CSL info and random questions
https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...425#post285425
εδώ έχουμε μια ερώτηση που τελικά μονο θεωρητικά μπορούμε να απαντήσουμε καθώς δεν έχουμε καμμία άποψη απο το αμάξι αυτό προσωπικά.
Δύο μονο μπορούν να μας πουν και τους έχω παρακαλέσει να μας διαφωτίσουν αν έχουν χρόνο και διάθεση.
Τους ευχαριστώ απο πριν.
Αλλη αναρτηση και αλλες ζαντες σε CSL εννοεις Σταματη ?
M3 CSL
il pulcino pio
ναι συμπέ...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Για αρχή Σταμάτη, ξέχασες τον φίλο μου τον Χριστόφορο !
Ο Μάνος και ο Χριστόφορος έχουν πιο εμπεριστατωμένη άποψη για τις αναρτήσεις, μιας και έχουν αλλάξει και δοκιμάσει.
Εγώ έχω οδηγήσει άλλα με αλλαγμένη ανάρτηση και για λίγα σχετικά χιλιόμετρα.
Ξεκινώ λοιπόν.
Όλα εξαρτώνται με το τι θέλεις να κάνεις...
Ο κατασκευαστής προσπαθεί να βάλει ότι καλύτερο δυνατό για να καλύψει 9 στις 10 περιπτώσεις χρήσεως.
1. Η εργοστασιακή ανάρτηση αυτό προσπαθεί να κάνει.
Με μια άλλη στο CSL θα βελτιώσεις το 1 εκ' των 10, και θα χειροτερέψεις τα άλλα 9.
Άν κάποιος πηγαίνει συνέχεια σε πίστα, και μάλιστα με κλειστές στροφές η σφιχτή/καλή ανάρτηση κάνει πολύ μεγάλη διαφορά μιας και περιορίζει τις κλίσεις.
Σκέψου στην κλειστή πίστα στη Γαλλία, στις κλειστές στροφές (2ας και 65-70 χλμ/ώρα) με το Ζ3 έχω μεγαλύτερη ταχύτητα λόγω ανάρτησης.
Αλλά η εργοστασιακή ανάρτηση είναι απλά τέλεια για οτιδήποτε άλλο.
Στο Ρινγκ δεν υπάρχει τίποτε πιο αποτελεσματικό από την εργοστασιακή ανάρτηση, αντίστοιχα και για το δρόμο (η ανάρτησή του στήθηκε εκεί μέσα για εκεί μέσα).
Εγώ δεν έχω δει πρόβλημα σε πιο γρήγορες πίστες (Spa & Monza) αν και στα σικεϊν στην Monza γέρνει σαν κατσίκι...
Φλερτάρω συνέχεια με την ιδέα μιας KW Clubsport. Μετά το οδηγώ πάλι και αναρωτιέμαι "Γιατί ???".
2. Ζάντες
Οι εργοστασιακές ζάντες είναι πολύ καλές, όμορφες και ελαφρυές.
Είναι σημαντικά ελαφρύτερες από τις BBS CH (έχω ένα σετ CH για όσους δεν γνωρίζουν... έχω σε αυτές τα χιονολάστιχά μου).
Το κάνεις "χειρότερο" με τις CH μιας και είναι βαρύτερες.
Βέβαια του πάνε πολύ !
Μια λεπτομέρεια εδώ. Ένα κακό των ζαντών CSL είναι ότι δεν έχουν πολύ χώρο για μεγάλα φρένα μιας και οι ακτίνες είναι χοντρές και συνήθως θέλεις αποστάτες για να χωρέσεις τα φρένα. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό μιας και οι αποστάτες 12χιλ. μόνο καλό του κάνουν.
Αυτό το CSL έχει μεγάλα φρένα και είμαι σίγουρος ότι με τις CH χωρέσανε άνετα ενώ με τις CSL όχι.
Παρένθεση : ένα φάουλ είναι ότι έχει 380χιλ. δίσκους.
Αυτοί αυξάνουν το βάρος και την ροπή αδράνειας χωρίς ταυτόχρονα να κάνουν τόσο μεγάλη διαφορά στην απόδοση... οπότε είναι καλοί για την καφετέρια.
Καλύτερη επιλογή 355χιλ. δίσκοι.
Αυτά από εμένα.
5555 (13-06-12), aristent (13-06-12), BILL007 (14-06-12), bill_m3 (13-06-12), doctore (13-06-12), EVERGET (13-06-12), giannis_compact (14-06-12), m-power_01 (14-06-12), manos///3 (14-06-12), mitsos_chania (13-06-12), Nikos (15-06-12), nikos valvetronic (15-06-12), nikos1400 (25-08-12), Panos 316T (13-06-12), Ptboul (14-06-12), S8N (13-06-12), Stamatis (13-06-12), Stathis (13-06-12), steliosm46 (13-06-12), Thomelef (13-06-12), TSAF (14-06-12), VanVIC (14-06-12), Vasilis M3 (14-06-12), Vassilis ///M (13-06-12)
Δικιο έχεις αλλά αυτός το πήρε στημένο απο τον Αγγλο και δεν δοκίμασε την εργοστασιακή του έχω την εντύπωση.Αρχικό μήνυμα απο alexk
Μπορεί και να κάνω και λάθος βέβαια γιατι το θρεντ ειναι παλιό και ξεχνάω.
il pulcino pio
ίσως και λίγο ακόμα, λόγο του κοντύτερου μεταξονίου. γίνεται αρκετά πιο ευέλικτο, αν και η μειωμένη κλήση μετράει πολύ πιο πολύ για πολύ κλειστά κομμάτια...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
alexk (13-06-12)
Μια απορία ακόμα.
Μιλαγα με τον Στάθη ο οποίος μου είπε ότι με το CSL όταν πατάς στο δρόμο ένα ευρώ καταλαβαίνεις αν πάτησες κορώνα ή γράμματα.
Είναι τόσο σκληρό σαν αυτοκίνητο για κάθε μέρα;
δηλαδή αναλογικά με ένα 46Μ3 στημένο, είναι πολύ πιό άβολο για ένα ταξίδι -χαλαρότητας-
Μπορεις πχ να το πάρεις με τη γυναίκα σου και να πας απο Αθήνα Γιάννενα και στο τέλος του ταξιδιού -αν δεν έχεις κέφι να πηγαίνεις 70% το αμάξι- να πεις ότι έκανες ένα "ανετο" ταξίδι?
πάντα είχα αυτή την απορία.
Panos 316T (13-06-12)
il pulcino pio
του έχει κάνει χιλιόμετρα και με την εργοστασιακή ο συμπέ...αυτός που δεν έχει κάνει χιλιόμετρα με την μαμά ανάρτηση του σι ες ελ, είναι ο μάνος, μιάς και το αμάξι το είχε αγοράσει με σνίτζερ ανάρτηση φορεμένη, και όταν την πέταξε έμπαξε την νίτρον.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
α οκ, κάπου τα μπέρδεψα.
Petrolhead to the bone
Όντως οι CH πρέπει να είναι 1 με 1,5 κιλό βαρύτερες από τις CSL. Bέβαια το συγκεκριμένο αμάξι απ' όσο μπορώ να διακρίνω φοράει τις CH-R για τις οποίες, μιάς και είναι σχετικά φρέσκο μοντέλο, δεν έχω βρει δεδομένα βάρους. Υποθέτω πως μιας και είναι φαρδύτερες από τις CSL κατά πάσα πιθανότητα θα είναι και βαρύτερες...
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
