BMW E30 6cyl turbo

Εδω και καιρο με τρωει να ξεκινησω ενα τετοιο project..
Εχει βρεθει καθαρο σασι απο φιλο που μπορει να αγορασω και εκει πανω να παιξω.. :hyper:
Το θεμα ειναι τι θα χρειαστει και για τι κοστος περιπου να υπολογιζω για να γινει Μ50/Μ52 (μιας και ειναι 4κυλ σενταν το αμαξι) τουρμπο?
Μιλαμε για ενα project βεβαια που θα ολοκληρωθει σε βαθος χρονου (αν το προχωρησω τελικα), οχι αμεσα..
Στο μυαλο μου εχω να βγαλει οσο γινεται περισσοτερα αλογα με στοκ μοτερ (μονο βιδες - φλαντζες ενισχυμενες).
Ποση πιεση αντεχουν αυτα?
Με εγκεφαλο τι γινεται? Ο μαμα παιζει ή θελει οπωσδηποτε παραλληλο?

Βρε δε κάθεσαι στο αυγά σου..!!! :whistle:

Γιατί δεν βάζεις Ν54 απευθείας βρε Ζαχο;

Αν εχεις τεχνογνωσια , εργαλεια ,υπομονη και πολυ πολυ χρονο για ψαξιμο κλπ το κοστολογω μεχρι 5
χιλιαρο max μεχρι 300 αλογα (230 δε βγαζουν τα μοτερ αυτα; ).
Αν οχι... υπολογισε το διπλασιο.

192 βγάζουν τα Μ52Β28

https://mywikimotors.com/m50b25/

Καλό διάβασμα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο S8N

Γιατί δεν βάζεις Ν54 απευθείας βρε Ζαχο;

---

:+1: :original:

Το n54 να ξερετε παει πολλα...μη νομιζετε οτι δεν ειχα ρωτησει...ή ωρες ωρες δεν σκεφτηκα να βγαλω απο το 135....υπολογιστε γυρω στα 5κ..αλλα..το μεγαλο προβλημα ειναι τα ηλεκτρολογικα...θες γατο μαστορα..
Παντως πιστευω οτι ανετα ενα τετοιο project μονο μοτερικα φτανει ευκολα τα 10κ...

Και μετα αρχιζει το μεγαλο ερωτηματικο...αξιζει η καροτσα για τοσα αλογα??θελει τρομακτικες αλλαγες για να γινει σωστο..και να μην κανεις μια αχρηστη σπινιαριστρα ακυβερνητη!!!

επιτρεψτε μ και κατι τελευταιο..

σαν κατοχος ε30 τα τελευταια 8 χρονια θα σας πω οτι τα πραγματα δεν ειναι καθολου οπως φαινονται...ναι πλακα εχουν τα βιντεακια στο youtube με τα 30αρια με τα 500hp...και τα 1000hp..αλλα πιστεψτε με..δεν εχουν σχεση με το project που θα φτιαξουμε εμεις στον "τακη"...εδω μιλαμε για πολλα λεφτα...της ταξης του 50αρικου προκειμενου το αμαξι να μην κοπει στα δυο για αρχη παρεα με τα τοσα αλογατα...μη κοιτατε που υπαρχουν απειρα συνεργεια που εχουν κανει demo car τους ενα ε30 και πραγματι το αμαξι ειναι υπεροχο...το ποση κουραση χρημα και σιχτιρι εχουν ριξει δεν φαινεται...μην κοιτατε λοιπον μονο το αποτελεσμα...επισης ενα αμαξι που τρωει ξυλο εχει και απειρη φθορα...και εχουμε να κανουμε με ενα πολυ παλιο αμαξι...ναι σκυλια ειναι τα ε30 αλλα...ολο και κατι θα ζητησουν...αμα τα "πινεις"...

προσοχη δεν λεω στο φιλο ζαχαρια να μην ασχοληθει ισα ισα..εχει παρα πολλα να μαθει απο αυτο...αλλα πρεπει να ειναι προετοιμασμενος για πολλα..προσωπικα σαν νικος δεν μετανιωνω που εφτιαξα ενα ε30...ειναι μια πολυ ωραια ασχολια...αλλα αν νομιζει καποιος οτι δεν θα ασχοληθει και δεν θα ματωσει οικονομικα..μαλλον σε αλλο κοσμο ζουμε..go zaxarias go!!!

τελος να προειδοποιησω οτι το ε30 δεν ειναι ενα ευκολο αμαξι με βαση τα σημερινα δεδομενα...θελει πραγματι κοπο να το μαθεις καλα...ειναι ενα αμαξι που μπορει να σε πουλησει αν δεν εισαι καλος..ιδιως πισω...και στα χιλιομετρα...απο την αλλη βεβαια..εχει να σου διδαξει πολλα η γριουλα...

μοτερικά μιλώντας, Μ50/Μ52 κλειστά φτάνουν μέχρι 500+ άλογα. προυπόθεση να υπάρχει boost controller και σωστό αβάνς.
με μαμά εγκέφαλο γίνονται τα πάντα, ιδιαίτερα αν είναι obd2 (ms42/43).