lol ρε τρελοδημητρο!!!
Στη φωτογραφία αναγράφεται ο ακριβής κωδικός του και το
διακριτική fm booster που είναι το ενυσχιτικο. Δώσε ακριβώς
ότι αναγράφεται στη φωτογραφία από κωδικούς. Ένα είναι
δεν υπάρχει αλλο.
Printable View
Nαι βρε αγαπη μου αλλα δεν φαινεται καλα στη φοτο!
Δημήτρη αυτά γράφει επάνω το μπουκάλι:
SAF-XJ
+FM Booster
83 22 2 282 583
Φιλοι ,καθε ποτε πρεπει να αλλαζουμε τις βαλβολινες του διαφορικου αλλα κ απ το κιβωτιο ταχυτητων.Η BMW λεει για longlife εκτος απ τα Μ που τα δινει στο inspectio2.Θα ηθελα να μου πειτε τις αποψεις σας κ τις εμπειριες ολοι οσοι εχουν 3, 5 , Μ ,Ζ .....
Έχω ακούσει οτι κάθε 60.000-80.000 είναι καλό να αλλάζουν :)
κανονικα η μαμα λεει οτι δεν αλλαζονται ποτε. αν επιμενεις ομως γυρω στις 80000 ειναι καλα. για τα μ καθε 60000 ειναι καλα και το προτεινω. τα αυτοματα καθε 100000.
εγώ πάντως σε κάθε μεγάλο σέρβις (17.000 - 18.000) τα αλλάζω.
Αυτό είναι το διαφορικό μου.... (Ε46 compact Κινητήρας N45B16).
Όπως βλέπετε δεν έχει τάπα αποστράγγιξης (drain plug).
Στη θέση της υπάρχει συμπαγές αλουμίνιο (ή ότι άλλο κράμα μετάλλου είναι αυτό) όπως βγήκε από το καλούπι στο χυτήριο του εργοστασίου... Φαίνεται ότι στη θέση αυτή κανονικά έπρεπε να υπάρχει τάπα βιδωτή.
Ωστόσο έχει τάπα πλήρωσης (fill plug).
Μήπως να το αδειάσω με αντλία αναρρόφησης και να το ξαναγεμίσω;;;
Και συνεχίζοντας τον προβληματισμό μου επισυνάπτω μια φωτογραφία από το διαφορικό ενός 318i με κινητήρα Ν42 (ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΦΩΤΟ) το οποίο στο ίδιο ακριβώς "καβούκι" με το δικό μου (ΔΕΞΙΑ ΦΩΤΟ), έχει κανονική τάπα αποστράγγισης.