Και πόσο παίρνει; 1L φτάνει;
Sent from my Xiaomi Redmi Note 2
Printable View
Πολύ ωραίο θέμα με πληροφορίες.
Στα Jaguar, πηγαίνω στην αντιπροσωπεία όπου και ελΈγχουν το σημείο βρασμού. Μου είπαν οτι αλλάζουν τα υγρά φρενων όταν αυτό πέσει γυρω στους 200 βαθμούς, κατι που γινεται σε 3 και κατι χρονια.
Στο ALPINA D3 πηγαΙνω σε εξειδικευμενο με βαση ο,τι λεει ο δεικτης (γιατι τα φρενα ειναι οριακα για το αμαξι) δηλ. Καθε 2 χρονια
Για το Subaru sti δεν ξερω ακομα, γιατι το εχω 1 χρονο
ελεγα να βαλω αυτα, 5.1..ισχυουν τελικα αυτα που ειναι σε εντονα γραμματα πιο πανω για τα 5.1? θελλουν αλλαγη ανα 6 μηνες και προκαλουν οξειδωσεις?
η' ισχυει αυτο που ειχε γραψει παλιοτερα ο χρηστης Vasilis:
[QUOTE]DOT 5.1 Μακράς διάρκειας 100% συνθετικά υγρά φρένων/συμπλέκτη μη σιλικονούχας βάσης που βασίζονται στις χημικές πολυγλυκόλες. Τα υγρά DOT 5.1 είναι κατάλληλα για την αναβάθμιση τους συστήματος των φρένων από τα DOT3, DOT4, και αναμιγνύονται με όλα τα συμβατικά υγρά φρένων, είναι σχεδιασμένα κατάλληλα για τα συστήματα ABS επειδή έχουν χαμηλό ιξώδες 820 cp centipoises στους -40ο με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν ευκολότερα στις μικροβαλβίδες του συστήματος ABS.
Το χρώμα τους είναι ουδέτερο και διάφανο crystal clear και έχουν την ιδιότητα να εισχωρούν και να καθαρίζουν τα κατάλοιπα από τις κόλλες, λάσπη και μούργα που δημιουργούν και επικάθονται στο σύστημα των φρένων τα συμβατικά υγρά DOT3 και DOT4./QUOTE]
θελουν αλλαγη καθε 6 μηνες...τα καλυτερα για δρομο αλλα και ενιοτε για πιστα η γενικα βουνισιες διαδρομες και γρηγορη οδηγηση ειναι τα dot 4 με το υψηλοτερο δυνατο σημειο βρασμου οπως αναφερεται και παραπανω...επισης πλεον ολα τα υγρα φρενων ειναι διαφανα
ναι αλλα εγω θα βαλω σωληνακια υψηλης τα οποια συμφωνα με τα παιδια που γνωριζουν θελουν ακομα υψηλοτερο σημειο βρασμου:
ο φιλος m-power_01 απανταει σε ερωτηση του φιλου Inferno σε αλλο τοπικ.
[QUOTE]Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Inferno
Να κάνω μια ερώτηση? περιμένω απο μέρα σε μέρα τα σωληνάκια υψηλής, πρέπει να συνδυαστούν με υγρά φρένων DOT 5.1 σωστά?
/QUOTE]
Ή 5.1 ή ενα 4.1 με υψηλο σημειο βρασμου.Λογω του οτι τα υψηλης-αεροπορικου τυπου σωληνακια ειναι ''μασιφ'' δεν παραμορφωνονται (δηλαδη να ξεχειλωνουν προσωρινα οταν παταμε το πενταλ του φρενου) ολη η πιεση απο το πενταλ περναει στο υγρο, με αποτελεσμα την αυξηση της θερμοκρασια του ...Αυτος ειναι ο λογος που πρεπει να χρησιμοποιουμε καλυτερα υγρα μετα την αλλαγη.Να αποφυγουμε τον βρασμο τους.
εμενα ο εισαγωγεας των goodridge που ανεφερες σε προηγουμενο post και σου ειχα πει οτι ειχα παει και ειχα ρωτησει μου προτεινε dot 4 μαζι με τα σωληνακια υψηλης...μου ειπε οτι μετραει το σημειο βρασμου και μονο και οτι τα 5,1 (που και εγω γι αυτα πηγαινα αρχικα) θελουν αλλαγη καθε 6 μηνο, οποτε θα παω σε dot 4 με το υψηλοτερο δυνατο σ.β
οποτε το μονο υγρο με υψηλο σημειο βρασμου που αλλαζεται ανα 2 χρονια ειναι το ΑΤΕ.δεν εχει αλλο ..υπαρχει βεβαια και το CASTROL το ακριβο που δεν συμφερει.
με τα σωληνακια τι εκανες τελικα?
Δεν εχω κανει κατι ακομα...θα επικοινωνησω μαζι του ξανα για να δω αν βρηκε τελικα τροπο να αποφυγει το τελωνειο οπως μου ειχε πει. Η αλλη λυση ειναι να μου φτιαξει αυτος δικα του.