https://www.google.gr/url?sa=t&sourc...=1537386169597
Το σετ μετάδοσης το οποίο παραλαμβάνω αύριο.
Είμαστε έτοιμοι πλέον για χοντρά μπαξιματα.
Printable View
https://www.google.gr/url?sa=t&sourc...=1537386169597
Το σετ μετάδοσης το οποίο παραλαμβάνω αύριο.
Είμαστε έτοιμοι πλέον για χοντρά μπαξιματα.
Για τους κατόχους Ν54 με 6βιδο βολάν ο κωδικός που τεριαζει στο παραπάνω σετ είναι:
SB53A-3 της SPEC.
Τι έγινε μπήκαν τα turbakia???
Περιμένω στη σειρά:original:
Θα ενημερώσω πάραυτα σχετικώς:drive:
Πολύ ωραία συνθεση στο πρότζεκτ Κ εξαιρετική επιλογή βελτιωτικων υλικών. Έχω μια μικρή ένσταση στην ανάρτηση που διαλεξες λόγω της δύναμης που έχεις Αλλά περί ορέξεως...
Το Ν54 το μοτέρ είναι μέσα στα εξαιρετικά μοτέρ για εύκολη κ τερατωδη βελτίωση με πολύ λίγα χρήματα σε σχέση με το αποτέλεσμα...
Keep Up!
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
Σ ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Δευτέρα πρωί μπαίνουμε συνεργείο:whistle:
Ξεκινήσαμε με την τοποθέτηση δεύτερης αντλίας βενζίνης in tank.
Επίσης όσον αφορά το πρόγραμμα θα κινηθούμε με τα δεδομένα της MHD.
Ρυθμίσεις και ότι άλλο προκύψει με σύνδεση obd - κινητού τηλεφώνου.
Αύριο κατεβαίνουν τουρμπίνες και σασμάν.
Έτοιμος.
Αύριο παραλαμβάνω.
Όλα κουμπωσουν κανονικά.
Δυστυχώς παρουσιάσθηκε ένα μικρό θέμα .
Ο εγκέφαλος από 1m δεν επιτρέπει να σηκωθεί πίεση πάνω από 1.5
Στην παρούσα φάση δουλεύει 1.5 over με 1.4 σταθερή κόφτες.
Προγραμματιστής το υπολογίζει +100 ίππους από προηγούμενο set up.
Κατ εκτίμηση κάπου στα 530 τροχό.
Θα στρώσω μετάδοση και θα ακολουθήσει μέτρηση στον Στρατή.
Συμπλέκτης σκλήρυνε ελαφρώς.
Εις αύριον τα σπουδαία και.....live:original:
Μελλοντικά ...
1.εγκέφαλος από 335 για να ανεβάσουμε πιέσεις.
2.πισω άξονας ,άκρα και μπλοκέ από m3.
3.μελετη να πάμε σε μπλοκέ της quaife.
Αυτά...
Καλώς τα δέχτηκες...τα άλογα
Μήπως κλειδώνει λόγω tmap sensor στα 20psi? (1,5bar περίπου)
Στο Αμερικα βάζουν tmap από N14 νομίζω (τον 1600αρη) που αφήνει τον εγκέφαλο να παίζει σε μεγαλύτερες πιέσεις.
Καλημέρα.
Θα ενημερωθώ πλήρως από προγραμματιστή και θα σας πω..