ΣΟΥΠΕΡΡΡΡ!! ΝΑ ΤΟ ΧΑΙΡΕΣΑΙ ΣΤΕΦ!!! :thumbsup:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Printable View
με τον κομπρέσσορα ήμουν 450+.
το μοτέρ με σωστή χαρτογράφηση φτάνει 500 άνετα. δύσκολο να το πετύχεις όμως με κομπρέσσορα. θέλει πολλή μελέτη το σεταπ και αρκετά χρήματα. ενώ είναι ευκολάκι με το τούρμπο.
ο schnitzer είναι πολύ μικρός όπως είπες. με τη μαμα τροχαλία γύρω στα 300.
γενικώς όλοι οι κομπρέσσορες είναι πανάκριβοι και κοστίζουν τρελά λεφτά για να επισκευαστούν
συγκεκριμένα ο schnitzer παλιότερα δεν επισκευαζόταν, τώρα νομίζω βρίσκεις ρουλεμάν και τσιμούχες.
η έλλειψη ιντερκούλερ είναι αισθητή το καλοκαίρι, αλλά πώς να βάλεις με τόσο χαμηλή πίεση.
η μόνη λύση είναι ψεκασμός νερού/μεθανόλης
Στέφανε... ΜΠΡΑΒΟ !
Respect στο όραμα, στην υπομονή και την επιμονή !
μια θολομπαρα εμπρος παρακαλω...το 39αρι ειναι και καποιας ηλικιας κυρια...οτι δεσιμο μπορουμε ειναι αναγκαιο πλεον!
ενα μπραβο και απο μενα για την προσεγμενη δουλεια..ολα δειχνουν σωστα περασμενα και ομορφα..να το χαρεις φιλε στεφανε οπως εσυ ποθεις..πιστευω θα ναι υπεροχο παιχνιδι....
Καλησπέρα stefm5, ενδιαφέρομαι και εγώ για μια μετατροπή με turbo μπορείς να με βοηθήσεις, πχ συνεργείο τοποθέτησης κόστος κοκ....Έχω ένα Ε39 520 μετατροπή σε 523 , μ52β25 αυτόματο σασμάν.