Ta stop ειναι 3 δόντια που βγαίνουν απο το μουαγιε κάθετα και κουμπονουν πάνω σε 3 εσοχές της δισκοπλακας . Μπορεί τα απλα μουαγιε να μην έχουν , μην σε μπερδευω , αν θυμηθείς κανε μια ερώτηση σε αυτόν που στα έβαλε , θα ξέρει σίγουρα τι έχει κάνει
Printable View
Κατάλαβα το εννοείς...
Τα non ///M Ε46αρια δεν έχουν αυτά τα τρία δόντια που αναφέρεις στα μουαγιέ τους απο 316 - 330....
Αυτήν την διαφοροποίηση την συναντάμε μόνο σε Μ3...
Που υποθέτω θα χρειαστεί κόψιμο για να κάτσει η συγκεκριμένη δισκόπλακα...
Συνημμένο Αρχείο 25040
Ναι αυτα λεω , δεν το ηξερα οτι μονο τα Μ εχουνε σορρυ. Εγω παντως δεν τα εκοψα , εφταξα το κεντρο της δισκοπλακας στον τορνο και μπηκαν και αυτα και η βιδα
Αναφέρω παρακάτω κάποιες μετρήσεις βάρους που έγιναν αφαιρώντας και προσθέτοντας το κιτ φρένων του Ε46 330 με το κιτ των πολυπίστονων...
Οι μετρήσεις έγιναν με απλή ζυγαριά στο συνεργείο που κάναμε την μετατροπή...
Αποκλίσεις μπορεί να υπάρχουν λόγο του ότι δεν υπήρχε ζυγαριά ακριβείας και σε ύπαρξη μικρή ποσότητα υγρών στις δαγκάνες...
Οι τιμές που θα δείτε συμπεριλαμβάνουν κομπλέ τις δαγκάνες με τακάκια, λαμάκια, αμελητέα ποσότητα υγρών φρένων και τις βάσεις τους...
Τιμές μονάδας:
Δαγκάνες Ε46 330 (μπροστινές) - 10kg
Porsche Cayenne Turbo δαγκάνες - 6.5kg
Δισκόπλακες Ε46 330 (325x25) - 9kg
Δισκόπλακες Ε53 Χ5 4.8 is (356x36) - 13.8kg
Δαγκάνες Ε46 330 (πισινές) - 5kg
Porsche Boxster S/ Cayman S/ 911 S δαγκάνες - 2,6kg
Δισκόπλακες Ε46 330 (320x22) - 7.5kg
Υ.Γ.: Aναφέρομαι σε μετρήσεις δικές μου και ΟΧΙ σε γενικό σύνολο...
Απόψεις δεκτές ....
:thanks:
Βάψιμο οι ζάντες οπωσδήποτε...Βλέπεις τι κάνει το συχνό πλύσιμο...
:thumbsup::thumbsup::thumbsup: