Ξεκιναει το πρωταθλημα του WRC και φετος οι αλλαγες τοσο στα αυτοκινητα οσο και στις ομαδες ειναι αρκετες.
Τα καλά νέα είναι ότι ένας παλιός κατασκευαστής επανέρχεται πολύ δυνατός και μιλάμε για την Toyota και τα άσχημα ότι η VW αποχώρησε απο τον θεσμο.
Οι δυο οδηγοί της VW φυσικά δεν δυσκολεύτηκαν να βρουν μπακετ στα καινούρια όπλα που θα δούμε.
Υπάρχουν μεγάλες αλλαγές κανονισμών στα αυτοκίνητα σε σχεση με το 2016, θα δείχνουν πολύ πιο εντυπωσιακά και θα είναι πολύ πιο ισχυρά, ο Malcolm Wilson μάλιστα δεν δίστασε να παραλληλίσει τα νέα World Rally Cars του 2017 με τους τιτάνες του Group B, της δεκαετίας του 1980!!!
Οι αλλαγές προβλέπουν τα εξής:
1. Πιο ισχυροί κινητήρες από τους σημερινούς των 315 ίππων, η ισχύς των 1.6 Turbo θα αυξηθεί στους 380, η διάμετρος του περιοριστή στομίου του turbo θα αυξηθεί από 34 σε 36 χιλιοστά με την πίεση του turbo να παραμείνει στα 2.5 bar.
2. Μείωση βάρους, το κατώτατο όριο βάρους των αυτοκινήτων θα μειωθεί κατά 25 κιλά συμβάλλοντας ακόμα περισσότερο στην αύξηση της ταχύτητάς τους.
3. Τα νέα WRC cars θα είναι πιο μυώδη με μεγαλύτερη πίσω πτέρυγα, μεγαλύτερους προβόλους κατά 6 εκατοστά εμπρός και 3 εκατοστά πίσω, απελευθερωμένο σχέδιο του διαχύτη με δικαίωμα να εξέχει 50 χιλιοστά του προφυλακτήρα.
4. Η εικόνα των αυτοκινήτων θα γίνει ακόμα πιο δυναμική χάρη στην αύξηση του πλάτους κατά 5,5 εκατοστα, από 1.820 σε 1.875 χιλιοστά.
5. Ηλεκτρονικά ελεγχόμενα κεντρικά διαφορικά, αν και αυτη ειναι μια αμφιλεγόμενη απόφαση μετά την απαγόρευσή τους πριν από λίγα χρόνια.
Η αρχή του σπορ επιχειρεί με αυτές τις αλλαγές να κουλαντρισει... τη δύσκολη ισορροπία μεταξύ θεάματος που αποζητούν οι θεατές και τεχνολογίας που θέτουν ως όρο τα εργοστάσια στα νέα WRC cars του 2017.
Θα μπορέσουν με αυτές τις αλλαγές να άρουν τα σημερινά προβλήματα που αποστειρώνουν το θέαμα;
Θα αποτρέπουν το τακτοποιημένο οδηγικό στιλ με γραμμές;
Θα έχουν αρκετή ισχύ για να υπερκαλύψουν την τεχνολογία της ανάρτησης και των ελαστικών που κρατούν πια τα πάντα υπό έλεγχο;
Το σίγουρο πάντως είναι ότι το WRC με αυτές τις αλλαγές γίνεται λίγο πιο προηγμένο, πιο σοφιστικέ και πιο ακριβό!!!
Ο Michael Nandan αγωνιστικός διευθυντής της Hyundai φρόντισε πάντως να πέταξε το καρφί... του σχετικά με τις αλλαγές, δηλώνοντας ότι το WRC επωφελήθηκε από τους σταθερούς κανονισμούς των δύο τελευταίων ετών που ήταν καλοί για εταιρείες σαν τη Hyundai και τις βοηθησαν να εισέλθουν στο σπορ.
Στην συνέχεια όμως φρόντισε με νέες δηλώσεις να χρυσώσει το χάπι..., δηλώνοντας ότι οι υπάρχοντες κανονισμοί μας επέτρεψαν να προσαρμόσουμε εύκολα το στάνταρ αυτοκίνητο παραγωγής και να το εξελίξουμε στις προδιαγραφές του WRC, οι αλλαγές του 2017 είναι περισσότερο 'εργοστασιακές' από την άποψη ότι έχουμε περισσότερες ελευθερίες για να δουλέψουμε στα αυτοκίνητα π.χ. στην ανάρτηση και να διευρύνουμε περαιτέρω το σχεδιαστικό πλάνο.
Ο Malcolm Wilson διευθύνων σύμβουλος M-Sport δήλωσε ότι το WRC του 2017 του θυμίζει τις μέρες του Group B, αν συνδυάσουμε είπε τον ενθουσιασμό εκείνης της εποχής με τα φανταστικά επίπεδα ασφάλειας που έχει εισάγει σήμερα η FIA, μπορούμε να πούμε ότι σηματοδοτείται το ξεκίνημα ενός συναρπαστικού νέου κεφαλαίου!!!
Ο Bernard Niclot τεχνικός διευθυντής της FIA δήλωσε ότι με τους νέους κανονισμούς του 2017 είχαμε τρεις βασικούς στόχους:
Να κάνουμε τα αυτοκίνητα θεαματικά, να κρατήσουμε το κόστος υπό έλεγχο και να διατηρήσουμε αν όχι να αυξήσουμε την ασφάλεια που παρέχουν.
Τα αυτοκίνητα κατα την αποψη του θα είναι εκθαμβωτικά!!!
Δείτε κάποια βίντεο και θα καταλάβετε ότι μάλλον θα δούμε ένα πολύ καλό πρωτάθλημα.
https://www.youtube.com/watch?v=tDFo...?v=tDFo7uWq53c
https://www.youtube.com/watch?v=Bl_szvXqNTw&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=Bl_szvXqNTw
https://www.youtube.com/watch?v=mPb6ukqIpso&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=mPb6ukqIpso
https://www.youtube.com/watch?v=qzZt0xHqeFc&feature=youtu.be"]https://www.youtube.com/watch?v=qzZt0xHqeFc
