-
Bmw 2002 m5 engine?
Καλησπέρα στην παρέα.. Σκοπεύω να υλοποιήσω ένα project και θέλω να μου πείτε την γνώμη σας και που θα δυσκολευτώ.. Έχω ένα bmw 2002ti(καρμπυρατέρ) και θα γίνει πλήρης ανακατασκευή, με βασανίζει το θέμα μοτέρ.. Από την μία σκέφτομαι να κάνω rebuild τον υπάρχον m10 αλλά διστάζω γιατί η χαμηλή απόδοση του είναι ένα θέμα.. Κάπου εδώ έρχεται ο σατανας δίπλα από το αυτί μου και μου είπε για μοτέρ m5 s38 3.8l με κατάργηση του injection και να λειτουργεί με μια 6αδα fcr για να αποφύγω μεγάλο μπέρδεμα με το injection.. Για ρίξτε φως στην υπόθεση:hyper::facepalm:
-
Στο άλλο θρεντ που άνοιξες ήθελα να σου γράψω να βάλεις S38B38 αλλά κρατηθηκα.
Θα χαλάσει η κατανομή και θα δυσκολευτείς με τα κιβώτια, τους άξονες, τα διαφορικά.
Αλλά....
Εγώ θα το έκανα. No guts no glory.
-
Αν το κάνεις, κράτα το 6πετάλουδο που έχει το μοτέρ και το injection.
-
Φίλε s8n σκεφτόμουν να κρατήσω το 4αρι σασμάν πάνω.. Φίλε Πέτρο τι εννοείς?
-
Εννοώ ότι το μοτέρ S38 έχει εξαπετάλουδο από τη μάνα του. Μη κάνεις καμιά βλακεία και το βγάλεις. Επίσης, το injection είναι μεγάλη εφεύρεση. Τί εννοείς να μπλέξεις με το injection;
-
Ναι το ξέρω φίλε μου 6πεταλουδο σύστημα injection με λουφτ και ιστορίες.. Θέλω να αποφύγω το injection γιατί θα χρειαστω εγκεφάλους και τρόμπες και ρεζερβουάρ από το 2002tii ενώ το fcr το ρυθμίζεις μια φορά και έχεις ωμή δύναμη χωρίς πολλά πολλά ηλεκτρονικά. Έχεις οδηγήσει αυτοκίνητο με fcr??
-
-
1 Συνημμένο(α)
-
Δεν νομιζω οτι τα fcr θα κανουν κατι σε 3.800 κυβικα.Κρατα μαμα το μοτερ οπως ειναι,αφου θα μπλεξεις που θα μπλεξεις τι σε πειραζει το ντεποζιτο και ο εγκεφαλος?Το 4αρι σασμαν αμα το κρατησεις θα σπασει με σιγουρα,θα βρεις να βαλεις το σασμαν του μ5.
-
Ναι έχεις δίκιο σε αυτό.. Θα τα βαλω όλα κάτω και θα δω στην πορεία πως θα κινηθώ με το θέμα μοτέρ.. Γιατί όπως είπα θέλω να αποφύγω τις πολλές μετατροπές
