Printable View
χεχε ε αυτό ασε να το πούμε εμείς ρε που έχουμε οντως κασονιαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
πλέον... Όσο για την αεροτομη νομίζω πως η φτερουγα και μόνο
από το γκε τε 3 είναι υπεραρκετη.
Στο διαταυτα όμως ναι τα πορκυ βρίσκονται πραγματικά αλλού.
Εγώ τη γνώμη μου την έχω ξαναπεί βέβαια, αλλά το συγκεκριμένο
911 δε μου κάνει τόσο κλικ όσο ένα 911s.
Θες η πίσω κίνηση, η ατμόσφαιρα; Για αυτό και είπα πως θα
προτιμουσα το δικό σου από το συγκεκριμένο.
Εεεε δλδ σε χειροκίνητο δε μπορώ να το παραγγείλω? :whistle:
Τώρα για το turbo δε ξέρω ρε παιδιά....έχω ένα φόβο μήπως και ζεσταθεί και με αφήσει στα πολλά πλακώματα :hystericalbs1:
κοιτα κι εγω το δικο μου προτιμησα, για τους λογους μου... χεχε
αλλα δεν μπορω να μη θαυμαζω το τσουφενχαουζεν.
3,3 τα 100 ειναι χοντρο θωμα...
συνδυασμενο με καθημερινη ευχρηστια πορσε...
φτιαχτηκα τωρα, σας αφηνω για λιγο
ΑΑΧΧΧ Αυτα ειναι ωραια εργαλεια Σταθη!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Να σκας προσπεραση στον Σοκιν με τσιγαρο στο δεξι χερι ενω αυτος εχει βγαλει χερια,ποδια εξω απο το αμαξι μπας και δωσει κατι παραπανω το κασονι του (απο ροδακινα)!!!!!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
για να κανεις προσπεραση σε καποιον ρε γιαννη, πρεπει πρωτα να βρεθει μπροστα σου...
με κασονι ομως, πως θα γινει αυτο? :think:
Εισαι ο ανθρωπος μου!!!!!!! σε ευχαριστω....:hystericalbs1::hystericalbs 1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
:worthy:
Ακομα δεν βγηκε καλα-καλα η facelift με τα 500ps, βγαλανε τωρα και s με 530?
Παντως η facelift εχει γραψει χρονους 0-100 3,1-3,2 εντελως μαμα, οποτε εδω ειναι πιθανο και το σκετο 3...
https://www.youtube.com/watch?v=m8Knk47oGCE
Εχω την τυχη να εχω εμπειρια (συνοδηγου) σε ενα 996 carrera4 και μετα απο αυτο σε ενα 996 turbo.Για την εμπειρια Paladin δε θα πω....
Αυτο που εχω καταλαβει απο αυτα τα υπεροχα αυτοκινητα ειναι οτι με εναν οδηγο με καλα χερια μπορουν να κανουν παπαδες.
Και να γινω πιο συγκεκριμενος.Ο οδηγος των δυο Porsche που ανεφερα πριν ειναι ενας 50αρης με αγωνιστηκες περγαμινες και φοβερη αισθηση του τι σημαινει προσφυρση.
Ολα αυτα μαζι μας κανουν ενα συνολο οδηγου-αυτοκινητου που ισορροπει μεταξυ grip και drift οποτε αυτο ζητηθει.
Καλα ως εδω?Το θεμα ειναι οτι ολα αυτα γινονται,η τουλαχιστον φαινονται να γινονται,με "ευκολια!
Απ οτι μου λεει και ο ευτυχης ιδιοκτητης αμα ξεπερασεις το οτι λυσσας με 150 χιλιαρικα στο δρομο τα πραγματα ειναι ευκολα.
Και τελος μπορεις να κανεις μια χαλαρη βολτουλα χωρις να σε κουραζει περισσοτερο απο ενα σπορ αυτοκινητο.
Ειναι πραγματικα αδιανοητο πως ενα αυτοκινητο με ολα τα μηχανικα μαζεμενα πισω απο τον πισω αξονα του ισορροπει με τετοια ευκολια.Η προσφυρση που εχει οταν πας με "γραμμες" ειναι κατι που δεν εχω ξανανιωσει ποτε
Γκνγκανκ αγκνγχφσρτ ξπτρσρτσφφφ φστρτ μλκπτξνψχ μλπξνβγφτ χλρφτρσφτς γλρρρτσφχτρ μλκπτξκγφτρς.
Σλατρμπφρτς γλκξγφδς γξπτσφτρσκ.
Γμτνπτνμ τ θλ τ γμμν.