2 Συνημμένο(α)
Νέα BMW M3 το 2020 με 470 ίππους..
Η επόμενη γενιά της BMW M3 αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2020 και να χρησιμοποιεί μια εκτενώς ενημερωμένη εκδοχή του 6κύλινδρου βενζινοκινητήρα twin-scroll turbocharged 3,0 λίτρων, ο οποίος για την περίσταση θα αποδίδει σχεδόν 470 ίππους.
Η πρόσθετη ισχύς είναι πιθανό να προέρχεται από τη χρήση ενός συστήματος ψεκασμού νερού, όπως εκείνο που υιοθετεί η M4 GTS, που επιτρέπει μειωμένες θερμοκρασίες κυλίνδρων για πιο αποτελεσματική λειτουργία. Το μόνο εμπόδιο για το σύστημα που χρησιμοποιείται πιστεύεται ότι έχει επικεντρωθεί στο θέμα του χώρου που καταλαμβάνει, αλλά αυτό θεωρείται πλέον ότι έχει ξεπεραστεί. Το πρόσθετο βάρος του συστήματος ψεκασμού νερού είναι ελάχιστο και απίθανο να θέσει σε κίνδυνο το στόχο της BMW να κάνει το αυτοκίνητο ελαφρύτερο από την M3 CS των 1585 kg. Αυτό συμβαίνει χάρη στις εξοικονομήσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, με τη βασική δομή της νέας Σειράς 3, καθώς και τα πιθανά οφέλη από τη χρήση εξαρτημάτων από άνθρακα, συμπεριλαμβανομένης της οροφής.
Τόσο ένα σύστημα τετρακίνησης, το οποίο να μοιάζει με αυτό που χρησιμοποιείται στην M5, όσο και οποιαδήποτε μορφή ηλεκτροκίνησης πιστεύεται ότι θα δεχθούν βέτο, επειδή θα προσέθεταν αρκετό βάρος, πολυπλοκότητα και κόστος. Ωστόσο, οι αναφορές υποδεικνύουν ότι η Μ3 του 2020 θα μπορούσε να υιοθετεί κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης, κάτι που είναι απαραίτητο λόγω της αυξανόμενης προτεραιότητας για την επίτευξη στόχων του CO2. Δεν υπάρχουν περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με τις επιδόσεις της M3, αλλά το ελαφρύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο λογικά θα απαιτήσει λιγότερο χρόνο από τα 3,9 sec της M3 CS για το 0-100 km/h. Θα προσφέρεται με επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων ή προαιρετικά αυτόματου οκτώ σχέσεων το οποίο θα συνοδεύεται από σύστημα εκκίνησης launch control.
H M3 θα επωφεληθεί επίσης από την αυξημένη ακαμψία που προσφέρεται από τα τμήματα αλουμινίου υψηλής αντοχής, αλλά και τον χάλυβα τύπου CLAR. Αυτός είναι ένας βασικός λόγος για τον οποίο η BMW μιλά κολακευτικά για τις δυναμικές ικανότητες της σειράς 3. Τ φαρδιά μετατρόχια της απλής έκδοσης αλλά και τα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά στην ανάρτηση προσφέρουν στους μηχανικούς τα θεμέλια για μια πολύ δυναμική νέα M3. Η αύξηση της ακαμψίας του πλαισίου επιτρέπει στους μηχανικούς να υιοθετήσουν πιο μαλακά ελατήρια στην ανάρτηση προκειμένου να προσφέρουν στην M3 μια πιο άνετη καθημερινή οδήγηση, χωρίς να παρεμποδίζονται τα δυναμικά χαρακτηριστικά.
Στο εσωτερικό, η επόμενη M3 θα ακολουθήσει τα βήματα της M5 και θα ανταλλάξει την οθόνη ψυχαγωγίας dashtop με μια ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων. Το σύστημα iDrive αναμένεται να διατηρήσει το περιστροφικό κουμπί ελέγχου επειδή έχει διακριθεί για την ευκολία χρήσης του. Η M3 θα συνεχίσει να αποτελεί τη βάση για το τεχνικά πανομοιότυπο κουπέ M4, ενώ τα μοντέλα της σειράς M θα είναι τα M440i M Performance coupé και M440d M Performance coupé. Αυτά τα μοντέλα πρόκειται επίσης να φθάσουν στους εκθεσιακούς χώρους το 2020 και αποτελούν μέρος μιας επίθεσης 26 μοντέλων αυτοκινήτων του τμήματος M που στοχεύει να ανταγωνιστεί εκτεταμένα τις Mercedes-AMG και Audi Sport.
Newsauto.gr
Κανονικά πισωκίνητη η νέα BMW Μ3!
Η BMW θα παράγει δύο εκδόσεις της Μ3 ως προς το σύστημα μετάδοσης, για να ικανοποιήσει και τους πλέον σκληροπυρηνικούς.
Κανονικά πισωκίνητη η νέα BMW Μ3
Η BMW θα παράγει δύο εκδόσεις της Μ3 ως προς το σύστημα μετάδοσης, για να ικανοποιήσει και τους πλέον σκληροπυρηνικούς.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του βρετανικού Car όλο και πιο πιθανό είναι το ενδεχόμενο η BMW να λανσάρει τη νέα M3 το 2020 με δύο συστήματα μετάδοσης: RWD και xDrive.
Η μία έκδοση θα είναι κανονικά πισωκίνητη, με χειροκίνητο μάλιστα 6άρι κιβώτιο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μηχανικό μπλοκέ, θα ονομάζεται Pure, απευθυνόμενη στους σκληροπυρηνικούς fans του μοντέλου. Η ισχύς από τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα θα ξεπερνά του 450 ίππους
Για αυτούς που δεν έχουν εμμονή με το χαμηλό βάρος και την παράδοση του μοντέλου, και θεωρούν ότι η 4κίνηση δεν αλλοιώνει αλλά ολοκληρώνει τον χαρακτήρα της Μ3, θα διατίθεται και η έκδοση xDrive στα πρότυπα της νέας Μ5. Θα συνδυάζεται με 8άρι αυτόματο κιβώτιο και δυνατότητα απενεργοποίησης της 4κίνησης, ή αλλιώς ενεργοποίησης του Drift Mode. Σενάριο στο οποίο το αυτοκίνητο γίνεται κατ’ επιλογή πισωκίνητο. Η ισχύς θα είναι αυξημένη κατά 20 ίππους σε σχέση με την Pure. Λογική που ακολουθεί και η AMG στις σπορ μπερλίνες, με τις απλές και τις εκδόσεις S.
H κουπέ Μ4 θα ακολουθεί και αυτή την ίδια λογική. Ενώ μια έκδοση Competition θα έρθει το 2021 με 500+ ίππους. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι στο μέλλον θα προκύψουν και οι ειδικές CS ή CSL με την ιπποδύναμη να αγγίζει τους 550 ίππους.
2 Συνημμένο(α)
SPIED: G80 BMW M3 comes out in public wearing camouflage
