13 Συνημμένο(α)
Πολλαπλή εισαγωγής Ν55 σε Μ54Β30
Το project:
Αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής του Μ54Β30 με εκείνη του Ν55Β30
Γιατί;:
Γιατί όχι;
Τι κερδίζει κανείς;
- Πιο κοντοί αυλοί ---> αύξηση ιπποδύναμης ψηλά. Αισθητή κιόλας.
- Μεγαλύτερης διατομής αυλοί
- Απλούστερη και πιο compact
- Καταργείς την pcv και το ηλίθιο κύκλωμά της
- Αποκτάς εύκολη και γρήγορη εποπτεία των σωλήνων υποπίεσης. No more vacuum leaks.
- Γλυτώνεις από το βάσανο που λέγεται DISA
- Έχεις επιτέλους χώρο να δουλέψεις κάτω από την εισαγωγή, η οποία αφαιρείται πανεύκολα
- Ευκολότερη υλοποίηση υπερτροφοδότησης
- Πεταλούδα από Ν62 (84mm εσωτερική διάμετρος) και σωληνώσεις Φ90 καθ΄ όλο το μήκος μέχρι την πεταλούδα
- Αμέτρητα βρισίδια και μπινελίκια στους Γερμανούς
- Την υπέροχη γεύση του Dolca
Τι χάνεις;
- Χρήματα. Πολλά χρήματα.
- Τρία με τέσσερα δάχτυλα σε κάθε χέρι.
- Πολλά καρυδάκια, τα οποία πέφτοντας στην ποδιά διακτινίζονται στη σκοτεινή πλευρά της σελήνης παρέα με τις κάλτσες που χάνονται στο πλυντήριο ρούχων.
- Τη γυναίκα σου, τα παιδιά σου και τους φίλους σου
- Την ψυχική σου ηρεμία, μέχρι να το συναρμολογήσεις
- Ροπή χαμηλές και μεσαίες
- Μέχρι να βάλεις πρόγραμμα, η κρύα εκκίνηση μοιάζει με εκείνη των Spitfire.
Από που αγοράζεις το κιτ;
Δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση για ολοκληρωμένο κιτ. Τίποτα δεν είναι plug and play, χρειάζεται αυτοσχεδιασμός και πολύ trial and error. Επίσης, απουσιάζουν αρκετά εξαρτήματα όπως ο αντάπτορας των υποπιέσεων και της προσαγωγής της icv μετά το MAF, όλα τα κολλάρα, το φίλτρο κλπ. Κάποια εξαρτήματα όπως icv, λάστιχα στεγανοποίησης κλπ τα παίρνεις από την παλιά εισαγωγή.
Πληροφορίες για τον αντάπτορα και την εισαγωγή εδώ: https://www.facebook.com/racemode.info/
Πόσο κόστισε;
Τον τελευταίο καιρό αναγκάστηκα να φτιάξω ψεύτικα accounts σε sites γνωριμιών και στέλνω dick pics με λουλούδια σε εύπορες 80άχρονες που είχαν δοκιμάσει μέχρι και vabbing για να βρουν σύντροφο, σκαρφιζόμενος ιστορίες όπως ο tinder swindler για να τις αφαιμάξω οικονομικά.
Πόσο χρόνο πήρε;
Η ηδονή το έκανε να φαίνεται σύντομο, αλλά πήρε δυο πλήρη Σ/Κ και αρκετά απογεύματα εντός της εβδομάδος. Αν είσαι νέος και με υπομονή, θα σου φανεί γρήγορο. Αν είσαι 46άρης και το τηλέφωνό σου χτυπάει συνέχεια, θα σου φανεί μια αιωνιότητα. Εγώ ανήκω στη 2η περίπτωση.
Πώς το έκανες;
Μετά το project νοσηλεύτηκα σε ψυχιατρικό ίδρυμα όπου με ηλεκτροσοκ και υπνωτισμό διέγραψα τις οδυνηρές αυτές στιγμές σε μια προσπάθεια επίτευξης αρμονικής συνύπαρξης Εγώ και Υπερεγώ προκειμένου να δίνω την εντύπωση αρμονικού και ολοκληρωμένου ατόμου.
Θα το πρότεινες;
Αν φοράς γυναικείο σκαλπ, βάφεσαι μπροστά στον καθρέπτη σα γυναίκα ψυθυρίζοντας "Would you fυck me? I'd fυck me. Ι'd fυck me so hard" και χορεύεις γυμνός με μια εσάρπα και το πουλί κρυμμένο ανάμεσα στα μπούτια ακούγοντας Goodbye Horses, τότε το project αυτό είναι φτιαγμένο για σένα.
Φωτογραφίες ενός εγκλήματος
Ο αντάπτορας της racemode, ο οποίος είναι 3D printed. Εδώ κουμπώνει η μπεκιέρα, αφού ο Ν55 είναι άμεσου ψεκασμού και η πολλαπλή του δεν έχει υποδοχή για μπεκ.
Συνημμένο Αρχείο 45921
Η πολλαπλή του Ν55, όπου το άνοιγμα για την ψύξη της DME σφραγίστηκε με φλάντζα αλουμινίου επί της οποίας μπήκαν υποδοχές για την ICV καθώς και την υποπίεση της αντλίας φρένων
Συνημμένο Αρχείο 45907
Συνημμένο Αρχείο 45908
Ενωμένα τα δυο τμήματα (πολλαπλή Ν55 και αντάπτορας Racemode)
Η παλιά πεταλούδα (τροποποιημένη, με αυξημένη διάμετρο από τα 68mm στα 72mm) και η παλιά εισαγωγή με εμφανή τα υπολείμματα λαδιού από την pcv
Συνημμένο Αρχείο 45909
Συνημμένο Αρχείο 45910
Συνημμένο Αρχείο 45911
Έχοντας αφαιρέσει την πολλαπλή του Μ54
Συνημμένο Αρχείο 45912
Έχοντας τοποθετήσει την εισαγωγή του Ν55 στον Μ54
Συνημμένο Αρχείο 45914
Δοκιμάζοντας σωληνώσεις για την ιδανική όδευση στην πεταλούδα του Ν62. Εδώ φαίνεται και ο ανοξείδωτος αντάπτορας πάνω στον οποίο καταλήγουν η είσοδος της icv, η επιστροφή του δοχείου αναθυμιάσεων και οι σωληνώσεις υποπίεσης για το φίλτρο βενζίνης με τον ενσωματωμένο ρυθμιστή πίεσης και για το fuel tank breather valve
Συνημμένο Αρχείο 45915
Εδώ το ολοκληρωμένο project. Το φιλτροκούτι δυστυχώς δε χωράει πλέον, οπότε τη θέση του πήρε το StgIII Airbox της κορυφαίας -για μηχανές- DNA.
Συνημμένο Αρχείο 45916
Συνημμένο Αρχείο 45917
Τους αγωνιστικούς μου χαιρετισμούς σε όλους, σύντομα ακολουθεί part II του project Jerkoff39.
https://www.bmwfans.gr/4images/data/..._154223116.jpg
