου παντως Νικολα για το παρατολμο της υποθεσης.

[tokiko]

Καλά ρε φίλε σοβαρά τώρα, πήγες και έκοψες την πλεξούδα για να αλλάξεις αυτό το πράγμα με την προϋπόθεση ότι θα κόψεις καινούργια καλώδια και θα τα ξανακολλήσεις? Και γιατί δεν τραβούσες τα φις και να ξήλωνες τα πινάκια ένα ένα χωρίς κόψε ράψε.

Εντάξει με συγχωρείς δικό σου είναι ότι θέλεις κάνεις δε λέω, άποψή μου

[savvas bmwdakias]

Ωραιο το τελικο αποτελεσμα Νικο αλλα δεν υπηρχε αλλος τροπος να γινει? Δηλαδη χωρις να κοπουν τα καλωδια?

[PANOS-E60]

Nikos - vivere pericolosamente - Valvetronic !

[aristent]

..... γιατί δεν τραβούσες τα φις και να ξήλωνες τα πινάκια ένα ένα χωρίς κόψε ράψε. .....

καποια φις μπορεις να τα ξεκουμπωσεις και μετα να τα ξανακουμπωσεις παλι!!!

.... και μαλιστα χωρις να τα σπασεις και χωρις ζημια!!!

αυτο ομως δεν το γνωριζω για τα Ε46....ισως σε καποια αλλη φαση να το τσεκαρει αυτο ο Νικολας και να παιδευτει λιγοτερο,βεβαια εαν γινεται αυτο με ολα τα φις,θα κανει πιο "αναιμακτη" την δουλεια.

τυχαιο παραδειγμα με φις απο πισω φωτα Ε90:



οπως και να 'χει, μπραβο Νικολα για το μερακι σου στην τελειοτητα!!!

[tasos.kamv]

Νίκο respect!!!!!!

[enatos]

Το τράβηξα και γω αυτό το λουκι πριν το καλοκαιρι...Και δεν παιρνει αναβολή γιατι τα νερά που μπαίνουν από την τρύπα πάνε στην CKM ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ!!!Οποιος θελει να γ........ μια μέρα και να το περάσει χωρις κοψίματα και με 80% αποτυχία καλυτερα να ρίξει ένα λοττο για δοκιμή...Εγω κατέληξα στο συμπέρασμα ότι στο εργοστάσιο έχουν εργαλείο διάνοιξης του λάστιχου για να περάσει ανέπαφη η πλεξούδα._

[Kostas_1]

Και γιατι δεν χρησιμοποιουσες λαστιχοταινια?

[enatos]

και βαζελίνη και σαπούνι και ατσαλίνα...ΤΙΠΟΤΑ...Καταρχήν το νέο ανταλλακτικό εχει μαστιχωτη αφη και κολαει...Μπορεί να το επιβεβαιωσει και ο nikos vvt