Απο 318 σε 320

[savvas bmwdakias]

Καλησπερα, εχω ενα Ε46 318 με κινητηρα Ν42Β20Α και σκεφτομαι να βαλω τον κινητηρα απο το 320 το 2.2 (Μ54 ανδεν κανω λαθος)με τα 170 αλογα. Θελω να ρωτησω τι χρειαζεται για να γινει. Μπορω να κρατησω σασμαν διαφορικο απο το δικο μου?Με τα φρενα τι γινεται? Ξερω πολλοι θα πειτε δεν αξιζει για 27 αλογα να μπω σε αυτην την διαδικασια αλλα τουλαχιστον το 2.2 μπορεις να το σκαλισεις λιγο να το φτασεις 190-200 αλογα σε σχεση με το valvetronik που δεν παιρνει τιποτα.

[andreas_R]

Δες βρε φιλος μη κανεις καλο deal και βαλεις το 25ρη.
Θα το λατρεψεις το αμαξι μετα ακομα πιο πολυ.
Ειδικα μετα σκαλισματα που λες να κανεις τα ιδια λεφτα θα δωσεις.


Στο λεω μιας και ειμαι ακριβως στην ιδια θεση και ολο λεω να σκαλισω αλλα
το πιο σωστο ειναι να περιμενω να βαλω ενα 25αρη

[savvas bmwdakias]

Το πιο σωστο για μενα θα ηταν να παω σε 330 απευθειας οπως ηταν το αρχικο σχεδιο, απλα θελω να το δηλωσω το μαμημενο γιατι πολλα ακουω τελευταια. Αν παω σε 2.2 παραμενω στα ιδια τελη κυκολφοριας, αυτος ειναι ο λογος που δεν σκεφτομαι για 25αρη.

[orfanids360]

Καλησπερα, εχω ενα Ε46 318 με κινητηρα Ν42Β20Α και σκεφτομαι να βαλω τον κινητηρα απο το 320 το 2.2 (Μ54 ανδεν κανω λαθος)με τα 170 αλογα. Θελω να ρωτησω τι χρειαζεται για να γινει. Μπορω να κρατησω σασμαν διαφορικο απο το δικο μου?Με τα φρενα τι γινεται? Ξερω πολλοι θα πειτε δεν αξιζει για 27 αλογα να μπω σε αυτην την διαδικασια αλλα τουλαχιστον το 2.2 μπορεις να το σκαλισεις λιγο να το φτασεις 190-200 αλογα σε σχεση με το valvetronik που δεν παιρνει τιποτα.

και πολυ καλα θα κανεις!
ειναι διαμαντι ο 2.2 Μ54
αθανατο εξακυλινδρο μοτερακι..

[ziaba]

1. το 46άρι είναι που είναι βάρη αμάξι θα πάρει κ αλλά κιλα με τ 6κύλινδρο μοτερ κ δε θα καταλάβεις καν αυτα τ 27 άλογα

2. για να δεις 200 άλογα απ αυτό τ κινητήρ θέλει compressorα δηλ να υπολογίζεισ ένα 4ακι χλμ ευρα κ δε σου βάζω μέσα φρένα - κ διαφορά αλλά απρόοπτα συμφέρει? δε νομίζω

3. πούλα το κ πάρε το 330 του ζαχαρία που ναι λουλούδι

[Bazil Van Sinner]

ziaba:
1. o M54 ειναι απο τους ποιο ελαφρεις κινητηρες.αν δεν κανω λαθος ο 2.2 ζυγιζει 168kg

2.+1

3.+1000

Savva αν ειναι να βαλεις 2,2.....δεν εχει καμια διαφορα εμφανησιακα με τον 3,0

[andreas_R]

ziaba:
1. o M54 ειναι απο τους ποιο ελαφρεις κινητηρες.αν δεν κανω λαθος ο 2.2 ζυγιζει 168kg

2.+1

3.+1000

Savva αν ειναι να βαλεις 2,2.....δεν εχει καμια διαφορα εμφανησιακα με τον 3,0

Mονο το μεγαλυτερο airflow meter

[ziaba]

ziaba:
1. o M54 ειναι απο τους ποιο ελαφρεις κινητηρες.αν δεν κανω λαθος ο 2.2 ζυγιζει 168kg

2.+1

3.+1000

Savva αν ειναι να βαλεις 2,2.....δεν εχει καμια διαφορα εμφανησιακα με τον 3,0

το μόνο σίγουρο ότι το ν42 είναι πολύ πιο ελαφρύ θα ζυγίζει το πολύ 110-115 κιλα, τεσπα δε τ πα επειδή το μ54 είναι πιο βάρη μοτερ αλλά γενικά το 46άρι σαν αμάξι είναι βάρη κ δε θα καταλάβει πότε αυτα τ +27 άλογα

[super duper]

θεωρω οτι μπορεις να βρεις ενα ετοιμο αμαξι 325-330 και να το χαρεις πραγματικά

[dark knight]

τα Μ54 ανεξαρτητως κυβισμου με σωστη συντηρηση ειναι αθανατα.το 2,2 εκτος απο τη χαμηλη ισχυ σε σχεση με τα μεγαλυτερα, το αντισταθμιζει με πολυ τη πολυ χαμηλη καταναλωση για την κατηγορια του.βαλε μια εισαγωγη απο 330 Μ54,τελικο απο 330 και προγραμμα και θα εισαι μια χαρα.εισαγωγη θα βρεις στο ε μπει Η και απο το φορουμ απο παιδια που εχουν φορεσει κομπρεσορα στο 3λιτρο και δεν την χρειαζονται