Bmw Crazy
Juha kankkunen car collection
Για πρωτη φορα ο ΨΗΛΟΣ ''θεος'' ανοιγει τις πορτες του γκαραζ του.
https://www.insideline.com/features/...-pictures.html
Σας ειχα βαλει παλαιοτερα το site ενος απο τους καλυτερους ανακατασκευαστες στον κοσμο του Μakela Tuning.
Τα περισσοτερα αυτοκινητα που βλεπετε ειναι φτιαγμενα απο την αρχη εκει.
Κοιταξτε την CELICA πως την πηρανε και πως ειναι τωρα.
www.mat.fi
insane in the ///Midbrain
120ie87 (06-09-12), Bazil Van Sinner (06-09-12), chief (06-09-12), fan1s_e21 (06-09-12), GiannisRob (06-09-12), Karizma Z4 (06-09-12), Kostas_1 (06-09-12), Lambros46 (06-09-12), Nikos (06-09-12), nikos1400 (06-09-12), Panos 316T (06-09-12), PANOS-E60 (06-09-12), spar@ (06-09-12), Stathis (06-09-12), Vassilis ///M (06-09-12), zizu (06-09-12), Κωνσταντίνος (06-09-12)
Τώρα κάθονται ήσυχα στο γκαράζ και κάποτε βάραγαν κανονιές
Αρχικό μήνυμα απο 850CSI
Ηταν ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ σα να οδηγας ενα TORNADO - EUROFIGHTER Καταδιωκτικο - Πολεμικο
Karizma Z4 (06-09-12), Panos 316T (06-09-12), Vassilis ///M (06-09-12)
δε νομιζω οτι υπαρχουν λογια να χαρακτηρισουν αυτη τη συλλογη και αυτον τον ανθρωπο...
chief (06-09-12)
SPEECHLESS.........ΥΠΟΚΛΙΝΟΜΑΙ.
Λειπω mech1@hotmail.gr
ωχ παναγια μου!!!
Kankkunen won his first World Championship with Peugeot in 1986, but the infamous Group B cars were banned a year later following the death of his close friend Henri Toivonen. Sitting in the 205 today, it feels ridiculously flimsy for a car that generated 550 horsepower from its 1,775cc engine.
"The cars were dangerous if you gave them to a normal driver," reckons Kankkunen, "but the professional drivers could handle them. We knew what was happening. The step to the Group A cars that followed was too big. It was like going from Formula 1 to Formula Ford."
Bazil Van Sinner (06-09-12), Stathis (06-09-12)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
